就在前段时间，想买奥迪Q5L的朋友去店里问价，销售可能会悄悄告诉你，老款车型优惠完，低配版本二十多万就能开走。
这事儿听起来挺划算，但反过来也说明，这款曾经要价四十多万的明星车型，身段确实是放软了。
今天，全新一代奥迪Q5L正式开启了预售。 价格一出来，很多人都愣了一下：31.3万元到38.5万元。 这个起步价，比今年2月份上市的2025款车型的官方指导价，足足低了3.7万。
甚至比今年10月刚推出的2026款车型，门槛也低了不少。 看来，奥迪这次不打算玩“高开低走”的降价套路了，索性一步到位。
新车一共推出了四个配置版本。 分别是150kW的智混豪华型和千万用户专享版，以及200kW的智混尊享型和旗舰型。
对应的预售价是31.3万、33.3万、36.3万和38.5万元。 全系都标配了奥迪看家的quattro四驱系统。
从尺寸上看，新一代Q5L明显“发福”了。 它的长宽高达到了4842毫米、1900毫米和1660毫米，部分版本高度是1640毫米。
最关键的是轴距，加长到了2945毫米。 比起老款车型，车身长度增加了72毫米，轴距拉长了38毫米。
这多出来的尺寸，几乎全部贡献给了后排空间。 坐进车里，你会感觉这更像是一台“大五座”SUV，腿脚能舒展得更开。
外观上的变化也是一眼就能看出来。 车头那个经典的六边形大嘴格栅，尺寸收敛了一些，看起来更精致了。
车标可以发光，矩阵式大灯的灯腔里藏着数字化的日间行车灯，能切换八种不同的灯光图案。 车尾的OLED尾灯同样高级，也能玩出八种灯光签名。
它甚至用上了半隐藏式的门把手，兼顾了降低风阻和冬天不怕被冻住的实用性。 车身颜色多了青城绿、卡其棕这些比较时髦的选择。
拉开车门，内饰的科技感直接拉满了。 最吸睛的就是那块由11.9英寸仪表盘、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏组成的大联屏。
整个屏幕是曲面悬浮式的设计，视觉冲击力很强。 高配车型的前风挡上，还会投射出一块13.1英寸的HUD抬头显示。
换挡杆变成了更小巧的按键式电子换挡机构。 手机无线充电功率给到了40瓦，充电速度更快了。 车机系统经过了深度本土化，语音助手更聪明，支持的APP也更多。
当然，这一代Q5L最爆炸的升级点，还不是上面这些。 它的高配车型上，搭载了来自华为的乾崑智能驾驶系统。
这套系统，是实打实的“硬核装备”。 它在车头两侧布置了两颗激光雷达，再配合周围的摄像头和毫米波雷达，组成了一套融合感知系统。
激光雷达的探测距离能达到200米。 这意味着，在高速上，它能很早地识别出前方百米开外，倒在路中间的一个小锥桶，或者突然从绿化带窜出来的小动物。
硬件是华为的，软件和算法也是华为的。 但奥迪的工程师做了大量的匹配工作，让这套聪明的“大脑”能够精准地指挥奥迪的“身体”。
比如在加速和刹车时，它依然能保持奥迪那种线性、沉稳的德系风格，不会出现很突兀的“点头”或“抬头”。
具体能干什么呢？ 在封闭高速和城市快速路上，它能实现最高130公里/小时的智能导航辅助驾驶，自动超车、自动进出匝道。
更厉害的是城区领航辅助，能识别红绿灯，自动启停。 遇到旁边车辆加塞，它会很早就预判到，然后平稳地减速让行。
到了停车场，它能自己找车位，还能完成跨楼层的记忆泊车。 你下班开到地库电梯口，就可以下车了，车子自己会停到你的固定车位上。
说完智能，再说说传统的“三大件”。 全新Q5L全系用的都是大众集团最新的第五代EA888 2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。
发动机还是分高低功率调校。 低功率版最大150千瓦，高功率版最大200千瓦。 这个参数布局和老款一样，但发动机技术更新了，油耗和排放表现更好。
高功率的车型还加入了一套48V轻混系统。 这套系统能在车辆起步、滑行时提供一点辅助动力，最直接的感受就是起步更轻快、更安静了，而且对省油也有帮助。
油耗数据也出来了。 根据车型不同，它的WLTC综合油耗在每百公里6.8升到7.2升之间。 对于一辆标配四驱的中型SUV来说，这个成绩还算不错。
奥迪这次把价格定得这么有冲击力，显然是感受到了巨大的市场压力。 在传统燃油车领域，它的老对手们个个都不好惹。
宝马X3也出了长轴距版，轴距甚至做到了2975毫米，比Q5L还长一点。 奔驰GLC L更是靠着无敌的内饰豪华感，牢牢守着高端市场。
但真正的压力，来自于另一个赛道——新能源车。 比如问界M7这样的车型，直接把智能座舱和智能驾驶卷到了新高度。
它用的也是华为的智能驾驶方案，车里沙发、彩电、冰箱都配齐了，价格还很有竞争力。 很多原本看BBA的消费者，转头就去了新能源的展厅。
奥迪Q5L的应对策略很清晰。 首先，用更有诚意的价格，守住传统燃油车市场的基盘用户。 毕竟，三十万出头买一辆奥迪的中型四驱SUV，听起来依然很有吸引力。
然后，用华为这套目前顶流的智能驾驶系统，来补上自己最大的短板，吸引那些看重科技感的年轻消费者。 它想证明，燃油车也可以很智能。
最后，在空间、设计和细节质感上继续做加法，维持豪华品牌该有的档次感。 这套组合拳打出来，效果如何，还得看明年正式上市后的市场反馈。
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