老张新车刚提不久市场就跳水，价格不断下调库存堆积，技术更迭速度加快让人买车像跟股市赛跑，买还是不买成了最大难题

老张新车刚提不久市场就跳水，价格不断下调库存堆积，技术更迭速度加快让人买车像跟股市赛跑，买还是不买成了最大难题

我朋友老张，上上周刚搞定一辆新车。

还记得那天他打电话来，你猜我提车当天，价格直接降了两万。

我一边笑一边安慰，别太火大，车市就这德行，涨也快跌也快。

他气得差点心梗，刚签完单，价格就跌成这样，哪儿还有底？

我倒觉得他这还算早呢，不然等库存堆得更大，降价更狠。你知道吗，现在全国汽车库存大概有345万辆。

这个数字一说出来，很多人就懵了。不是说车还是挺热的吗？但实际上，很多城市的经销商库存都已经压得喘不过气。

我还调侃说，大概550万台车都在等着被买，结果不买它们自己都要坏了。

现在你去汽车城转一圈，最常见的场景就是车多价还低。特斯拉、比亚迪这些新能源车，半年时间打了六折都不奇怪。

其实不是厂家不想赚，谁都知道他们压力巨大。供应链一环接一环，就像拼图，稍有差池就堵死整个流程。

说到供应链，我想到去年我翻了个笔记，一家零部件厂的老板说：我们一个关键的芯片，采购成本比去年涨了15%，但订单量反而少了20%。原因很简单，车企都在裁员、压货，为的就是缓解库存压力。

你以为研发就像生活琐事一样平常？从想法到量产，常常经历一次次走弯路。有次我问研发部门的朋友，你们这个新技术，什么时候能搞出来？他说：明年可能会有点眉目，但还不敢保证。换句话说，未来充满变数，已经被快进快退的速度冲得晕头转向。

这让我想到一个细节，我刚才翻了下我的相册，看到几年前的车，竟然还挺新，只是价值已经缩水了60%。你觉得，这不代表一切都在贬值？没错，但贬值速度远远超过你想象。

比方说，新能源车的保值率，估算下来，普通品牌大概在40%左右，豪华品牌可能会高点，但也动不了几成。

我有个朋友是修理工，他说：很多车跑个十万多公里，几乎不值多少钱。你说二手市场那么惨，厂家还不断推新，要让老车死得干净点。

这市场变幻莫测，真不是买个车就能安心的事。

一些人会问：我是不是该等固态电池成熟？我其实没那么乐观，固态电池能不能百公里续航600公里？价格能不能降下来？这些都还是个问号。实际上，技术起伏太快，我觉得，买车更像投乐透。你以为你买的这个牛车，之后还能值钱吗？可能永远只剩下出行的功能。

我还听说过一个销售的说法，年底涨价。但你知道吗，那纯粹是个臆测。业内人说，车价涨就像坐过山车，谁都不知道下一秒会变成什么样。

有次我在4S店碰巧听到销售跟客户聊天，年底你要买，价格还会涨不少。但我心里在想，他是不是也在哄客户，实际上，价格随时可以调，刚说了涨，又有可能打折，这市场像个游乐场。

我还在想，买车前是不是要做个心跳测试。需要不？还是说，要遵循自己的判断，不要被年底限时特惠车企促销这些字眼迷惑。

也有人会觉得：现在又没有新技术，我还不急。等技术成熟、价格靠谱，你我都可能等到飞天遁地了。

哎，说来说去，买车还是要看自己。你到底用车需求大吗？如果是上下班、家用，抽空选个靠谱的，早买早享受；如果纯粹图个洗个牌，那就得看心情和预算。

不过我有点小疑问：现在的价格变动，是不是也在逼我们买早不买贵那套套路？还是，这市场要变得更理性点？我猜不准。

我还在琢磨一件事——未来的汽车，会不会渐渐变成数字资产一样的存在？车子还能总像现在这样贬值？还是我们要开始学会似的看车？这个问题，留给你自己想吧。

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