虽然没有选择华丽的发布舞台和声势浩大的宣传，但当传祺向往M8宗师上市时，整个MPV市场都嗅到了一丝不一样的气息。
向往M8宗师指导价是26.99-28.99万元，叠加购车权益后，价格来到24.99-26.99万的售价区间，像一把精准的标尺，恰好与别克GL8陆尚插混版价格重叠。
没有迂回，没有试探，从亮相那一刻起，向往M8宗师就将“对标别克GL8”的旗帜，鲜明地树立起来。
1.一门三甲，一场瞄准GL8的“贴身肉搏”
向往M8宗师版这样的定价绝非偶然，而是传祺经过十年市场深耕后，对MPV赛道发起的精准狙击。若将视线拉远便会发现，最新的传祺M8系列早已织就一张与GL8高度重合的产品网络，在20万至40万元的MPV价格带里，形成了“全方位覆盖、无死角竞争”的格局。
20万级的M8大师系列，以“低价中配体验”的策略，直击GL8 陆上公务舱的市场。用越级的产品配置，吸引那些追求性价比的家用与中小企业用户；
25万级的向往M8宗师系列，带着“降维打击”的姿态：“马力比你大一点，配置比你多一点”，正面硬刚GL8 陆尚插混版核心客群；
30万级以上的向往M8鸿蒙座舱版以及向往M8乾崑版本，带着华为和宁德时代赋能，瞄准GL8陆尊版而来，争夺对品质有极致要求的家庭和商务用户。
在这场较量中，传祺M8的目标很清晰。尽管从自主品牌到新势力接二连三地推出MPV车型，腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山、小鹏X9等等。但强者只和强者对决，传祺M8的对手也从来都只有一个，那就是GL8。
因为别克GL8也是中国市场最畅销的合资品牌MPV车型，甚至曾被称为MPV标杆。而传祺M8自诞生到目前销量累计已超45万辆，是中国品牌单车型销量最高的MPV，总量也仅仅比GL8少。
如今，传祺M8大师、传祺向往M8宗师、传祺向往M8乾坤系列，组成一门三甲和GL8“贴身肉搏”，成为GL8诞生三十年来最具威胁的“对手”。
2.8年磨一剑，从“跟随者”到“专家”的蜕变
当然，传祺M8系列的崛起并非一蹴而就，而是一段传祺扎根MPV市场的深耕史。广汽传祺是中国品牌MPV的“世家”与“专家”，世家是履历，专家是能力。
2017年，传祺第一代MPV车型以“GM8”之名问世。效仿别克GL8的命名逻辑切入公务MPV赛道，凭借“凌云翼”家族设计和精准定价完成市场破冰。彼时的中国MPV市场被GL8和奥德赛长期垄断，GM8的出现首次为国产MPV阵营撕开了缺口。虽然从设计语言到车型命名，都带着对GL8的“致敬”，却也悄悄埋下了“超越”的种子。
2022年8月，GM8第二代车型正式更名为M8，不仅换掉了带有“模仿痕迹”的命名，更在设计、技术上完成了“脱胎换骨”，首次引入HEV和PHEV混动动力选项。与此同时，传祺还布局了M6车型，卡位15-20万元中型MPV市场，形成“M6+M8”的MPV产品矩阵。
随着电动化发展，后续又推出了E9、E8。当下进入智能化下半场，传祺联合华为、宁德时代推出传祺向往品牌序列，并带来向往M8乾崑，持续演绎中国智能MPV进化。下到15万级，上到40万市场，从燃油、插混、到纯电，传祺构建起有了最全的MPV矩阵。你想买一台MPV，传祺总有一款适合你。
巩固了中国MPV世家的履历，传祺也渐渐拥有“中国MPV专家”的能力。要知道，在2022年4月，凭借精准的市场定位与差异化产品力，传祺 M8的单月销量就已经超过别克GL8，终结外资车型在MPV市场上长达20年的销冠统治。到目前传祺MPV家族累计销量已经超过80万辆，M8家族累计销量突破45万辆。
传祺用八年的时间，构建了“中国MPV世家”，完成了从“追随者”到“中国MPV专家”的蜕变。除了销量的突破，广汽传祺还多年蝉联中国品牌MPV保值率冠军，并持续登顶汽车质量排行榜的榜首，更成为首个能在中高端MPV市场与合资品牌“分庭抗礼”的中国品牌。
你看，能超越GL8的不只是GL8，还有传祺M8。
3.M8是传祺最响亮的一张牌
如今的M8产品序列，早已不是一款简单的车型，而是传祺品牌的“精神图腾”与“业绩压舱石”。在消费者心中，“传祺M8”这四个字，几乎等同于“国产MPV”的代名词。这种“心智占领”的价值，远比销量数字更珍贵。
对于传祺而言，M8的意义更是“牵一发而动全身”。作为品牌最深入人心的产品，M8的向上突破，也就是向往M8系列产品推出，能直接带动全系车型的“价值升级”——当消费者认可30万的向往M8，再看20万的传祺GS8、15万的传祺影豹时，便会觉得“传祺的车值这个价”。
从向往M8宗师版的上市后，传祺后续可能还会有向往M8大师版等一系列产品，甚至纯电版本，到升级智驾功能提升体验，传祺正在为M8搭建更完整的产品生态。这场围绕M8的“攻坚战”，不仅关系着一款车型的成败，更决定着传祺能否在激烈的市场竞争中顺利突围。
从今年4月份广汽开启“番禺行动”后，作为广汽自主品牌矩阵的压舱石，传祺承载着广汽提振销量，提升品牌价值的重担。目前，传祺品牌旗下虽然产品众多，销量最高是传祺GS3，但其定位无法承担起品牌向上的价值；而价格最贵的向往S9，其销量还有待提升。因而，M8系列以及向往M8系列产品将成为承载传祺品牌销量和价值最重要的载体。
在水滴汽车看来，一方面要持续夯实M8的产品力，深度挖掘产品能带给对消费者差异化的利益点。另一方面更重要的是，扩大传祺M8的市场和行业影响力，夯实传祺M8是真正能和合资分庭抗礼的产品。
如今，汽车行业竞争越来越激烈，传祺手握M8这张王牌，只有将这张牌的价值发挥到极致，或许才是传祺目前唯一的破局之道。
本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场。
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