14.98万买入2018款奥迪A6L45TFSI quattro运动型值不值，看完这篇全面测评你会发现它配置空间动力都很出色，性价比高还是需要注意车况
奥迪A6L，这车在豪华车市场已经站稳脚跟了。你知道吗？它的第一代其实就出来了，差不多是在1968年，那会儿还只是个小车模，但豪华的概念就开始定型了。到了奥迪A6L已经成了公认的行政级别标杆。每一代车型都带着当时的科技和设计潮流，比如最新一代的奥迪A6L，就配备了虚拟座舱、全液晶仪表，真的是科技感爆棚。
我翻了下车源信息，这辆2018款的A6L，行驶了大概10.7万公里，刚好到了一个果断换车还是还能搞的的临界点。我还记得和朋友聊起二手车，朋友说：这个价位，要想车辆保养好，真不难，但主要看车况。二手车不好玩的地方在于，它既有低价吸引人，又隐隐藏着用过的痕迹——比如刮擦味儿、维修记录等等。
这次看到14.98万的报价，远低于当年50万多的指导价，心里就有个疑问：这车值不值这个价？我大概估算了一下，如果要给它做个全面检修，可能还要安排大几千的维修保养。整体成本也是个指标，要想知道合适不合适，可以想像一下，百公里油耗大概8.6升，按每升7元算，一百公里油费就是60元左右，再加上维修、保险和折旧，算下来，多少算划算？这辆车的保值率大概在50%左右，估算它再开五年，剩下的值还是可以考虑的。
关于配置，真心不错。真皮座椅，无论坐第一排还是后排，都能感觉到豪华感。全景天窗，让整车空间增强不少，特别适合边开边看天空的那种自由感。车联网功能在同级别里可以说领先，各种导航、多媒体，手机连接无压力。至于四区自动空调，没啥特殊理由，就是觉得家里有老人、孩子，能多调几份温度，总觉得贴心。
我刚才翻了下笔记，看到某个朋友说：这车真正的行驶体验，是靠那台3.0T V6发动机撑起来的。他专注于动力系统，说这台发动机最大功率达到了200千瓦（约272马力），扭矩400牛米，稳得一批。搭配7挡双离合，换挡几乎听不到顿挫，起步就像踩下油门的瞬间，直奔目标。全时四驱系统，保证那种车在弯里，依旧稳如老狗的感觉。
说到操控，我得提醒自己别太美化——这个价位的二手车，路况、轮胎磨损都在考虑范围内。有时候轮胎看上去还算新，就是老化、橡胶脆弱，要是天气特别热时跑高速，轮胎气压控制不好，还是存在一些隐患。
你会不会好奇？像这种车，平时保养、维修成本是多少？我猜大概每年在1.5万元左右。如果你保养得好，车辆可能还能跑个十万、二十万公里（没细想过这一点，但感觉大致是这样）。毕竟，奥迪官方的保养价格不能太俏皮，换个机油滤清器，价格就不止几百块。
让我抓个细节，刚才我翻了下相册，看到一张自己拍的车内中控，左边的按钮还整齐如初，唯一的差别就是座椅位置多看几眼，就能看出这个老司机到底经历了多少。毕竟，前车主有没有硬盘坏过、冷热养车，这些都关系到后续用车体验。
这里得提个散心的小跑题：你有没有想过，买二手车到底是忙着降低预算，还是买个心里舒服？重点都在车的过往。我遇到一对夫妇，买了辆奥迪A6L，车子外表看得挺新，但仔细看，刮擦很多，养护记录咬牙看完后还能接受，但他们后来还是觉得这车用着挺顺的。人和人，买车的心态差别挺大。
哪里的车况最重要？我觉得就是引擎、变速箱、悬挂和车架，这几个最难修。奥迪这款车，发动机底下那堆钣金箱和变速箱位置都比较知名的耐用。因为它很多零件还在保内，按理说维修起来不算特别难，主要是二手车要警惕潜在隐患。
有人会问，这车运动感强不强？这个价位能开到如此品质的车，本身就是一种省心。提到运动，可能更偏向于"驱动体验"——动力澎湃，转向精准。跟我熟的修理工说：没事多跑跑高速，油门反应挺灵敏，真车性能不错。他们别的朋友说：里面备胎还在，安全感多点。但，总归，买二手车还是得多看看维修记录，用心点检查。
买车最大的难题还是车况。我知道一个中间人，跟我说：很多车，看着光鲜，细查一下，全车的件都亮点少，才叫靠谱。买车，真得看清楚车架、底盘、发动机舱里的油泥和积尘，嘿，这些小细节能说出很多问题。
想和你扯个题外话。你会不会考虑，未来的用车，除了价格和外观，技术更新会不会更快？像自动驾驶、智能互联，未来会不会让我们多一点被动？不过还得用心选车，对不对？毕竟，车不只是一堆钢铁，而是生活的一部分。
这辆A6L，虽然没有品牌标志的空洞炫耀，但它的细节、用料和动力，都在告诉你，这车不会让你掉队。 可你有没有想过，下一辆车，会不会是那辆你还没想到的新车？
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