你发现没有，不管女人会不会开车。只要自己坐老公驾驶的车辆，就开始指手画脚。
而且还愿意坐在副驾驶的位置上，眼睛紧盯着前方路面，仿佛自己才是掌控方向盘的人。左转时嫌方向打慢了，直行时嘀咕车速太快，就连找停车位也能挑出毛病——不是离入口远了点，就是旁边车辆靠得太近。明明自己连油门刹车都分不清顺序，指挥起来却理直气壮，语气笃定得像开了二十年出租车。
男人握着方向盘，听着耳边不间断的“导航”，心里的烦躁像车窗外的热气一样往上涌。那指点江山的气势，仿佛他每一次平稳的换挡、每一次精准的入库，都离不开这“副驾教练”的英明指导。若是不按她的指令行事，那沉默的抗议能持续一路，甚至下车后还要站在车边复盘刚才的“操作失误”，非要把那点小疙瘩掰扯清楚不可。难怪不少男人宁愿自己单独开车，清净。
这大概是一种奇妙的“副驾驶综合征”？坐在那个位置上，责任仿佛轻了，但监督的使命感却陡然加重。视野开阔了，嘴巴也跟着忙碌起来。其实细想想，她揪着不放的，哪里是真关乎安危的驾驶技术？不过是些细枝末节的个人偏好。她想要的，或许只是那份“我说了算”的参与感，是那种“你看，没我提醒不行吧”的小小得意。男人觉得被质疑了技术，女人或许只觉得在贡献智慧。
谁不想舒舒服服坐着，享受伴侣提供的便利出行呢？可一旦坐上那个专属座位，好像就被赋予了一种无形的权力，哪怕这权力完全是自己想象出来的。那些唠叨和指点，表面看是质疑他的判断，内里埋着的，也许是不知不觉的关切——虽然表达方式，让开车的人只想把音乐声调得更大，盖过所有声音。
说到底，车内那小小的空间，亦是生活里微妙的角力场。男人握着方向盘沉默不语时，心里不知默念了多少遍“忍忍就到了”。而副驾上那位专注的“路况分析师”，或许也不知道，自己这份热忱的“帮助”，有时比堵车还让人心累。不知多少男人，也有同感呢？
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