起亚Telluride全新方盒子造型，机场实拍细节曝光，2.5T混动与9座布局真相解析

起亚Telluride换硬派造型加混动，9座布局还带谷歌生态

去年在佐治亚州出差时，机场外接我的那台就是现款Telluride。车主是个做地板生意的韩裔大叔，他说这车在美国真是“闷声发大财”，油耗一般，但能装、耐造。这次改款消息出来，我第一时间想到了他——2026款直接把原来圆润的身材掰成了方盒子，看着就像隔壁街区停着的揽胜，不过细看灯组和格栅，那股起亚味儿还是藏不住。

前脸变得更有层次感，日行灯斜着往里收，上沿被引擎盖切了一刀，“虎鼻”线条比老款更硬气。X-Pro版本下方多了垂直饰条，还预留拖车恢复点——修理厂老李看照片说，这玩意儿冬天救援用得上，就是别指望它跟专业越野杠上。侧面悬浮式车顶配黑A柱挺精神，轮拱同色嵌件也算细节活。但尾窗被厚D柱截断，这设计我邻居老王摇头，说像十年前的美系SUV，有点过时味儿。尾门直立、尾灯竖着熏黑处理，又把人拉回到路虎那一挂去。

内饰没走花哨路线，该有的三排座椅都保留了，7座为主，中间可选船长椅，也能选8或9座。我试过现款第三排，对175cm以下的人还算友好，新款空间变化不大，但后备箱在三排全开时还能塞几个登机箱，这对家用很实在。有意思的是中央扶手做成对开式，不用探半天去够东西；门板上的悬浮饰板摸起来质感比以前顺滑些。据销售小赵说，新数字座舱ccNC系统这回直接整合谷歌地图和语音助手，还能连手机App，用起来比之前流畅多了。他补一句：“露营党会喜欢V2L放电功能，你烧个电烤炉都没问题。”

动力部分变化挺大，以前那台3.8L V6可能要退场，新燃油版换成3.5L GDi V6，大约287马力、352牛·米扭矩，比老机器稍弱但省油些。而新加入的2.5T涡轮混动，据群里一个北卡朋友试驾反馈，加速轻快很多，总功率329马力、460牛·米扭矩，高速超车干脆利落，而且百公里油耗估计能低两升多。他还听经销商提到未来可能会有增程版，只靠发动机发电驱动双电机，不过现在只是传闻阶段，没有定数。

有人关心它跟现代帕里斯帝啥关系，其实平台兄弟，但这次Telluride明显走得更硬朗一点；至于雪佛兰Traverse、丰田Grand Highlander这些竞品，各自都有拿手戏。不过我觉得起亚这是想让你既能周末拉家带口郊游，又不怕别人笑你开的是“奶爸专属”。按照计划，它年底发布，明年初美国上市，还继续在乔治亚州KMMG工厂生产，中国市场暂时没官方引进消息。但平行进口圈子已经有人打听渠道，说等船期稳定下来，就可能见到新面孔了——不知道机场接我的那个韩裔大叔，会不会换一台新的再来跑单呢？

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