极限高环实测：增程SUV高速油耗低到让人怀疑人生

极限高环实测：增程SUV高速油耗低到让人怀疑人生

易车前阵子那个高环极限续航，估计不少车友群里都刷屏了。说实话，我最初也就当个热闹看，毕竟这年头测个啥都有质疑声——谁家股东是谁谁谁、哪个品牌给钱了、哪条数据不靠谱。老王在群里还发过一张截图，说什么“增程式就是脱裤子放屁”，结果后面直接被打脸。

先说场地吧，这次用的是5.3公里的高环跑道，不是那种随便找条高速就开。满载要求挺严，一个司机一个摄像师，然后剩下座位全塞假人，每个70公斤，空调22度自动档，全程运动模式动能回收最低，还真不是平时自驾游那种轻松路况。我去年五一从南京到苏州，高速上顶着120干了一路，其实均速也才110出头，这标准比我们日常开得狠多了。

有意思的是现场气氛，听说每台参赛车厂工程师都在旁边盯着呢，有些品牌还偷偷带设备后台监控自己的数据。这事我问过修理厂的李师傅，他笑着摇头：“要真想作弊？这么多人盯着，你以为是小区门口卖瓜啊！”不过话又说回来，现在这行水深，各种流言蜚语还是挡不住。有几个牌子的销售私下聊的时候还吐槽，“我们老板怕被黑，都让技术员亲自去看。”

具体成绩咋样？轿车组风云A8L最低油耗5.45升，用61升油跑了1126公里多点儿。这成绩其实很扎实，但最长续航不是它。不过低油耗更实际吧——省钱才是硬道理。我隔壁老陈家去年刚换海豹06，也在榜单靠前，他老婆天天夸动力顺滑，就是后排中间地板稍微有点凸起，小孩坐久了喊腿麻。

SUV组就更热闹。深蓝S05居然拿到了最低油耗5.73升，而且还是增程式技术。本来大家伙都觉得增程高速肯定费油，可偏偏它跟同级别星舰7、宋PLUS这些传统插混车型比起来，就没掉队。我微信里有个成都的哥们儿自己买了一辆深蓝S05，他反馈长途下来百公里不到六升，还特意拍视频发群，说以前信不过这种新玩意，现在是真服气。

再往下看第二名SUV，是智界R7，也是增程式，不过这货可是中大型SUV，大电池加持整备质量2.3吨左右。据传现场工程师自己也愣住，“你们不是一直喷我们大块头费油吗？”结果百公里6.18升，比很多传统插混还省。有一次我去试驾类似配置的大型SUV，那推背感确实爽，就是停车难受死了——太长太宽，小区门口倒腾半天才能进去。

第三名风云T9，是单档插混类型，第四名又轮到问界M8，也是增程式，两者之间差距只有0.02升。一些号称多档DHT技术牛X的车型，比如魏牌蓝山，反而做不到那么低——百公里快八升，比问界M8整整高出一大截。这事微信群吵翻天，有人非要抬杠，说什么风阻造型影响，其实仔细琢磨，那几款都是方正派系轮毂尺寸相仿，也没啥好洗的啦。

顺便补充一点，多档DHT以前总吹能拉低高速能耗，可现在连纯电续航450km以上的新款增程都出来了，这优势在哪？维修圈有人聊起变速箱问题，多档系统理论上复杂度高一点，一旦坏起来配件贵得离谱；相比之下单挡结构简单点，更容易养护，我认识一个技师专门研究新能源变速箱，经常吐槽某些品牌零部件不好找，要等好几周才能修好，人急眼直接换新壳算账……

还有冷知识，据某厂家内部人员透露，高温工况和湿度对部分插混系统影响挺大，今年南方梅雨季节特别明显，有几台搭载早期版本软件的小众品牌，在连续暴雨天气出现电机降功率报警，只能强制切回发动机驱动，好几个客户投诉空调效果下降，被售后安排升级程序才解决。类似情况其实媒体很难碰见，但真实用车环境千奇百怪，总会遇到各种奇葩毛病，就像小区邻居王姐买的新款荣威，上个月因为进水导致线束短路，一通折腾最后保险赔付才搞定，她骂骂咧咧直呼以后再不碰新势力牌子……

最后闲聊一句，我表弟最近刚入手智界R7二手版，本来想着夏天跑西北省心省钱，上个月带孩子去了趟敦煌，全家四口加满行李一路开下来实际平均不到七升。他爸喝茶时念叨：“现在这些新鲜玩意儿啊，用好了是真香，用不好分分钟把你坑哭。”生活嘛，总归绕不开那些琐碎事儿，到底选啥，各凭本心喽。

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