特斯拉ModelY续航719公里+4.3秒破百+FSD芯片+充1次电跑1000公里

特斯拉Model Y硬刚国产电动车，26万起还带着AI智驾，今年电车市场都疯了？

今年，我国新能源销量飙升至408.6万部，大家都在讨论谁能等到最后。我盯着8月份特斯拉的官网，突然出现了一个新版本的模特 Y：后驱版价格是26.35万，长寿命马上拖至30.35万。那一刻，我脑子里只剩下一个念头——这场战斗根本没有完毕。价钱在这儿，谁敢说自身平稳？

这几个月电动车圈搅得飞起来，谁都怕被“新王炸”抢了风头。7月小米SU7交货1.26万部，极氪007也达到1.19万部，阿维塔12刷出0.84万部。单看数字，30万左右电车市场如同麻将桌，上来就是血战。Model Y这辆车，半年奉献18.7万台，我做了两年的方法，也很少像它那般咬4%的份额不放手——真有意思。

提到实情，不盲目冲动。敌人的招数一个接一个。上月，极氪7X预售价24.9万元，800V平台，3.8秒以上，续航720千米；乐道L609月发售，车体干躁至4820mm，起价可能不上23万元。Model Y现今数据很好，这并不意味着没人盯着你。哪个库存支撑到警界线，也可能强调谁先降价。

再看看Model Y自己如何支撑店面。首先要注意规格，车体再涨4754mm，轴距2890mm，比之前得多15mm左右。可是风阻又缩到0.22，我开了很多SUV，这辆车又大又吸收那么多汽体，特斯拉绝不是坑骗。动力是主玩牌-长续航全轮驱动版0-100千米加快4.3秒，电池确保78.4kWh，719公里CLTC续航标。后驱版慢一点，5.9秒过百，电池62.5kWh，续航593公里。测算公司比能量，相近184Wh/kg，与宁德时代的新三元电池齐平。

很多人关注补充能量的体验。今年V4超充早就于北京、上海等关键城市刮平，峰值功率做到350kW，15分钟即可填补250千米。从总体上，一次充电说能跑1000千米有点夸张，但像我这样每日出行三天充电一次就稳定了。

智能驾驶很好。全车配置AI-4硬件，8个摄像头，算率250TOPS，FSD随时可用。上年我在加州用过一样车子，城市NOA达成率会有92%-别的国内品牌停留在L2 ，这种差异的确能让你心里有数。

内饰部分的改变不是爆炸性的，但细节充足容易应用。15.4英尺显示屏，16音箱，双层隔音玻璃，座椅通风和加热。实际噪声测量仅是62dB（80千米），比旧车系降低3个贝。就像我每日旅游40千米一样，清静的后备箱确实更舒适。

价钱总是有阴谋论。“无奈，限定加速是为了之后卖开包。”网上评论区都在吐槽。前几次特斯拉锁软件卖动力，每次都让早买人气跳脚。如今长续航版账务成绩显著，但是谁了解以后会不会有另一只飞虫呢？

有人猜测，25万以下的价钱最终会到来。与特斯拉今年在国外早已降价7%对比，这种操作并非空话。我的朋友买车的时候都盯着库存，28天后慢慢降价。押金可以退还，更像提早操纵一波订单。

选择什么？假如你的城市超出60%遮盖，预算又卡住26万至31万之间，Model Y不必担心。假如你更喜欢空气悬架、激光雷达和三排空间，这种中国竞争商品是非常丰富的。你觉得特斯拉的新策略如何？总之，我如今又纠结了。