讲真，每次看到有新车发布，尤其是一上来就把价格定在了一个极其微妙的位置，我就知道，乐子来了。
长安深蓝S05这事儿，就是个典中典。11.99万起。
这个价格一出来，我就知道，长安不装了，摊牌了。
什么叫“科技平权”？什么叫“用户体验”？这些都是场面话。翻译过来就是一句话：我不过了，你们也别想活。这已经不是掀桌子了，这是直接揣着炸药包冲进餐厅，大喊一声“我的回合，抽卡！”，然后把所有人都炸上天。
以前大家觉得，15万级的纯电SUV市场，是比亚迪的后花园，是新势力的自留地，大家虽然卷，但好歹还讲点武德，你降八百，我送脚垫，一派和气生财的虚伪景象。
现在深蓝S05来了，它不是来做生意的，它是来搞“闪电战”的。620公里的续航，高通8155这颗老丹药，高速NOA，宁德时代的金钟罩电池。这一套配置，放在去年，那得是二十万往上的车型才敢吹的牛。现在，十二万不到，直接糊你脸上。
这是一种什么精神？这是一种“我不入地狱谁入地狱”的自爆式袭击。
同行看了也得傻，心里一万头羊驼奔腾而过，然后默默打开计算器，算算自家产品要是跟进这个价格，离破产还有几天。太阳都要一个趔趄。
更有意思的是它那些花里胡哨的功能。什么4K云台相机，什么DLP投影。
我作为一个中年人，看到这些功能的第一反应是：这都啥玩意儿？有啥用？
我的用车场景非常单纯，上班，接娃，偶尔去趟超市。我需要的是一个可靠的、能跑的、别半路趴窝的铁盒子。你给我个投影仪，是让我堵车的时候在前面大货车的屁股上放《熊出没》吗？你给我个云台相机，是让我记录自己堵在晚高峰时那张生无可恋的脸吗？
这就是典型的“产品经理觉得你需要”。
但你换个角度想，这事儿就变得魔幻起来了。这些功能，它存在的意义，就不是为了让你用的，是为了让你在买车之前，觉得“卧槽，666，这个牛逼”。它是一种社交货币，是让你在车友群里吹牛的资本。你看，我的车能放电影，你的行吗？就问你怕不怕？
这就像修仙小说里，一个刚筑基的小修士，突然得到了一件上古法宝，这法宝可能屁用没有，就是会发光，但拿出去，倍儿有面子。大家一看，这哥们儿背景很深啊。
深蓝S.05就是这样，用一堆看似“不务正业”的功能，强行把自己的价值感拉满。它就像一个巨大的“压缩毛巾”，价格是水，一浇上去，瞬间膨胀成一个你以为很贵的东西。
这背后其实是一种深刻的洞察。长安悟了，开窍了。
他们明白，当下的汽车市场，已经不是讲道理的地方了。你跟消费者苦口婆心地讲技术、讲安全、讲操控，大部分人是听不进去的。决定技术成败的关键，不在于实验室里那些冰冷的参数，而在于最混乱、最不讲理的现实场景。自动驾驶的关键在哪？不在特斯拉，在“老头乐”。只要大爷躺得快，你L几的自动驾驶都白搭。
所以，最好的沟通方式是什么？是简单粗暴。
加大加大加大！便宜便宜便宜！给你给你都给你！
深蓝S05的逻辑就是这样，把所有能堆的料全给你堆上，用一个你无法拒绝的价格卖给你。至于那些功能你用不用得上，那不重要。重要的是，在掏钱的那一刻，你觉得你占了天大的便宜。
我最近在琢磨一件事，为什么便利店的关东煮总是比自己家煮的好吃？是不是有什么工业秘方。
这套打法，对某些品牌是没用的。比如奔驰，比如特斯拉。
会买奔驰的人，你跟他聊性价比，他会觉得你很奇怪。奔驰最值钱的不是发动机，不是内饰，是那个三叉星标。这是一种“品牌玄学”，一种信仰。会买特斯拉的人也一样，你跟他说国产车配置多高，内饰多好，他只会回你一句“但那是特斯拉”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但对于绝大多数还在为性价比、为空间、为续航而纠结的普通家庭来说，深蓝S05这种“屠夫式”的产品，杀伤力是毁灭性的。它不跟你谈信仰，它只跟你谈现实。
写到这我感觉自己有点魔怔了，把一个车企发布会解读成了修仙界的门派火并，但你仔细想想，是不是还真有点内味儿。
所以这车到底能不能成？谁知道呢。
这帮车企是真的疯了！
但它成功地做了一件事，就是让所有15万级的对手，从今天开始，都得重新审视自己的存在意义。让别人不爽，本身就是一种巨大的成功。因为在如今这个黑暗森林里，能让对手感到恐惧的，才能活下去。要么成仙，要么成盒。深蓝的选择，是把所有人都拖进盒子。
本文内容旨在弘扬真善美，推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题，请通过正规途径联系我们。
全部评论 （0）