卧铺车是公路上最令人愉悦的车型之一。低调的外观设计与强劲的动力系统相结合，已成为一些汽车界最受喜爱车型的内在特质。你还记得2000年代末的奥迪S6吗？它那臃肿的车身，丝毫没有体现出塞进发动机舱的5.2升V10发动机的强劲动力；还有沃尔沃V70 R，它看起来像一辆标准的旅行车，但却依靠强劲的涡轮增压发动机提供动力。
我们见过一些最受尊敬的制造商以及许多美国制造商的“卧铺车” 。然而，早在2014年，丰田就曾在SEMA改装车展上亮相，推出了一款如今堪称终极“卧铺车”的车型。虽然它看起来像一辆标准的丰田凯美瑞，但它是一款强大的专用直线加速赛车，在四分之一英里的赛道上速度甚至超过了道奇挑战者SRT Super Stock 。
在 SEMA 上将事情推向极致
SEMA，即专业设备营销协会 (Specialty Equipment Marketing Association) 的缩写，一直以来都是众多汽车制造商展示其未来车型的舞台。然而，它往往也是展示一些惊艳概念车的机会。丰田对这个盛会并不陌生，在这一著名展会上有着悠久而辉煌的历史。2014 年，丰田携多款概念车和车型强势亮相，其中包括丰田 FT-1 概念车，它是丰田 GR Supra的前身，与丰田 Tundra Pro Desert Race Truck 等量产车型一同亮相。
诚然，丰田在SEMA改装车展上推出了许多创新且精彩的概念车，但其中一款车型却格外引人注目，堪称迄今为止丰田品牌迄今为止最疯狂的车型，甚至可以说，自那以后也是如此。我们提到的这款概念车被称为“卧铺凯美瑞”，本质上是一款专门打造的高速赛车，披着2015款丰田凯美瑞的外衣。当时，丰田凯美瑞最强劲的版本搭载的是3.5升V6发动机，可产生268马力，但“卧铺凯美瑞”的功率是其三倍。
“这是我们在SEMA改装车展上展示过的最极致的改装作品。从看似普通的凯美瑞到性能强大的赛车，其蜕变令人震撼。查克·韦德和赛车运动技术中心的团队出色地完成了这个项目的愿景。”——史蒂夫·阿佩尔鲍姆，丰田参与营销和赛车运动全国经理。
典型的卧铺车厢
尽管丰田凯美瑞是如今3万美元以下能买到的最佳车型，但它远非丰田旗下动力最强劲、运动性能最强的车型。然而，“沉睡的凯美瑞”却打破了其节油的形象。与标准版丰田凯美瑞相比，其最显著的变化之一是动力系统的改进，开发团队选择了当时丰田坦途（Tundra）的3UR-FE V8发动机，而不是保留凯美瑞的发动机。这款强大的V8发动机排量为5.7升，取代了丰田坦途，是当时最强劲的发动机选择，可输出381马力和401磅-英尺的扭矩。
然而，正如您所料，5.7升V8发动机并未一成不变；它配备了锻造内部部件，包括更坚固的活塞和连杆。不过，最重要的硬件还是TRD提供的增压器，它帮助3UR-FE的输出功率从381马力提升至850马力。如果这还不够疯狂的话，“卧铺凯美瑞”还采用了湿式氮气系统，这意味着燃油与氮气系统同时供油。“卧铺凯美瑞”不仅借用了Tundra的V8发动机，还继承了丰田Tundra的五连杆活动后桥和电子设备。
此外，这款强劲的凯美瑞还配备了专为高性能应用而设计的IPT变速箱。这套强劲的动力系统被安置在一个轻量化的全管框架底盘中，底盘漆成红色，与它背后看似普通的凯美瑞车身外壳形成了鲜明的对比。
所有部件加在一起，使得“沉睡的凯美瑞”能够在大约 9.8 秒内冲过四分之一英里的直线加速赛道，这比世界上最快的内燃机驱动量产车道奇挑战者 SRT Demon 170 慢了一秒多一点。尽管如此，按照 2014 年的标准，它仍然是一款强大的直线加速赛车，能够与那个时代最伟大的赛车（如迈凯伦 P1）的四分之一英里加速时间相媲美，并且比保时捷 918 Spyder 更快。
赛车技术中心主任查克·韦德 (Chuck Wade) 表示：“这款凯美瑞是终极的潜伏者——它绝对具有出其不意的元素，而且其强劲的动力足以让任何毫无防备的车辆措手不及。”
这不是丰田最后一次打造更具赛车风格的凯美瑞
丰田将继续打造更具运动感的凯美瑞，尽管没有一款能比得上“卧铺凯美瑞”的酷炫。2017年，丰田重返SEMA改装车展，带来了几款丰田凯美瑞概念车，其独特的设计灵感源自五位纳斯卡车手：丹尼尔·苏亚雷斯、露丝利奇·伍德、马丁·特鲁克斯、凯尔·布施和丹尼·哈姆林。
所有凯美瑞概念车都采用了独特的车身设计，比标准车型更具侵略性，其中包括一系列3D打印元素，例如定制的前后保险杠、凶悍的引擎盖、大型后扰流板和宽体挡泥板。此外，还配备了改进的性能排气系统、升级的悬架和改进的制动系统，以及其他一些用于增强性能的硬件。
除了这些 SEMA 概念车之外，丰田还与 TRD 合作，打造了一款更具运动感的丰田凯美瑞。丰田凯美瑞 TRD 于 2020 年推出，是丰田凯美瑞中最具运动感的版本。它基于 V6 发动机的凯美瑞打造，但其优势在于改进了悬架系统，包括更坚固的弹簧、新型减震器和更大的防滚架，从而提升了凯美瑞的车身控制。此外，这些新增功能还配备了车身底部支撑和 V 型支架。
除了全新的硬件配置外，造型设计也得到了提升，使其外观更具运动感。除了提升的车身动态性能外，其动力输出高达301马力，扭矩高达267磅-英尺，相比搭载2.5升直列四缸发动机的同级车型，其0-60英里/小时加速时间缩短了整整一秒。值得一提的是，这款现代丰田凯美瑞的运动版售价甚至低于二手市场上动力最弱的丰田凯美瑞。
丰田上次在SEMA展会上的亮相也很疯狂
丰田从未停止参加SEMA改装车展，随着时间的推移，这家日本汽车制造商在SEMA改装车展上变得更加大胆和富有创意。去年，丰田在SEMA改装车展上带来了十款概念车，其中一些车型令人垂涎欲滴，甚至让我们希望它们能够早日投入量产。其中最引人注目的概念车是丰田GR86 Rally Legacy概念车，其涂装是对Celica GT-Four拉力赛车的致敬。除了视觉吸引力之外，这款概念车还采用了丰田GR Corolla所采用的改进型全轮驱动系统，并配备了一套专为拉力赛设计的悬架系统。
2024 年 SEMA 展会上的另一个引人注目的亮点是丰田 Tacoma TRD ProRunner Race 概念车，该概念车设想了一款适合 Baja 的丰田 Tacoma版本，配备 TRD Pro 性能部件，并通过其越野悬架系统进行增强，配备 FOX Quick Switch 3 内部旁路减震器和 TRD 上控制臂。
丰田推出的概念车并非为主宰人迹罕至的道路而设计，而是展示了一款受庞蒂亚克 Superbird 启发的丰田 GR Supra 版本，采用类似的蓝色涂装，通过使用更宽的挡泥板装饰出夸张的车身，其核心是升级版的 B58，并由改进的悬架系统支撑。
全部评论 （0）