这些年法系车在国内市场的声量确实不如以前，不少人提起法系车，除了记得底盘调校好，剩下的就是 “小毛病多”“维修没保障”之类的顾虑，尤其是发动机：作为汽车的 “心脏”，要是真出点问题，修一次少则几千，多则上万，普通家庭哪扛得住？
这次神龙汽车直接抛出 “发动机终身质保”，说白了就是把最让用户犯怵的痛点给解决了。
先说说这个政策本身，不是那种 “噱头大于实际”的花架子。新车主买东风标致或者东风雪铁龙的新车，直接就能享受到；老车主更不用慌，要是近五年都在品牌授权店做保养，不用额外花钱，直接就能 “白嫖”这个权益。
就算之前没在授权店保养也没关系，车龄三年内的，连着两年在店里续保就行；车龄三到五年的，多做两年保养再检测合格，照样能激活。不过有一点得注意，要是你中途去路边店瞎改装、用了非原厂零件，或者把私家车改成营运车这质保可就没了：这点也合理，毕竟厂家保的是 “正常使用”的发动机，你自己折腾坏的，总不能让人家兜底吧。
举个栗子，啊绵认识个开了四年凡尔赛的大哥，之前图方便，一直在家附近的小汽修店保养，这次看到政策，专门去4S店问了，工作人员说只要他接下来两年在授权店做保养，第三年检测没问题，就能拿到终身质保。大哥说 “这下踏实了，以后开着也放心”。
这种针对老车主的条款，其实挺少见的，很多品牌搞质保，只盯着新客户，老车主根本没份，神龙这次能把老用户也拉进来，说明不是只想做一锤子买卖，是真的想把之前流失的用户重新拉回来。
说到这，就不得不提这次政策背后的关键人物：神龙汽车新上任的总经理吕海涛。这人可不是外人，1992年就进了神龙，法系车当年在国内火得一塌糊涂的时候，他还管过东风标致的销售，后来市场起起伏伏，他也没离开过这个圈子。
这次他带着新班子回来，刚履新没几天就推出这个政策，说白了就是 “懂行的人办懂行的事”。他知道法系车之前的问题出在哪，也知道用户最需要什么：不是花里胡哨的配置，而是 “放心”两个字。
之前有销售说，不少客户看车时，一提到发动机就皱眉头，问 “会不会烧机油”“后期维修贵不贵”，销售也答不上来，客户自然就走了。现在有了终身质保，销售也有底气了，客户的顾虑也没了，这不是双赢吗？
而且啊绵觉得，这次政策不只是解决了用户的顾虑，还能帮经销商稳住阵脚。前几年法系车销量下滑，不少4S店撑不住都退网了，剩下的也过得挺难。现在有了终身质保，车主肯定更愿意去授权店保养：毕竟要维持质保权益，就得按规矩来。
这样一来，经销商的后市场收入就能涨上去，不用再靠卖车赚那点薄利，日子好过了，自然就不会轻易退网。啊绵家附近的东风标致4S店，之前冷清得很，这几天明显人气旺了，不少车主来问保养和质保的事，工作人员说 “这阵子咨询量比之前多了三成”，可见这政策还是很有吸引力的。
再往大了说，这次终身质保，其实是法系车在燃油车领域的一次 “防守反击”。现在新能源汽车多火啊，不少车企都把精力放在电动车上，燃油车好像成了 “弃子”。但还是有很多人不想买电动车，比如家里没条件装充电桩的，或者就喜欢燃油车驾驶感的，这些人买燃油车，最看重的就是可靠性和后期保障。
法系车的优势本来就是底盘和发动机，这次用终身质保把发动机的优势再放大，等于告诉这些用户 “我们的燃油车靠谱，你不用怕后期麻烦”。这种精准定位，比盲目跟风做电动车要聪明得多：毕竟不是所有品牌都能在新能源领域站稳脚跟，不如把自己的老本行做扎实。
不过啊绵也得说句实在话，光有质保还不够。这次政策是个好开头，但要想真正赢回市场，后续还得在产品上跟上。比如多推出一些符合中国用户需求的车型，空间大一点、配置实用一点，别总搞那些 “水土不服”的设计。
还有服务，除了质保，平时的保养、维修效率也得提上去，别让车主等半天。要是能把这些都做好，再加上靠谱的发动机质保，法系车说不定真能慢慢找回以前的势头。
另外，有个细节不知道大家注意到没有，这次政策覆盖了东风雪铁龙和东风标致全品牌，而且全国任意授权网点都能享受服务，没有地域限制。这一点很重要，比如你在老家买的车，开到外地出差，发动机出了问题，随便找个当地的授权店就能修，不用跑回原地，也不用跟厂家扯皮。这种 “全国通保”的服务，现在很多品牌都做不到，神龙能做到，说明在服务体系上确实下了功夫。
还有人说，“终身质保会不会是套路啊，万一厂家以后不认账怎么办”其实不用太担心，神龙是中法合资企业，背后有东风和Stellantis集团撑着，而且这次政策是写进服务协议里的，不是口头承诺。再说了，吕海涛是老神龙人，他不可能刚上任就搞个不靠谱的政策砸自己的招牌，毕竟他要的是长期发展，不是短期的热度。
从行业角度看，这次发动机终身质保，说不定能给其他燃油车企提个醒：现在车市内卷这么厉害，光靠降价没用，得从用户的实际需求出发，解决他们的痛点。之前有车企搞 “终身免费保养”，但大多是小打小闹，没涉及到发动机这种核心部件。神龙这次直接把 “心脏”给保了，等于提高了燃油车市场的服务门槛，其他品牌要是不跟上，说不定就会被甩在后面。
啊绵还想聊聊用户信任的问题。法系车之前之所以流失用户，很大程度上是因为信任没了：比如之前有传闻说 “法系车小毛病多”，虽然不一定是真的，但传得多了，大家就信了。这次终身质保，其实是用实际行动重建信任。就像你买东西，商家说 “不好用包退”，你肯定更愿意买；买车也是一样，厂家说 “发动机坏了我管一辈子”，你自然就更放心。这种信任一旦建立起来，比打多少广告都管用。比如一个老车主觉得好，会推荐给朋友，朋友再推荐给别人，口碑慢慢就起来了。
不过有一点得提醒大家，终身质保不是 “万能的”，它保的是发动机总成系统，像机油、滤芯这些易损件，还是得自己花钱换，而且必须按《用户手册》的要求保养，不能偷懒。要是你连基本的保养都不做，发动机出了问题，厂家也不会保的。所以啊，拿到质保权益后，该做的保养还是得做，别到时候出了问题，又怪厂家没兑现承诺。
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