领克的交付现场我就新车密探的动态

领克的交付现场我就新车密探的动态

“腾势N9的粉丝捂着钱包哭，同一个时代居然还能开出18世纪的贵族范？”

刚刚交付的领克900，直接在汽车市场扔下一枚“震撼弹”，而且这弹炸得不轻配置对比腾势N9几乎平级，价格却直接拉低了10万。这可不只是“聪明消费”，简直是在赤裸裸地致敬行动力。关键是，腾势N9的销量还够不到领克900的三分之一，你说刺激不刺激？

从交付现场来领克完全对自己的市场定位有一种“不装”的清醒怀抱——那种“豪华但不咬人，科技但不脱离生活”的感觉，像极了你通讯录里的那个“会生活懂精致”的朋友。举个例子内饰方面，腾势用的是同级别标配的可触木纹饰板，领克900却直接上了细腻真皮包裹，要不给你整点战斗感的金属按键，甚至悄悄解锁了声学专属空间！别说，连后排都敢塞进“特别”的按摩功能，搭配进阶空调系统，坐着都想让时间停一会。

更重要的是，性能真把咱们的“性价比评测”打到了一绝。搭载智能混动系统，能跑快又能跑久，电机切换流畅到脚下体验宛如丝滑，“来年油价飙升能不能打个对折”都成了车主们半认真的小梦想。对比之下，腾势N9的交付节奏就显得有点“佛系”。难不成它是靠贵来戳目标群体的软肋？but sorry，这波数据也说明了，消费者的理性已经超过预期了。

不得不提引发关注的另一个话题——“小米眼红了不？”

虽然小米汽车近期交付量已经突破30万大关，但市场成长压力也越来越大了。尤其是领克900这种“打性价比牌到骨子里”的新车上场，能不能逼小米做些配置调整？目前，小米汽车有部分技术亮点，但性价比问题似乎在这个竞争大潮中显得略有“单薄”。更有意思的是，针对小米这一情况，很多网友竟然开始讨论出了一个神奇的逻辑国产汽车市场这届博弈，是不是正逐步向“科技界小米”本质靠拢？小米汽车冲销量时的策略，和当年小米手机何其相似。只是现在领克站出来打出了自己的“去米式”的品牌牌，无声中有点让小米坐不住了。

本来以为车圈的内卷已经够“满”，没想到领克900硬生生让整个市场气氛直冲高地。而且你以为这只是车和配置的问题？不存在，一群网友在下面热评的贡献已经奔向“论小米式营销的精神内核”。在科技与汽车日益交融的当下，你有没有发现这场内卷终究不是价格表的“对台单挑”，而是消费者体验与品牌理念之间的比拼。从此刻起，我们都成了目击者老硬件风格如何遭遇新用车审美的绝地反击战。