作为长城汽车硬派越野重要成员之一的坦克400，新车改款上市开始预售价格却不降反升，预售30.98万单电机版本和32.98万双电机版本。
要知道9月插混版Hi4-T销量仅为2817辆，在硬派suv市场排名第五，相较于去年12月峰值5347辆下滑接近一半。
就算是1-9月的累计销量同比下滑也高达44%，在比亚迪方程豹系列的崛起和传统燃油车例如普拉多、福特烈马降价造成的双重加压下，坦克400的销量下滑值得重视。
就当不少人认为新款坦克400要降价了时，让很多人没想到的是魏建军却不按常理出牌直接反其道而行，把预售价卖到了30.98万，这让人大呼不理解。
首先看一下新款坦克400的配置就知道，这次坦克400升级了不少的配置。在智能辅助驾驶方面首次全系标配激光雷达，采用第三代长城Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统。
光这套智驾功能用料就不少，包含27个传感器和算力支持，光硬件支出就高达2万以上，此外动力系统也进行了全面的升级。
双电机版本综合功率高达635kW，纯电续航提升到200km，电池组成本增加。另外工艺材料成本方面也增加不少，新车的敦煌紫车漆采用8层涂装工艺，还有碳纤维格栅、非承载车架的高强度钢等等。
以其说魏建军不降价，不如说这个增加的配置成本摆在这就已经没啥降价空间。
魏建军造车一直都脚踏实地，给料也是真材实料。虽然可以通过明升暗降的方式降低成本，给到车主低价吸引购买，但长城一直以来凭借的都是造车口碑。
为了维护品牌豪华度，不损伤老车主的利益，魏建军选择的升级路线是在当下的新能源趋势下提升坦克400的智能配置竞争力，给到用户性价比的选择，而并非一味用低价吸引用户。
这次升级在舒适性方面也增加了不少配置，例如15.6英寸的后排吸顶娱乐屏、5.4升冷暖两用冰箱，更是采用怀挡设计释放中央扶手区，增加了50W充电。
魏建军早在不久前就公开披露有的车企卖一辆亏一辆，只是为了销量数据好看把股价堆高。
看得出来魏建军并不会采用卖不动就降价的方式去迎合市场，而是根据市场需求继续提高配置，更注重的是品牌溢价技术壁垒，而非用单纯价格高低衡量一辆车。
今年以来越来越多的购车用户对于智驾需要增加，坦克400升级同样以此为突破点，并配备了后排吸顶屏冰箱等配置提高驾驶舒适性。
从魏建军目前的营销动作来看不着急是不可能的，通过直播电竞、攀岩等活动给坦克强化潮酷越野的标签，更是亲自和网红拍视频试图吸引年轻用户。
不过坦克的目标用户一直很精准，对于喜欢坦克的用户来说多一两万的价格敏感度并不会很高，他们更注重的反而是产品的独特性和技术先进性，毫无疑问魏建军瞄准了用户的这一需求，打造了这款全新坦克400。
但同时通过跨界活动进一步提高坦克的知名度打开销量，而并非单纯降价来提升。
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