你有没有发现，最近几年咱买车这事儿，好像越来越像逛超市，每隔一段时间，货架上就会冒出来点新花样？
宝骏悦也两周年版的上市消息一出来，我第一反应其实不是“哇，又要有新车了”，而是想问，这车真的能戳中现在年轻人的点吗？
方盒子造型、新增配色、纯电小型SUV，这些标签堆在一块儿，能不能带来点新意思？
今天咱就来好好唠唠。
先问一句，你觉得一台车到底能不能靠外观吊打市场？
这年头买车，谁不想自己那个“座驾”有点不一样，路上一眼就能认出来。
宝骏悦也主打的方盒子外观，说白了就是给人一种“有个性”“不怕撞衫”的感觉。
你看现在大街上，圆润流线的SUV一抓一大把，突然来个四四方方的小车，确实挺跳脱。
但真就因为这样，大家都买账吗？
我觉得未必。
你想想，咱中国人买车，图的啥？
除了“看起来帅”，实用、性价比、空间、续航，哪个不是必选项？
先看这车的数据，3381毫米的车长，1685毫米的宽，1721毫米的高，说实话，这尺寸搁市区里开着确实灵巧。
特别是停车，别说三环里写字楼底下那些紧巴巴的车位了，连老小区的菜市场旁边都能塞进去。
但问题来了，轴距2110毫米，三门四座设计，你真要带上一家老小出门，或者朋友坐满，后排人会不会“坐如针毡”？
厂家说后排适合小孩或者小巧的女生，这话没毛病，但真遇到高个子朋友，估计人家得怀疑是不是上了个“儿童座椅版SUV”。
还得聊聊这些新增的三种配色。
说起来，现在不少年轻人买车，第一步不是看动力，不是看配置，居然是“先看看有没有我喜欢的颜色”。
云海白、山雾灰、霞光蓝，听着都挺有诗意。
你别说，这些新配色在照片上一打灯，还真有点“高级感”，至少比那种千篇一律的黑白灰，能多一丝“表达自我”的意思。
可问题来了，你买辆车，颜色真能成为决定你掏腰包的理由吗？
也许对于一部分追求个性的消费者来说，这确实是加分项，但我身边不少朋友，最后还是在“颜色和实用、预算”之间反复权衡。
说到实用，再问一句，纯电小型SUV到底适合谁？
首先排除掉要经常跑长途的人，毕竟这次宝骏悦也两周年版的303公里续航，看着挺美，但在实际使用中，尤其是开空调、冬天低温，打个折扣很正常。
你拿它去自驾游，估计得提前规划好每一步的充电桩。
那它最适合哪类人？
还不是那些主打市区通勤、上下班代步的年轻人或者小家庭。
你每天家-公司两点一线，最多再逛个商场、接送个孩子，这续航和体积确实够用了。
更何况，30%-80%快充只要35分钟，中午吃个饭，电也基本充满了。
聊聊配置，我发现现在买国产车，大家最怕的其实不是配置低，而是太多“花里胡哨但用不着”的功能。
前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、定速巡航、无钥匙进入和启动、自动空调、语音控制、OTA升级、APP远程控制……这些功能拉出来一长串，乍一看全都有，甚至比不少合资大品牌还“齐全”。
但你想过没有，这些配置用起来到底有多方便？
家里长辈，语音识别能不能用明白？
遥控泊车这种操作，平常几个月用得上一回吗？
我觉得，车这东西，功能多是好事，但最核心的，还是得看安全和质量。
高配车型的主动刹车、碰撞预警、车道保持等驾驶辅助，确实能提升信心，尤其新手司机面对复杂路况，有点科技加持总归是好事。
大家很关心的一点是价格和性价比。
8.08-9.08万的指导价，搁在现在的纯电小型SUV市场，其实算不上“白菜价”，但也绝对不是天花板。
你去看看同级别，有没有方盒子外观、配色丰富、配置齐全、还能“偶尔装点东西”的车？
还真不多。
很多人其实是被那种“越野范儿”外观吸引，虽然大多数人一年都开不进多少烂路，但谁不想马路上看着自己车有种“走南闯北”的气势？
厂家也聪明，黑色轮眉、厚保险杠、车顶行李架、多辐亮黑轮毂，这些细节都在“暗示”：你买的不光是车，是一种“能出去浪”的自由。
可再说实话，这自由有时也受限。
前备厢35升，后备厢在满载时基本没空间，后排放倒能多点储物，但你真要搬家或者带大件，还是得琢磨琢磨。
这里就得又回到用车场景上了。
你要是单身，或者小两口，平时买菜、健身、遛娃，足够。
要是三代同堂，偶尔全家出游，这车就勉强了。
再聊聊动力，50千瓦后置单电机，140牛·米扭矩，说出来其实不算“炸裂”，但这车体重和体型放在这儿，起步加速、城市穿梭，完全够用。
你想开快，新能源车的电门响应本来就灵，红绿灯起步的时候，轻轻一点还真能窜出去。
油门到底那种推背感肯定没有大排量燃油车给劲，但真摁着市区限速走，已经绰绰有余。
还有一点，后置后驱的小车，其实操控上比前驱更有乐趣，偶尔转个急弯，甚至还能感受到点“驾驶激情”。
聊了这么多，咱得盘盘，这台宝骏悦也两周年版到底图个啥？
我觉得它更像是市场里给年轻人或者主张“悦己”的消费者预备的一个“个性之选”。
你不想和满大街的“圆滚滚”SUV撞脸，不想花太多预算去追求四驱、非承载式车身那种真正的“大越野”，但希望自己在城市生活里，能有点独特味道。
或者说，你希望车能成为你“生活方式”的标签，那这车确实给到了你选择的理由。
不过得承认，这个“标签”的受众，还是小众。
大多数人选车，最后还是会把空间、实用、续航、价格这些实打实的因素摆在最前面。
我常想，现在买车，就像是给自己选一个“身份卡片”。
有的人选大SUV，是想让全家都舒服；有人喜欢轿跑，是追求速度和颜值；有人选混动、纯电，是节能减排，图个新鲜和经济。
宝骏悦也这种小型纯电方盒子SUV，多半是给那些“城市野心家”准备的——他们不一定真去翻山越岭，但希望自己看起来像是随时可以出发的人。
其实，也无可厚非，谁还没有点“诗和远方”的梦想呢？
最后我想问一句，你买车时最在乎啥？
是外观、配置，还是那种一脚电门踩下去的畅快，还是一家人能在车厢里说说笑笑、坐得自在？
或者你会觉得，车其实就是一个工具，花最少的钱，办最多的事？
其实无论答案如何，市场最有趣的地方，就是有人愿意为“个性”买单，有人愿意为“实用”买单，只要能让人出行更方便，能找到属于自己的生活节奏，车厂只会不断变着花样给你新选择。
宝骏悦也两周年版这次，确实又高调了一把。
如果你正好喜欢那种“不随大流”的调调，不妨去4S店坐坐、摸摸，看看是不是你的菜。
毕竟，车这东西，最重要的不是它有多炫，而是开起来能不能给你带来微微的欢喜。
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