你是否经历过这样的国庆出行噩梦？从凌晨就开始的高速大堵车，服务区充电桩前排队十几公里，有人从清晨等到中午才充上电，却发现充电一小时只是起步价。新能源车主们不仅要面对比油车更漫长的等待，还要担心电量能否支撑到下一个充电站，许多人最终只能无奈取消行程或"就地过节"。这背后暴露的深层问题令人深思：充电设施规划为何总是慢半拍？平时大量闲置的充电桩为何节假日永远不够用？移动充电车和APP导流真的能治本吗？当我们探讨充电设施跟着商业逻辑而非用户需求走的现状时，或许需要思考：如何让每个区域都能灵活配置资源，真正实现从"临时抱佛脚"到"长治久安"的转变？
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到明轩先生，一起来聊聊国情堵车的话题。大家好，我是明轩，很高兴能来分享一些看法。今天咱们要聊的是关羽国庆节期间，高速堵车，然后包括新能源车主宰假期当中充电的难题。咱们先来聊一聊，大家在假期当中，都会遇到哪些让人头疼的拥堵的状况，咱们再来聊一聊背后到底是什么原因导致的这么严重的拥堵。最后我们也会来看一看相关部门都有哪些保障的措施，其实这些措施到底有没有用，那我们就开始今天的话题。咱们先来说说第一大块假期出游的拥堵现状。首先，第一个问题，国庆期间高速免费的政策到底让车流量有多夸张？今年从1号的凌晨开始，就已经堵的七零八落了，然后整个假期的期间，每天的上午9点到下午5点这段时间，基本上都是处于一个饱和甚至过饱和的状态。就是你的这个正常的初心的时间全部都打乱了，大家都集中在假期的头尾这两天，所以你只要上高速就基本上要做好心理准备，就是要堵很久。那是不是不同的路段情况也不一样对，那肯定一些大城市周边，然后一些重要的景区周边都是重灾区，比如说像杭州成都这些城市周边，可能从你下高速开始，你就得开始排长队甚至有的时候，整个服务区都是满的，你就得停下来，等前面的车，挪一点，你再走。新能源车主在国庆期间，充电到底能有多绝望，就很多服务区里面，充电桩是明显的不够用的，然后你排队的时候，有的时候能排十几公里，还有的人，就是从早上排到中午才轮到自己。结果发现充电一次要一个小时起步，那你剩下的这些车就只能继续熬。听起来比油车海麻烦对，而且油车它毕竟加油快，然后服务区一般也比较多。但是电车的话，你不光是要排长队，你还要担心你的车是不是能充得上电。你还要担心你下了高速之后外面一圈儿的都是车，你找不到充电的地方回不来。那你只能就是硬着头皮在服务区死等说，很多人本来打算国庆出游的，结果最后怎么就没法走了？就是因为充电排不上队然后你只能取笑你的行程，或者说，你只能改签你的机票，但是改签你的机票又很难，因为整个系统都是爆掉的，很多人就是最后只能就地过年。或者说就地过节了，对计划全都打乱了，花很多冤枉钱，还要承受这种精神上的压力。好，假期出游的拥堵现状。这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来那我们接下来就进入第二个部分，就是说想聊一聊背后到底是什么原因导致的这种拥堵，就是除了大家都知道的假期出行的人多之外，还有什么更深层次的云缨。其实一个很重要的原因，就是我们的这个充电设施，它的规划没有跟上，平时大家用不到，然后一到节假日就爆满，而且它的分布也不是很合理还有一些维护也没有跟上所以导致很多电车车主要么就是找不到桩，要么就是找到桩了也不能用。这确实挺让人头疼的，然后还有混动车主他们也来凑热闹，大家都来充电，所以就导致这个充电的峰值更加的明显再加上一些事故或者是说一些特殊的时段大家全部都扎堆儿充电，所以导致这个拥顶是不可避免的，再加上一些应激的能力也没有办法跟上，所以就会越来越糟，那面对这么复杂的局面，相关部门其实都做了哪些具体的事情来应对国庆期间的这种充电难题，其实各个部门已经做了很多了，比如说提前去梳理了一些重点的服务区，然后让这些服务区能够一曲一侧，有一些特殊的措施来保障充电，包括指导他们增加一些充电的设备。包括引导大家去合理的去分流停起来，已经很细致了。对，而且还有比如像国家电网这种，他们就专门做了充电的预测。包括一些app的帮助大家去查找装备，包括一些实时的更新但是这些措施其实还是没有办法完全解决大家遇到的这些难题，因为毕竟特殊情况太多了，所以只能说尽量的去缓解。聊了这么久的拥堵原因感觉信息量不笑，咱都歇会儿。喝口水待会儿继续咱们来进入到第三部分，我们来聊一聊大家最关心的是，不是实际效果怎么样？对这些创新的举措到底在缓解充电澜这件事情上面到底有多大作用比如说像移动充电车像一些app的帮助那其实移动充电车它只能是解决一部分人的问题。然后app虽然说，可以让大家去查找装备，包括提醒你高峰期，但是其实它没有办法保证你到了现场之后装是真的可以用。所以这两种手段其实都是有一定局限性的，遇到一些特殊的情况，照样还是没有办法帮你解决问题。那你觉得今年这个国庆，你身边的人，在高速服务区充电的时候，都遇到了哪些比较让人头疼的问题？最常见的就是排长队然后队伍能排好几公里。有的人，甚至说，从早上排到中午才轮到自己充电，结果发现充电一次要一个小时起步那你剩下的这些车就只能继续熬。听起来，比去年还糟糕。对，而且油车和混动车主，他们都来抢充电桩，然后加上新能源的车又越来越多，所以装是明显的不够用。再加上一些服务区，它甚至没有装你可以想象大家的体验是有多差。对，而且大家为了去占装备，还要提前下高速，还要担心自己的车能不能充得上电，还要担心整个行程的时间全部都被打乱，所以很多人最后只能说就地过年。或者说就地过节了，你觉得这终结假日期间，这种充电难的问题背后到底暴露出了哪些深层次的问题。其实我觉得最大的问题就是充电设施它的规划它是跟着商业的逻辑在走，而不是跟着用户的需求在走，就平时的时候见太多桩，然后节假日的时候又不够用。它总是慢半拍，而且它维护也没有跟上，更新也没有跟上。所以大家其实就是靠临时抱佛脚。对，没错，大家只能说，靠这种移动的充电车，靠这种应激的措施来苦苦的支撑。但是其实根本就没有办法从根本上解决问题，所以大家的初心的体验越来越差，资源的分配也越来越失衡，所以必须要从长计议，把充电设施的规划的权利下放让每一个城市每一个区域它都能够根据自己的实际情况，来灵活的配置资源，才能够真正的解决难题。对，今天咱们聊了这么多，关于国庆期间的拥堵的现象。然后也聊了背后的一些云缨其实归根结底，我觉得还是有很多办法可以让我们出行变得更顺畅的，只要相关部门能够听到大家的声音，然后真正的去完善这个充电的设施规划好让大家能够去开心出游放心回家，这期节目咱们到这里感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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