首批L3自动驾驶车型获批，咱买车可以再等等！

2025年12月15日，自动驾驶圈可炸锅啦！我国首批L3级自动驾驶车型拿到了“入场券”，正式获准入许可，这就好比一群“新手司机”经过严格培训，终于拿到驾照，可以合法上路啦，这标志着我国L3级自动驾驶从“纸上谈兵”的测试阶段，大步迈向了“真刀真枪”的商业化应用关键一步，这波操作简直太牛啦！

这次拿到“驾照”的试点路段那可是精挑细选，就像选秀节目里的优质选手。重庆的内环快速路等指定区域，还有北京的京台高速等地方，都成了这些自动驾驶“老司机”的“练车场”。想象一下，在山城重庆那弯弯绕绕的快速路上，自动驾驶汽车稳稳行驶，就像在迷宫里也能轻松找到出口；在北京宽阔的高速上，风驰电掣，那叫一个帅气！

这次审批的大boss是工业和信息化部，那可是相当权威，就像考试里的监考老师，严格把关。车企方面，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司成功“上岸”，这两家车企就像班级里的学霸，凭借自身的实力和技术，打造出了符合标准的自动驾驶车型。而后续使用主体则是重庆长安车联科技有限公司和北京出行汽车服务有限公司，它们就像接过了接力棒，要把这些自动驾驶汽车好好运用起来。

接下来，咱们重点瞧瞧这两款核心车型，它们就像自动驾驶界的“明星选手”。第一款是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，这车在拥堵环境下那叫一个厉害，不管是高速还是城市快速路的单车道，它都能轻松应对，就像在拥挤的街道上也能灵活穿梭的滑板少年。而且它的最高时速能达到50公里，在拥堵时既能稳稳跟车，又不会因为速度太慢影响交通效率，妥妥的“拥堵克星”。

另一款极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车也不甘示弱，它在高速和城市快速路单车道自动驾驶方面表现出色，最高时速能达到80公里。这就好比一个短跑健将，在平坦的跑道上能快速冲刺，把其他车远远甩在身后。有了这样的速度，在长途出行或者快速通行时，能节省不少时间呢。

这两款车型拿到准入许可后，可不是就万事大吉啦。后续它们将在对应城市的指定区域开启试点之旅，就像新员工入职后要先在基层锻炼一样。相关部门也会像贴心的“保姆”，强化运行监测与安全保障，时刻盯着这些自动驾驶汽车的一举一动，确保它们不会“调皮捣蛋”。同时，还会健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，就像给自动驾驶汽车制定一套详细的“行为准则”，让它们在规则的框架内安全行驶。