买摩托车真是太神奇了。一个品牌可以围绕几个国家的行业选购，而本田的摩托车圈只是一个天上。你见过哪家公司能够实现5亿辆摩托车的总产值，而非吹，这是今年5月22日刚推广的新纪录。在全世界，三辆摩托车含有一辆贴紧红鹰翼标示，几乎四处都能遇到香港。
就连我就忍不住想，这家公司自信究竟是什么？提到1997年他们才提升1亿，接着2008年、2014年、2019年一路飙升到2亿、3亿、4亿，速度快得发疯。2024财年数据公布，本田年营业收入21.69万亿日元，摩托车长期领跑，撕下车子成绩表，3.63万亿日元（约1775亿人民币），资产总额做到6634亿日元，比汽车业务高于2.5倍。利润率18.3%，车子那边缩到1.7%，看起来有些血压飙涨吗？
印度现在已经成为本田的主要阵地，第5亿辆摩托车在印度古吉拉特邦工厂退出。公司还投资92亿卢比（约7.5亿元），新生产线每年可建设65万条，听说2027年投产，当时印度全部年产能均飙升至700万条。它真的很勤奋，值得变成世界最大的摩托车帝国之一。
实际上，本田最早于1948年9月在东京创立，又被称为本田科技研究工业有限公司。创办人本田宗一郎故事也有点神密。当我还是个孩子时，我的父母太穷。我出生在滨松市的一个铁匠家中，从小就喜欢制造机械。15岁时，他来东京做学徒，做了六年。之后，她在能生原玉三的支持下回家开了一家汽车修理店。他生命中的第一桶黄金是这般适宜。
第二次世界大战后，日本的能源供应紧张，大家骑单车，但陡坡不匀，货运跟不上规定。本田宗一郎有点脑洞，把小发电机买回去改造，取得自行车上，等同于给大家节省了不少能量。当时，他没做到这一点，并制造了一个50mL双缸“A型单车专用协助发动机”。他第一次用Honda取名产品，为日后规模性摩托车生产打下基础。第二年获得Dreamm D-Type，公布印上本田鹰标，彻底打开自己的摩托传奇。
20世纪50时代，依靠Dream， E、Cub F、Benly J也有非常幼兽C100这些车一路拓展领土，还赶到参与曼岛TT摩托车比赛，给自己提名。20世纪50年代，本田已经成为全球摩托车制造商的引领者。以后CB750、GL1000金翼、Africa Twin火刃等持续开售，旅游运动越野车型全覆盖，真的没盲区。
不但日本，本田在1963年前去丹麦建立了第一个国外产地。如今，全球23国家与地区有37家工厂，年产能提升了2000万部。东南亚关键推广Super Cub，印度发横财造Activa，北美是奢华旅行车金翼——大部分地方都能找到本田的足迹。拥有全球3万家代理商，这个模式的确充足平稳。
我国市场都没有下降。上世纪80时代，嘉陵与重庆嘉陵携手合作。嘉陵JH70被称作“嗅到汽油味就可跑”的神车。1992年，摩托车慢慢在中国制造。上年，新大洲本田和五羊本田的然料摩托车销量仍可排行全国前十。更有趣的是，从2025年逐渐，这两家公司将实行独立经营，将来同款车不会再一起销售。五本卖PCX160、LEAD125、Zoomer E；新本玩CROSS CUB、本田幼兽DAX e、CUB E(电动版)。分户后估计要赶快拉粉丝。
摩托车，真的能够称为本田的资产，从日本的小巷到国外市场。假如你仔细想想，这条路是艰苦的，雄心勃勃的，创新的，最后成为当前的可燃性提高。我不知道未来十年会不会见到第6亿辆“飞”到工厂门口。简而言之，本田的动力还没有结束。
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