跑网约车这个事儿，最近在我们小区楼下的微信群里又吵翻天了。有个开比亚迪的小李抱怨，平台又降价了，运气不好今晚拉了五趟，算下来，比前两周少赚了快二十块。其实，老司机都明白，这两年平台价，就跟小区楼下的理发店一样，说一声优惠，实际剪下来头发少了一半——总归是往下掉，不会往回涨。你问怎么应对？无非多出点车，或者整一台省电、省心的车，钱得算得细，小细节也不敢马虎。
那车怎么选？小区东北角的老王，今年三月份刚把他的旧卡罗拉换成了吉利曹操60，就为了图个换电快、省心。曹操60续航据他说，实打实的，冬天能跑三百五十公里，市区里老堵车稍微掉点，但是开空调的时候续航掉得不算厉害，他说热泵空调确实比原来的老式空调靠谱——维修师傅老吴喝酒时总念叨，电车冬天要是没热泵，空调都不舍得开（老吴的话不信不行，他说每年保修期查电耗都能发现有猫腻，很多车主其实用热泵省下不少电费）。而且五合一那个扁线电机，听师傅说比老款电机噪音小，省点电。再就是换电站，曹操60不怕排队，五分钟给你整好，连充电桩都不用惦记。
不过曹操60还有个事儿，车型分高，派单比邻居小李的比亚迪秦plus EV多一点，有时晚上能多拉一两单优享。群里有个做销售的阿云，整天给我刷曹操的数据，说平台单量“倾斜”得利，老头乐都快追不上了。我看他胡扯，但实际拉活时候，确实发现优享单能多来几个，接单那会儿车流量挺管用。
说到比亚迪秦plus EV，车友群里夸得天花乱坠，便宜，电耗低，说是百公里不到10块钱，但小李私底下跟我说，车机偶尔突然黑屏，有一次接到机场单，差点导航宕机，开到半路重启了一次。师傅们说软件更新后能缓解点，但不完全管用。好在这车配的是热泵，冬天续航稳当，后期修起来也不算贵，常规保养，电门那个小零件不容易坏，养车成本一般开两年能回本。
还有一个我自己试过的车型，广汽埃安的AION S。去年去广州跑过两个月，那边司机多买这车，主要奔着长续航去，610公里的版本，群里南方的老陈吹牛说，白天晚上拉活全程不用兜兜转转找充电桩，实际用下来常温能跑个550来公里——广州三元里那一带为啥选这车？因为经常要接长途订单，跨城回来都够，不用担心半路趴窝。比较奇怪的是冬天续航掉得不多，估计也是热泵空调起作用。
插一句冷门的事儿，这AION S有个舒适座椅，据说是跟个老款广本雅阁学的（沙发厂师傅匿名八卦），后排弹性好，客人坐着不喊累，回头客不少。但有人私下吐槽，屏幕反光太厉害，强光下导航看不清楚。去年有个车友因为这事，把屏幕外面贴了个磨砂膜，没想到手一抖刷成了花脸。
新旧对比，邻居老白去年还开着他十年前买的轩逸，大油老烧，但说自己习惯了换机油，零部件不咋容易坏。直到一次油耗冲到百公里12升，才咬牙换成了电车。说实话，老车虽然耐操，电车后期维护的确便宜，有些师傅一口气就能把电路板修好，普通司机多跑几趟也能养活小家。
有人问，除了这三款，有没有啥小众冷门的可选？上个月群里提了一嘴宝骏Kiwi，空间和动力都不咋样，但那彩色设计、轻巧车身，看着挺新鲜。可惜续航就不适合跑远单，师傅们调侃叫“小吃货”，意思是拉一趟就得充一次，适合市区凑凑热闹。
说到养护，别听销售忽悠说电车不需要“怎么着”，电池定期做维护，换热泵滤芯，冬天提前查电池包温度，否则真趴窝那天拉着乘客没地落脚不尴尬？还有一次，修理店里有个师傅悄悄告诉我，前两天一个曹操60的电门错报，实际是后备箱插口进了水，结果折腾半宿，用吹风机烤干才好。网约车开久了，这类小毛病总有。
最后，昨晚微信群里有个小段子，说老王拉活的吉利曹操60，接了一单酒吧门口的活，客人说车里空间真大，还怀疑是不是“改装过”。王头一句回，“标配，大车不装啥，原厂就能坐开”。车友们笑了，说以后谁家孩子结婚坐这车也敞亮。闹腾到半夜，平台价还没涨回来，车还是得挑着上，点子和门道还得和师傅们多聊聊才放心。
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