看到标题点进来的朋友，可能正巧手里也有一台开了六七年的奥德赛，或者正琢磨着要不要入手一台二手的。今天咱们就实实在在地聊聊，那些年被称为“保值神器”的奥德赛，放到2025年的今天，到底还值多少钱？一位2018年花了二十七万左右购入的朋友，如果现在打算出手，会是怎样的情况？更重要的是，在新能源大潮下，选择一台二手奥德赛，还能不能算是一笔精明的家庭投资？
📉 一、保值率变迁：从“神话”到回归理性
曾几何时，提到本田奥德赛，“保值率高”几乎是所有人的共识。第三方平台数据显示，奥德赛前五年平均保值率相当亮眼：第一年75.6%，第二年69.7%，第三年63.7%。这意味着，如果你2018年购入一台指导价27.46万的豪华版，三年后理论上还能值17.5万左右。然而，时间来到2025年，市场悄然生变。最新发布的《2025年1月汽车保值率报告》显示，整个二手车市场需求在“以旧换新叠加购车补贴延续”的背景下有所减少，日系车保值率普遍下滑至54.65%。具体到MPV领域，奥德赛三年保值率也从曾经的71%以上降至67.7%。
举个真实例子：2018款2.4L豪华版奥德赛，新车含税价约27.46万，2025年二手车平台普遍报价在12.68万至13.2万之间。简单计算，6年车龄的残值率约48%，相当于折损了一半还多。但如果你横向对比同价位其他MPV或SUV，会发现这个表现依然能跑赢不少竞品——毕竟在主流中型MPV中，奥德赛的保值率依然稳定排在第4位。
二、为什么奥德赛依然值得关注？产品力说话
即便保值率回归常态，奥德赛在产品设计上的优势依然可圈可点，这也是其二手车热度居高不下的关键：
1. 空间魔术师，家用场景无压力
“魔术空间”设计是奥德赛的核心标签。2+2+3的七座布局，第二排独立座椅可多向调节，第三排还能完全收纳入地台形成纯平空间，甚至能翻转成“钓鱼凳”。实测后备厢在满座时仍能放下两个24寸行李箱，全家出游或临时搬运大件都不局促。
2. 混动系统：平顺与省油兼得
2018款虽为燃油版（2.4L+CVT），但2021年后的改款已升级本田i-MMD混动（2.0L+电机），百公里油耗低至5.88L，一箱油轻松跑850公里。混动版的静谧性和燃油经济性提升显著，对家庭用户来说长期使用成本优势明显。
3. 配置实用性强，安全不妥协
以2018款豪华版为例，真皮座椅、前排加热、倒车影像、全景天窗均为标配，安全配置更是超越80%同级车，标配6气囊+车身稳定系统+胎压监测。这种“够用且可靠”的思路，恰恰是二手车消费者最看重的。
💰 三、当前二手市场行情：高性价比窗口期已现
如果你正在考虑入手二手奥德赛，2025年或许是近几年最好的时机：
- 价格深度回调：2018款豪华版目前市场报价集中在12.5万至13.2万区间，比新车直接折价50%以上。而同年份同配置车型的市场行情原本在14.2万至17.09万，现在相当于低于行情价1万左右购入。
- 养车成本可控：年均用车成本约1.33万元（含保险、保养、油费），低于同级MPV的平均区间（1.24万至1.67万/年）。尤其保养方面，本田自吸发动机配件普及率高，一次小保养费用仅500元左右。
- 精品车源增加：2025年市场上涌现一批“准新车”，例如2022款混动至尊版，3年车龄、里程6.5万公里左右，检测全优的车型仅需18.68万，比换代前新车价省下近10万。
🛠️ 四、精明选购建议：如何挑到靠谱二手奥德赛？
想避免踩坑，重点关注以下几点：
1. 优先选择混动版本
2021年后改款混动车型（如“锐·至尊版”）油耗更低（WLTC 6.2L/100km）、行驶质感更优（E-CVT平顺性突出），且保值潜力优于老款燃油版。
2. 重点验证三类关键车况
- 结构损伤：检测发动机盖、车门、后备箱盖是否有钣金修复痕迹（常见于城市剐蹭）；
- 机械状态：检查CVT变速箱顿挫感，以及底盘橡胶套（如半轴防尘套）是否老化破损；
- 三非排查：务必查验维修记录和检测报告，排除事故、水泡、火烧隐患。
3. 利用地域差价节省成本
深圳、广州等南方城市因日系车保有量大，同款车型价格通常比北方低3%~5%。例如一台2018款智享版在东莞报价12.68万，同等车况在兰州可能达13.2万。跨区域购车物流费约2000元，算下来仍更划算。
🔮 结语：理性看待“保值”，回归用车本质
奥德赛保值率的下滑，本质上是市场成熟与消费理性的体现。与其纠结“少卖了多少钱”，不如关注它作为家用MPV不可替代的价值：空间灵活度远超同级SUV、油耗低于美系竞品、可靠性经过十年市场验证。对于二胎家庭或经常集体出行的用户而言，一台12万级的二手奥德赛，依然是平衡舒适性、经济性和实用性的优质选择。
> 就像一位资深车主说的：“车终究是拿来用的，不是拿来炒的。” 当褪去保值光环，奥德赛反而回归了它最本真的角色——一台能让全家坐得舒服、开得省心、用着经济的可靠伙伴。
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