12人被抓,8000账号关停!多家车企报警炒作负面信息,净化新能源汽车舆论成关键

最近想换个空气净化器,本来挺简单一事儿,结果在电商平台和内容社区里转悠了一圈,人直接看懵了。

一派说A品牌是智商税,滤网三个月就得换,噪音大得像拖拉机;另一派就把A品牌夸成神,说家里PM2.5常年个位数,堪比住在森林氧吧。

然后B品牌的评论区更是惨烈,一边是“谁买谁后悔”的血泪控诉,配上各种仪表盘爆红的图片;另一边又是“用了就离不开”的真诚安利,附带一堆岁月静好的家居照片。

我写完这段概述后,先后问了自己三个问题:

一,这些人是真的用户吗?

12人被抓,8000账号关停!多家车企报警炒作负面信息,净化新能源汽车舆论成关键-有驾

二,他们说的到底是真是假?

三,如果大部分信息都是污染过的,那我做决策的依据还剩下什么?

这感觉就像你走进一个菜市场,每个摊主都指着对方说他家卖的是烂菜,只有自家的是有机无公害。

逛了一圈下来,你不仅一根葱都没买,还开始怀疑人生,觉得不如回家饿着。

这种信息过载导致的决策瘫痪,我管它叫“数字迷雾”。

以前这片雾还只是薄薄一层,偶尔有几个水军在里面搅混水,现在,这片雾已经浓到伸手不见五指,因为制雾的工具,鸟枪换炮了。

烟台公安打掉一个炒作新能源车负面信息的团伙,这事儿本身没啥稀奇的。

拉长时间轴看,从BBS时代的删帖公司,到微博时代的僵尸粉转发,再到后来的“黑公关”,这种生意就没断过。

太阳底下没有新鲜事,变的只是搞流量的姿势。

但这次有意思的地方在于,通报里提到了一个关键变量:人工智能。

我们来捋一捋这个商业模式。

过去,一个“网络水军”公司,本质上是个劳动密集型企业。

得雇一堆人,每个人管几十个账号,手动去复制粘贴、去点赞评论。

这里面有人力成本、管理成本,效率还不见得高,碰上平台风控严一点,可能半个月工资都发不出来。

现在呢?

性质变了。

AI批量生成文案,技术工具批量发布,IP地址分散规避追查。

这已经不是劳动密集型了,这是技术密集型,或者说,是一个高度自动化的“信息污染工厂”。

我们来算一笔账。

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这个团伙12个人,关停了8000多个账号,查扣资金百万。

我们假设这百万资金是他们一段时间的“营业额”。

平均到每个人头上,产出不算低。

但更关键的是成本。

AI生成内容的边际成本趋近于零。

写一条黑“理想”的帖子和写一万条,对于AI来说,无非就是多耗一点电。

过去需要一个小编苦思冥想半小时的“黑稿”,现在AI几秒钟就能生成一百篇,还风格各异,能伪装成奶爸、可以是都市白领,甚至能模拟刚提车大学生的口吻。

这是一个典型的,利用技术进步,把一个灰色产业的“值博率”瞬间拉满的案例。

成本极低,收益可观,风险在没被抓到之前也相对可控。

所以,问题的核心,从来不是这12个人有多坏,也不是小米、华为、理想有多倒霉。

核心在于,一个能让这种“信息污染工厂”高效运转并稳定盈利的土壤,已经形成了。

这个土壤由三层构成:

第一层,是平台的流量激励机制。

现在绝大多数内容平台,无论是短视频还是图文,其商业模式的基础都是“流量”。

创作者发布内容,平台根据播放量、互动量等指标给予流量分成或者商单机会。

什么内容最容易获得流量?

永远是冲突、对立、负面、煽动情绪的内容。

一篇理性分析某款车电池技术的文章,阅读量可能还不如一条“XX车主高速惊魂,差点回不来”的AI编造故事。

平台算法本身是价值中立的,它只服务于数据,而人性的弱点决定了负面和冲突的数据表现就是更好。

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于是,平台无形中就成了“信息污染工厂”最大的“招商办”。

第二层,是当前特定行业的“内卷”生态。

为什么是新能源车?

因为这个赛道太挤了。

新旧势力、跨界巨头,所有人都挤在牌桌上,谁都想多吃一口。

这种极度竞争的环境,本身就放大了对“舆论优势”的渴求。

当正面竞争打不出差异化时,在对手的负面舆论上做文章,就成了一种性价比极高的“非对称作战”。

我不是说车企必然会亲自下场,但这种环境,催生了大量专门服务于“舆论战”的乙方公司,也就是这些“水军团伙”。

他们就像战场上的雇佣兵,谁给钱就为谁开枪,甚至不给钱,他们自己也会朝着最热闹的地方开枪,因为那里有流量,有关注,能赚钱。

第三层,就是AI技术带来的生产力革命。

AI在这里扮演的角色,是一个“超级放大器”。

它把原本小作坊式的黑产,直接升级成了工业化流水线。

如果说以前的水军是拿着锄头在信息地里刨食,那现在就是开着联合收割机,所过之处,寸草不生。

这三层土壤一结合,一个完美的商业闭环就形成了:利用AI低成本生产抓眼球的负面内容,在极度内卷的行业里找到最容易引爆的话题,再通过平台的流量算法分发出去,最后赚取平台的流量分成。

整个链条,逻辑自洽,甚至可以说,相当“优雅”。

所以,烟台公安这次行动,值得点赞,但我们也要清醒地认识到,这相当于什么呢?

相当于一条被工业废水严重污染的河流,我们派人去河边抓了几个偷偷排污的卡车司机。

这有用吗?

当然有用,至少短期内,河水能稍微干净一点。

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但只要河岸边那个发现排污比处理污水更便宜的工厂还在,只要这条河本身还能容纳污水,那卡车司机只会换个时间、换个地点,继续排。

对我们普通人来说,这件事最大的启示,不是跟着车企一起庆祝“天网恢恢”,而是要彻底调整自己的信息消费习惯。

得承认一个现实:我们已经生活在“信息雾霾”里了。

你看到的每一条“真实用户体验”,背后都可能有一套复杂的商业逻辑。

你每一次被激起的情绪,都可能是在为别人的流量KPI做贡献。

在这种环境里,保持理智的成本变得极高。

你需要像侦探一样去交叉验证信源,需要像社会学家一样去分析对方的动机,还需要像会计一样去计算这背后可能的利益关系。

说实话,太累了。

买个车而已,搞得跟做尽职调查一样,那生活的“情绪价值”基本就归零了。

所以,我现在的策略越来越“反智”和保守。

第一,降低对线上信息的依赖,尤其是消费决策。

多问问身边真实的朋友,或者干脆回归最原始的办法:线下体验。

车好不好,自己去开一圈比看一万条短视频都管用。

第二,主动给自己制造“信息茧房”。

不是被动地被算法投喂,而是主动选择和关注那些输出稳定、逻辑清晰、不煽动情绪的信源。

哪怕他的观点我不完全同意,但至少能保证输入的不是“工业废水”。

第三,对一切“惊天黑幕”和“内部爆料”保持警惕。

在事实没有被多个独立、可信的机构交叉验证之前,一概当成“作坊开工了”。

不站队,不转发,不投入情绪,是我们能为净化网络环境做的最大贡献。

说到底,水军这门生意,赚的就是“信”这个字的信息差。

当越来越少的人轻易相信网上那些来路不明的内容时,这个产业的根基也就被动摇了。

指望平台“良心发现”改变算法,或者指望警察叔叔抓光所有坏人,都有点缘木求鱼。

最终,还得靠我们自己,用脚投票,用我们的注意力投票,把那些“信息污染工厂”活活饿死。

共勉共戒吧。

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