今日重大爆料！
车圈里有个事儿，有点意思，咱们今天就好好掰扯掰扯。
夏天一到，空调开起来，不少车主发现，这车吧，一停红灯、一堵车，自动启停就“咔”地一下熄火，等绿灯一亮，或者前面一走，又“突突突”地启动。
听着好像挺省油，理论上还能给你省个5%-10%的油费。
可最近有老哥们儿跟我吐槽，说自己车开了一夏天，怎么油耗反而涨了10%？
这省了个寂寞，还伤了车？
这 Automatic Start-Stop System （自动启停系统），到底是个啥操作？
它真就那么“鸡肋”吗？
咱们先得捋清楚这东西咋工作的。
顾名思义，自动启停，就是车子自己判断啥时候该歇着，啥时候该干活。
你开着车，遇到红绿灯，或者前方堵成一锅粥，系统觉得你这车就是个“铁疙瘩”在原地晃悠，那就“噌”一下给你熄火了，油钱自然就省了。
等你脚一抬刹车，准备往前冲，它又“嗖”地一下把发动机点着，就跟没事人儿一样。
理论上，这玩意儿在城市里跑，那叫一个省！
想想看，一趟趟红绿灯，一次次堵车，发动机就那么空转着烧油，多心疼啊！
有人算过，一年能省个五六百块钱，这小钱儿攒起来，也能吃好几顿大餐了，对吧？
而且现在新车，这玩意儿几乎成了标配，厂家那是卯足了劲儿想让咱们省钱。
可这自动启停，听着好，用起来可就两说了。
我这儿有个朋友，车是个刚提不久的国产SUV，当时买的时候，导购就说：“这车带自动启停，特省油，特环保！”结果呢？
夏天开着空调，车里四个人，一进市区，那启停跟上了发条似的，红灯停，熄火；绿灯亮，启动；再遇上前面有个龟速司机，又启停… 这一路下来，就听着发动机“启停启停”的，车里的人是忽冷忽热（空调断火），耳朵里是“咔哒咔哒”的机械声。
最关键的是，车主发现，这车的油耗，比起他之前那辆没有启停的老车，不升反降，反而还多了个10%！
“我这是攒油钱，还是给加油站送钱呢？”他当时就跟我抱怨。
这到底是怎么回事儿？
咱们得从更专业的角度看看。
这自动启停，频繁启动发动机，对车里那几个“大件儿”的损耗，可不是闹着玩的。
首当其冲的就是电瓶和启动机。
你仔细想想，发动机每次启动，都需要电瓶提供强大的电流，启动机也得卖力气去转动发动机。
这玩意儿一天启停个几十次、上百次，你说电瓶和启动机能受得了吗？
它们可不像咱们人，可以随时休息，它们是24小时待命，而且是高强度工作。
咱们就拿电瓶来说，普通铅酸电瓶，正常用个三四年没啥问题。
但要是天天这么“折腾”它，寿命肯定得打折扣。
更别提现在很多车为了配合自动启停，都用了什么AGM或者EFB专用电瓶，这玩意儿价格可比普通电瓶贵多了，少则两三千，多则四五千！
一旦这自动启停用得太频繁，电瓶挂了，换个新的，那钱包可就“滴血”了。
启动机呢？
它可是个“狠角色”，每次启动都得使出全身力气，频繁启动，磨损自然也快。
一旦启动机出了毛病，维修或者更换，少说也得千把块，这还不算人工费和其他杂七杂八的。
算来算去，这省下的油钱，好像还不够给电瓶和启动机“买单”的。
再说了，夏天开空调，这事儿更得说道说道。
咱们夏天开车，最怕啥？
就是开着空调，车里呼呼吹着冷风，结果一到红灯，发动机一熄火，空调压缩机是不是也跟着歇菜了？
那一会儿，车里温度立马就上来了，那感觉，就像在蒸桑拿！
再等绿灯一亮，发动机启动，压缩机再转起来，这来来回回的，不仅不舒服，还贼费电瓶！
因为空调压缩机运行时，对电瓶的负荷是相当大的，频繁启停，就是让电瓶在“高负荷运转”和“断电休息”之间反复横跳，这谁能受得了？
“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”，这驾驶的舒适性，岂能因为一点油钱而牺牲？
所以，这自动启停，到底是个啥？
用，是能省点儿油，但前提是你的驾驶环境和车辆状况都比较理想。
比如，在一些拥堵程度极高，频繁启停场景非常多的城市，而且你的车本身就没有因为频繁启停而出现什么“小毛病”。
但如果你大部分时间都在跑高速，或者你所在的城市交通相对顺畅，那这自动启停的作用就大打折扣了。
因为在高速上，发动机大部分时间是稳定运行的，怠速时间非常短，你频繁地启停，反而增加了启动机的负担，省的那点油，可能还不够给启动机“加油”的。
正如古语所云：“适可而止”，过度的“精打细算”，有时反而会适得其反。
这事儿，咱们得辩证地看。
自动启停这功能，出发点是好的，是为了节约燃油，降低排放。
可就像一把双刃剑，用不好，反而会带来新的问题。
对于咱们普通车主来说，买车的时候，与其盲目追求这个“鸡肋”配置，不如好好想想自己的实际用车需求。
你平时主要在市区跑，还是经常跑长途？
你对驾驶的舒适性要求高不高？
如果经常跑市区，而且对油耗特别敏感，那可以考虑。
但如果你是长途旅行爱好者，或者对车辆的平顺性和舒适性有较高要求，那不妨考虑关闭这个功能，或者选择没有这个功能的车型。
毕竟，“工欲善其事，必先利其器”，选择最适合自己的，才是最重要的。
更何况，现在电动汽车越来越普及，它们本身就没有传统意义上的发动机启动问题，不存在燃油消耗的“黑洞”。
所以，对于燃油车来说，自动启停的意义，未来可能也会越来越小。
而随着技术的进步，相信未来的启停系统会更加智能，能够更精准地判断，更平顺地工作，真正做到既省油又舒适。
这事儿，你觉得它“香”吗？
还是觉得它成了你爱车身上的“小负担”？
你对这自动启停，又有什么独到的见解？
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