没问题，这就撸起袖子开干！
保证用最“人话”的方式，把这篇车评给你安排得明明白白。
话说这沃尔沃，一直以来在咱老百姓心里那安全系数，绝对是杠杠的。
这不，新款XC70还没正式开卖呢，就先来了个“全球中心柱首撞”，这波操作，够唬人！
要说这“中心柱碰撞”可不是闹着玩的，相当于拿车头直接怼电线杆子，那冲击力，想想都觉得疼。
这XC70到底扛不扛得住？
这安全标杆的称号，是不是真材实料？
事情发生在沃尔沃自家在哥德堡的汽车安全中心。
这地儿可不简单，砸了十个亿建的，2000年就开了，25年来撞了七千多回，绝对是汽车碰撞测试界的“老炮”。
他们家碰撞测试，那叫一个“真”，模拟各种真实事故场景，车里还放了四个假人，有“小个子女士”、有“标准身材男士”，还有俩“熊孩子”，一个坐增高垫，一个用儿童安全座椅，力求还原真实。
这次XC70以50km/h的速度，正面怼上了中心柱。
要知道，这种碰撞冲击力特别集中，对车辆结构是个大考验。
撞完之后，工作人员赶紧检查假人身上的数据。
结果显示，无论是前排还是后排的假人，都没啥大事儿。
看来，这XC70在保护乘客安全方面，确实下了功夫。
那么问题来了，XC70到底是怎么做到这么抗揍的呢？
关键就在于它的“硼钢笼式车身”。
这玩意儿就像一个钢铁堡垒，碰撞时能吸收大部分能量，保证乘员舱的完整，给车里的人留出足够的生存空间。
另外，安全带会瞬间收紧，气囊也会“duang”的一下弹出来，提供双重保护。
更绝的是，它的隐藏式门把手还会自动弹开，方便自救和救援，这细节，必须点个赞！
还有一点不得不提，XC70的电池被巧妙地安置在车身结构中间，就像给电池穿了件“防弹衣”，就算发生碰撞，也能最大程度地保护电池安全。
这次碰撞测试后，电池依然完好无损，也算是给新能源汽车的安全问题，打了一剂强心针。
总的来说，这次沃尔沃XC70的“全球中心柱首撞”，确实让人眼前一亮。
能在这么严苛的测试中脱颖而出，说明它不是“纸老虎”，而是真有两把刷子。
在这个“谈安全色变”的年代，XC70的安全性能，无疑会成为它的一大卖点。
如果价格再给力点，没准真能在市场上掀起一波浪潮。
毕竟，谁不想开一辆安全又靠谱的车呢？
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