当前国内的汽车市场，可以说是相当热闹，尤其是家用MPV领域，新车型层出不穷。
我们能看到，很多国产品牌推出的新能源MPV，凭借着超大的屏幕、智能化的车机系统以及堪比豪华休息室的后排座椅，吸引了大量消费者的目光。
在这样的背景下，一个有趣的现象出现了：仍然有一部分家庭用户，特别是家里有小孩的父母，会选择花费将近二十万元，去购买一辆已经行驶了两年、里程接近十万公리의二手本田艾力绅。
这不禁让人思考，当新车市场如此内卷、技术日新月异的今天，为什么这样一辆看似“过时”的二手车，还能获得消费者的青睐？
这背后反映出的，其实是一种非常务实和理性的消费观念。
我们来具体分析一下这篇文章中提到的这辆车，它是一台2022年9月首次上牌的本田艾力绅2.0L混动豪华版，个人一手车，行驶了9.6万公里，现在的售价是18.8万元。
要理解这个选择，首先需要算一笔经济账。
这款车在2022年的时候，新车指导价是31.58万元，如果算上购置税、保险等费用，全部办齐落地需要花费大约33万到34万元。
仅仅过了两年时间，这台车的价值就从三十多万降到了十八万多。
这意味着，第一任车主在两年内承担了超过十四万元的车辆折旧损失。
对于第二任车主来说，他用不到十九万元的价格，就买到了一款当年定位在三十万以上级别的中高端MPV。
这省下来的十几万元，对于一个普通家庭而言，是一笔不小的数目，可以用于孩子的教育、家庭的旅游基金，或者作为一笔应急储备金，其价值远比车上多一块屏幕、多一个语音助手来得实在。
这种“让别人为折旧买单”的购车思路，是二手车市场最核心的吸引力之一，也是很多务实消费者优先考虑的因素。
其次，我们必须回归到购买MPV车型的根本需求上来，那就是空间和实用性。
对于一个多人口家庭来说，车辆的空间表现是硬性指标。
本田艾力绅在这方面有着非常深厚的功底。
它的车身长度接近五米，保证了车内三排座椅都有相对得体的乘坐空间。
最值得称道的是它的第二排座椅，不仅是两个独立的“航空座椅”，乘坐舒适，更重要的是其极高的灵活性。
这两个座椅可以前后大幅度滑动，还可以左右平移。
这种设计带来了多种实用的空间组合方式。
比如，当需要让第三排乘客方便上下车时，可以将第二排座椅推到最前面，形成一个宽敞的通道；当需要照顾后排孩子时，又可以将两个座椅向中间并拢，方便家长转身。
此外，艾力绅的地台高度控制得非常低，几乎和普通轿车一样，这一点对于家里有老人或者年幼孩子的家庭来说至关重要，他们上下车会非常轻松、安全，这是很多底盘较高的SUV车型无法比拟的优势。
对于家庭用户来说，这些看似不起眼的细节设计，在日复一日的使用中，会极大地提升用车幸福感。
再来看看这辆车的动力系统和后续的使用成本。
这是一台混合动力车型，搭载了本田成熟的i-MMD混动技术。
这套系统的工作逻辑很有特点，在城市中低速行驶时，车辆主要依靠电机来驱动，发动机只在需要时启动发电，整个驾驶感受非常接近于一台纯电动车，安静、平顺，没有换挡的顿挫感。
这对于经常需要在拥堵市区里走走停停的家庭来说，是一种非常舒适的体验。
更关键的是它的燃油经济性。
作为一台尺寸不小的MPV，它的百公里综合油耗普遍在6升左右，折算下来每公里的燃油成本不到五毛钱。
相比同级别的纯燃油MPV动辄超过10升的油耗，每年行驶两万公里计算，光油费就能节省数千元。
而且，本田的这套混动系统经过了市场多年的检验，其稳定性和可靠性有口皆碑，这意味着后续的维修保养成本也相对可控。
对于一个精打细算的家庭来说，买车只是第一步，后续长期的使用成本才是更需要考量的。
当然，选择这样一辆二手车，也必然意味着需要接受它的一些不足之处。
最明显的一点就是它的科技感和内饰设计。
与现在动辄就是贯穿式大屏、功能集成在屏幕里的新车相比，艾力绅的内饰设计显得比较传统，中控屏幕尺寸不大，车机系统的反应速度和智能化程度也远远落后于时代。
如果你习惯了用语音控制车内的一切，那么这台车的车机可能会让你感到有些不适应。
其次，在行驶质感方面，它也有一些短板。
虽然市区行驶表现优异，但在高速公路上需要急加速超车时，发动机会介入驱动，此时发动机的噪音会比较明显地传入车内。
同时，它的悬挂调校风格偏向硬朗，在通过一些颠簸路面时，车内的振动会比较清晰，乘坐的舒适性会打一些折扣。
还有不少车主反映，车辆在高速行驶时的轮胎噪音也比较大，对车内静谧性有一定影响。
综合来看，选择购买这样一辆二手本田艾力绅，是一个非常清晰的权衡取舍过程。
消费者得到的是一个经过市场验证的可靠平台、极具灵活性的超大空间、非常经济的长期使用成本，以及一个相对稳定的保值率。
而他们放弃的，则是最前沿的智能科技体验、更强的动力性能和更极致的行驶舒适性。
做出这种选择的消费者，通常不是汽车市场的新手，他们对自己的需求有着非常明确的认知。
他们把汽车看作是一个服务于家庭生活的可靠工具，而不是一个彰显个性、追逐潮流的电子产品。
对于他们来说，车辆能否在未来数年内，稳定、省心、经济地完成接送孩子、周末出游、探望父母等任务，才是评价一辆车好坏的核心标准。
从这个角度看，这台跑了近十万公里的二手艾力绅，凭借其在实用性和经济性上的突出优势，依然能够精准地满足这部分消费群体的核心诉求，这或许就是它在激烈竞争的市场中，依然拥有自己一席之地的根本原因。
全部评论 （0）