2025款比亚迪汉DM-i的推出，可谓是一次诚意十足的全面进化。作为比亚迪旗下的明星车型，汉系列自2020年上市以来，凭借领先的技术和出色的市场表现，迅速成为国产中大型轿车的标杆。此次改款，比亚迪不仅在设计上做了调整，更在底盘、动力、智能驾驶等多个维度实现了显著提升，几乎堪比一次大换代。
首先从外观来看，2025款汉DM-i最大的变化在于前脸设计。新车取消了此前蜂窝状的大嘴格栅，采用了与汉EV相同的封闭式前脸，整体风格更加简洁、现代，也更符合新能源车型的审美趋势。新增的“未央灰”车漆搭配黑化运动套件，进一步强化了整车的运动感和高级感，让人一眼就能感受到它的不同。
坐进车内，2025款汉DM-i依旧延续了比亚迪一贯的高水准。DiLink 100智能座舱系统运行流畅，功能丰富，配合6nm制程芯片，操作响应迅速，用户体验十分出色。此外，像方向盘加热、前排座椅通风/加热、50W手机无线快充等实用配置也没有缺席，充分考虑了日常用车的便利性和舒适性。
当然，这一次改款最核心的升级在于底盘和动力系统。2025款汉DM-i全系后悬架由之前的“筷子悬架”升级为五连杆独立结构，同时标配FSD可变阻尼减震器，高配车型更搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统。实际驾驶中，这套新底盘表现出色，无论是过弯的支撑性，还是应对颠簸路面的滤震能力，都有了质的飞跃。车身响应更加灵活，转向精准度提升明显，整体驾驶质感甚至有了德系豪华轿车的风范。
动力方面，2025款汉DM-i搭载了最新的第五代DM插混系统。1.5Ti发动机热效率高达45.3%，配合EHS200电混系统和200kW驱动电机，系统综合功率达到310千瓦，官方零百加速仅为6.9秒。实际测试中，车辆在中低速时以电驱为主，动力响应迅捷且平顺，高速时发动机介入顺畅，NVH控制也做得相当到位。最令人惊喜的是油耗表现——即便在亏电状态下，实测油耗也低至3.6L/100km，续航能力超过1300公里，彻底打破了用户对混动车型续航焦虑的顾虑。
智能驾驶辅助方面，2025款汉DM-i顶配车型搭载了DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备激光雷达和254TOPS算力的Orin-X芯片，支持城市领航、高速领航等前沿功能。虽然此次试驾未能体验这一版本，但其硬件配置已跻身行业主流水平，未来表现值得期待。
总的来说，2025款比亚迪汉DM-i通过全方位的升级，补齐了此前用户诟病的短板，尤其在底盘质感、动力性能和燃油经济性上表现突出。它不再只是一台“配置高、价格香”的国产车，而是一款真正具备国际水准的成熟产品。如果你正在考虑一台20万级的中大型新能源轿车，这款“六边形战士”或许会是一个不会让人失望的选择。
全部评论 （0）