赛力斯最近整了个活儿，叫第三代蓝电E5 PLUS，官图都发了。讲真，我第一眼看到这个新闻，脑子里冒出来的不是这车多牛逼，而是四个大字：不陪玩了。
对，就是不陪玩了，摊牌了，掀桌子了。
你看啊，现在的车圈是个什么情况？是客客气气请客吃饭吗？不是。是你死我活的黑暗森林。所有人都端着一杯红酒，互相说着“祝你成功”，然后桌子底下都藏着一把西瓜刀，就等对方喝高了直接捅腰子。之前大家还讲究个身段，我降八千，你送个保养，假装我们还是商业精英。但赛力斯这个蓝电E5 PLUS一出来，就不一样了。它不是来抢蛋糕的，它是直接把做蛋糕的师傅连同整个后厨都给绑架了，然后对着外面所有吃饭的喊：要么吃我这个，要么大家一起饿死。
纯电续航230km，插混，还有个四驱。这是什么概念？这个数据本身不重要，重要的是它出现的时机。在十几万这个价位，纯电续航普遍还在100到150公里晃悠，大家卷得像麻花一样，卷电池、卷冰箱、卷彩电，但续航这个底裤，一直都捂得挺紧。突然，蓝电这个浓眉大眼的家伙，直接把底裤扯了，告诉所有人，我不但有底裤，我这底裤还是金钟罩铁布衫做的，230km，就问你怕不怕？
这是一种典型的掀桌子式打法。我不跟你比谁的菜好吃，我直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃。同行看了是什么反应？是佩服吗？不，是恐慌。是那种半夜三点钟被窝里突然钻进来一个三体人，告诉你“你们都是虫子”的无力感。太阳都要一个趔趄。
然后你看它那个所谓的“豆包座舱大模型”。坏了菜了，又是大模型。现在车企不提个大模型，出门都不好意思跟人打招呼，仿佛车里不坐个AI，就是对科技的亵渎。但我们这种老韭菜都懂，现阶段所有车的智能座舱，本质上都是个“机你太美”的复读机。你跟它说“打开车窗”，它可能给你放一首《开到荼蘼》。
我作为一个真的被所谓智能座舱折磨过的中年人，对这些东西有天然的PTSD。我不需要它会写诗，不需要它懂相对论，我只需要它在我老婆说“有点冷”的时候，精准地把副驾的空调调高两度，而不是给我推荐附近的火锅店。这比什么大模型都实在。说到豆包，我早上吃的包子也是豆沙馅的，感觉不如肉的实在。人到中年，就喜欢实在的。所以，这个“豆包”到底行不行，我不信PPT，我只信把它扔到我那个只会用两个APP的老妈手里，她如果半小时内没把车机搞死机，那就算成功。
真正的智能，关键不在实验室，不在发布会，而在那些最不讲理的场景。自动驾驶的终极考验是什么？不是高速公路，不是标准化的停车场，是菜市场门口横冲直撞的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你的AI算力再高，能算得过人心吗？所以，这个“豆-包-大-模-型”听起来很美，但最后大概率会变成一个听不太懂人话的移动KTV包厢，虽然它加了杜比音效。
这车的出现，最有趣的一点，是它暴露了赛力斯的心态。它好像突然开窍了，悟了。它悟到，在这个修仙世界里，你跟别人讲道理是没用的。你必须比他们更颠，更不讲规则。别人还在筑基，你直接掏出金丹来砸人。230km的纯电续航，就是这颗金丹。它不是用来让你舒服的，是用来砸死对手的。
我感觉我把赛力斯黑得有点惨，但讲真，市场就是这么个情况，你不发疯，就要被逼疯。所以，你问我这车到底怎么样？我的回答是：不重要。
真的不重要。它加了什么“静海沙”车色，换了什么“月韵之轮”轮毂，甚至它那个新增的APA自动泊车，在核心的续航数据面前，都只是锦上添花。它存在的最大意义，不是为了卖出多少台，而是作为一个“鲶鱼”，不对，是作为一条“史前巨鳄”，跳进这个已经挤满小鱼小虾的池塘里。它的任务，就是让所有人都睡不着觉。让那些卖二十万、三十万的插混车主开始怀疑人生，让那些十几万的友商产品经理连夜改PPT。
卷吧！都给我往死里卷！看最后谁先死！
所以，这台蓝电E5 PLUS，你可以把它看作是赛力斯扔出来的一块“压缩毛巾”。在官图上看着不大，一旦预售价格公布，扔进市场的池子里，它会瞬间吸水膨胀，把所有人的生存空间都给挤占掉。它的目标用户不是那些精打细算、对比参数的理性消费者，而是那些被现有产品“苦秦久矣”的沉默大多数。它用一种近乎耍流氓的方式告诉你：别选了，我全都要，价格还可能给你个惊喜。
这种简单粗暴，有时候，就是真理。
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