最近汽车圈里有件大事，可能很多人都听说了，就是那个旗下有玛莎拉蒂、Jeep、标致、雪铁龙等一大堆我们耳熟能详的汽车品牌的欧洲汽车巨头，叫Stellantis集团，竟然反过来花了上百亿人民币，投资了一家咱们中国的造车新势力——零跑汽车。
这事儿刚出来的时候，不少人都觉得挺纳闷，感觉就像是武林盟主突然跑去跟一个初出茅庐的年轻侠客拜师学艺，这到底是唱的哪一出？
其实啊，这背后是一盘深思熟虑的大棋，而现在，这盘棋的棋子已经真真切切地开始摆在欧洲的棋盘上了。
咱们得先弄明白，Stellantis集团这么一个家大业大的“豪门”，为啥要找零跑合作。
说白了，就是它在电动车，尤其是老百姓买得起的亲民电动车这个领域，有点跟不上趟了。
你看现在，特斯拉满大街跑，大众的ID系列也铺开了，Stellantis自家的标致e-308、欧宝雅特电动版虽然车是好车，但造价降不下来，卖到消费者手里价格就不那么香了。
欧洲人也想买便宜又好用的电动车啊。
巨人转身慢，自己研发来不及，最快的办法就是找个跑得快的伙伴。
于是，他们把目光投向了中国，在众多新势力里，相中了零跑。
为什么偏偏是零跑呢？
因为零跑有个“独门秘籍”，叫“全域自研”。
这是什么意思呢？
打个比方，就像一个厨师开饭店，他不从外面批发市场买菜、买肉、买调料，而是自己开了个农场，种菜、养鸡、磨香料，从源头到最后上桌的菜，所有环节都自己控制。
这样做的好处显而易见，成本能压到最低，而且想做什么新菜品，自己随时能调整配方，不用看供应商的脸色。
零跑就是这样，造车最核心的电池、电机、电控系统，还有车里的智能大屏、自动驾驶功能，几乎都是自己研发自己造。
Stellantis集团看上的，正是零跑这套能造出“物美价廉”好车的看家本领。
所以去年那笔上百亿的投资，以及双方成立的“零跑国际”合资公司，根本就不是简单的“我给你钱，你给我车”的买卖，而是一场技术和市场的深度联姻，Stellantis想借零跑的技术，快速在欧洲市场推出有竞争力的电动车。
铺垫了这么多，重头戏终于来了。
这场联姻结出的第一批果实，已经准备好端上欧洲消费者的餐桌了。
打头阵的，是一辆代号为C10的SUV，这就是之前很多人在传的B10的原型。
这台车就像是零跑派出去的“先锋官”，很快就会在欧洲多个国家开始销售，预计今年下半年，第一批欧洲车主就能开上它。
咱们来看看这位先锋官的实力怎么样。
它的定位非常明确，就是要做“同级别里性价比超高的电动SUV”。
这话听着是不是很熟悉？
没错，就是咱们国内最擅长的“高配低价”打法。
在欧洲，这个打法可是相当有杀伤力的。
具体来看，零跑C10这台车，动力上用的是一台最大功率158千瓦的电机，换算成马力大概有215匹，零到一百公里加速时间在8秒左右。
对于一辆家用的SUV来说，这个动力完全够用，不管是城市里起步超车，还是高速上巡航，都绰绰有余。
续航是大家最关心的，根据欧洲的WLTP测试标准，它的续航里程大约在420公里左右。
这个数字对于欧洲大部分国家的日常通勤和周末短途旅行来说，是完全没有问题的。
更重要的是，它还支持快充，可能就是喝杯咖啡、逛个超市的时间，电量就能补充一大截，大大缓解了人们对电动车跑不远的焦虑。
车内设计也很有看点，各种储物空间设计得很巧妙，非常实用，中控台上一块将近15英寸的悬浮式大屏幕，科技感十足，操作起来也方便。
可以想象，当一个欧洲消费者看到C10，发现它的空间、配置、续航都和当地卖得更贵的车型差不多，甚至更好，但价格却可能要亲民一大截时，心里那杆秤自然会发生倾斜。
如果说C10这辆SUV是零跑用来敲开欧洲市场大门的“敲门砖”，那另一款即将登场的车型，可能就是真正要来“搅局”的重磅武器了。
这就是之前消息里提到的那款代号B05的电动掀背车，官方正式名称叫Lafa5。
掀背车，也就是我们常说的“两厢车”，在欧洲的地位可不一般。
你想想，大众高尔夫为什么能在欧洲封神？
就是因为欧洲的街道普遍没那么宽敞，停车位也紧张，这种尺寸不大、灵活好开、同时又有点驾驶乐趣的小车，是当地人的最爱。
零跑B05就是精准地瞄准了这个欧洲最主流、竞争也最白热化的市场，直接把竞争目标锁定为大众ID.3这样的热门车型。
从目前透露的信息来看，零跑B05的设计非常亮眼。
无框车门、19寸的大轮毂，这些通常在更高级别的性能车或豪华品牌上才能见到的元素，零跑都给它用上了。
尤其是那一身鲜艳的黄色车漆，在一众以黑白灰为主的欧洲车流里，绝对是回头率爆表的那个。
很多看过照片的欧洲网友都觉得这车颜值很高，有人说它的一些设计细节，隐约能看到经典车型大众高尔夫的影子，但整体感觉又更加现代和富有科技感。
最关键的一点是，这台车很可能不会采用Stellantis集团现成的平台技术，而是坚持用零跑自己的那套“配方”。
这意味着它在成本控制上将拥有巨大优势，能以一个非常有吸引力的价格，提供不输于、甚至超越欧洲本土竞争对手的配置和体验。
可以说，零跑C10是为欧洲家庭准备的务实之选，而B05则是为追求个性和驾驶乐趣的欧洲年轻人准备的“潮玩酷品”。
这一套组合拳打下来，覆盖了最主流的两个消费群体，策略可以说是相当周密了。
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