大家都在说，中国汽车市场如今跟几年前大不一样了。新能源车的渗透率一下冲到了56%，这数字摆出来，有人慌有人乐。以前你说买个油车，全家人都点头；现在你还坚持买油车，邻居都开始劝你：“你要不考虑下电的？”这个变化，多少有点魔幻。
市场这么快谁能跟上步伐？尤其是合资品牌，老是在被说“水土不服”，“不懂本地消费者”，好像做啥都不行。可你要是顺着舆论走，觉得合资车企都得等着被淘汰，那实在有点太幼稚。偏偏这时候，上汽大众冲出来，用8月环比增长9%的成绩啪啪打了些人的脸。
我先问一句：为什么在新能源、智能化天天被热炒的年代，朗逸、帕萨特、途观还能卖成这样？朗逸家族2.4万辆，帕萨特家族快1.9万辆，途观家族也超过1.8万辆。你说中国消费者一水儿转电，怎么这些油车没被“边缘化”？
问题就在这，大家的“中国用户”不是你在办公室里拍脑门想出来的。很多中国人选车，图个啥？靠谱、实用、省心、没事别老出幺蛾子。技术底子、渠道体系、售后服务，合资品牌玩了几十年，积累可不是闹着玩的。
咱再换个角度琢磨下：新能源的上半场狠劲快跑，国产品牌一下子冲上新高度，那合资怎么办？跟着卷成麻花？其实上汽大众的路子挺有意思，不是一味跟风，也不是死守老本儿，而是油电一起上，产品和服务两头抓。
你发现没有，市场也不是“非黑即白”，油车和电车不是你死我活的对立面。现在很多新能源品牌，拼命烧钱造势，咬牙打价格战，技术上天天发新闻。但上汽大众没有把全部鸡蛋都丢进同一个新能源篮子里，也没端着老祖宗油车的牌坊不放。他们搞渠道改革，提升服务质量，连经销商考核都把服务权重加到50%以上。三四线城市新开100家门店，有的月销量破100台，这就是接地气。
有些企业觉得“增长”就得拿新势力那套砸，但实际上，不是所有中国家庭喜欢动辄黑科技、大屏幕、副驾按摩腿还有个小冰箱。对很多人来说，车就是个交通工具，用得久，用得住，修得起，能保值，就是好车。
你看上汽大众的渠道策略，还是有点老派但很实在。讲服务、讲福利，去年推出“一口价”干掉价格乱战，今年推“整车终身质保”，这些可都是点在用户心坎上的。谁不怕买车被坑？换做你，要买新车，有终身质保，不香吗？
咱们生活里，其实各种东西的变化都没那么快。比如你手机刷个短视频，算法能根据你这两天点过什么，下一秒来个你可能感兴趣的。可汽车不一样，买车不是买手机，不是随时就能换。中国有多少家庭买车是奔着用十年、八年的？谁敢拍胸口说，新能源就一定比燃油稳？所以大量消费者心里还是有条“保险线”，既要新，也不要冒进。
市场好像到了一个笑话点：电车年年上新，老油车却年年热卖。你说这是消费观念落后？其实是用户“理性得很”。电动化浪潮席卷全球，上汽大众也迎头赶上，豪华电动市场有奥迪、E5 Sportback上市要来了，这说明品牌不是原地踏步。但他的燃油车不撂挑头，底盘稳，老客户稳，产品线不乱变，这种平衡力量很难得。
我老觉着，转型不能只是看表面。大家都说“向智能化要增长”，“数字化就是未来”，但你细品这些话，有几个是说人话的？汽车就是汽车，你让我选，首先要安全、好用、耐用，然后再看新功能是不是实用，还不是追求格调。上汽大众奥迪的E5 Sportback，也提出这样的理念：不是瞎堆科技，把体验感放前头，既继承过去的好，也推动未来的改进。造车还是得接地气。
还有个细节让人挺有感触：上汽大众在燃油车市场的基础盘做得很结实，能稳定输出大宗销量。新能源不是一天能替代掉全部油车的，就像你家菜谱里，米饭还是主食，哪怕天天吃素炒爱吃，新鲜感也有尽头。上汽大众“油电同进”，才是真正有体系，有底气，步步为营。
你可能会说，为什么不一股脑投入新能源？是不是保守？其实，市场不怕你慢，就怕你看不清。很多车企把新能源当救命稻草，往往忽略了这条路上最贵的不是“投钱”，而是“投时间”和“投体系”。渠道改革，服务质量提升，经销商变革，这些慢功夫才是真金不怕火炼。
大家天天盯着销量数字，恨不得1个月有爆款。但中国市场不是什么新品牌都能一夜成名，也不是什么技术突破都能立马让用户买单。汽车是耐用品，消费者选择油车也有自己的道理——有积累、有技术、有渠道、有保障，开什么不舒服？
我最在意的是，车企到底有没有认真琢磨“用户是谁”，不是坐在屋里画个饼。上汽大众能在燃油、新能源两手都硬，说明他们搞明白了一个道理：安内攘外，客户稳了才有底气去卷新市场。你把基本盘端牢了，再往上生花，才能有持续成长。
现在有些新势力看似进展快，但渠道和服务基本没跟上，售后变成大难题。谁家车出个毛病，在论坛上一贴，结果拖三个月没下文，这种事不稀奇。而上汽大众这种老牌大厂，体系能力、供应链、售后服务，用户有信心，品牌才立得住。消费者不是被忽悠一波就跟着走的，油车、新能源这个交界点，反而考验谁更扎实。
你想啊，市场从来都没有铁律说老的就一定被新的干掉，关键是谁能跟得上变化，又不丢了老本。上汽大众的路子，是把老用户的需求和新用户的愿景结合起来，油电同进，油电同智，比那些一窝蜂变革，结果掉坑里找不着北的企业要靠谱得多。
社会节奏这么快，新能源进步也快，连智能驾驶都开始普及。但消费者一分一秒都在用脚投票，谁的车买得起，用得住，谁就活得漂亮。上汽大众8月销量能环比涨9%，不是巧合，是多年扎根的结果。他们没跟风乱跳，也没自大高调，就是一步步把路修好，把车做好，把服务做实。
所以，接下来合资品牌到底路该咋走？我觉得是别把“转型”变成口号，把体系建设、产品、服务一步一步做好，别让用户觉得你飘。这是上汽大众给行业上的一课：没必要急吼吼全投新能源，也不好意思全守燃油；最理性的是稳扎稳打，油电双轮驱动，用数据和口碑说话，有深度、有温度有底气。
这才是中国车市当下最应该学习的经验吧。
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