福特Expedition长期以来一直是美国全尺寸SUV市场的基石。Expedition采用坚固的车身框架结构，为家庭出行、牵引和长途旅行提供了充足的空间，并迅速赢得了耐用性的美誉。
虽然并非每个车型都完美无缺，但某些款的Expedition以其超长的使用寿命脱颖而出，在保养得当的情况下，行驶里程通常超过20万英里。对于那些想要一辆可靠耐用的SUV ，又不想冒险进入二手皮卡市场的买家来说，这些表现优异的福特Expedition绝对是绝佳的选择。
1. 2003款福特Expedition
2003款车型是第一代Expedition的早期改进之一，其操控性和安全性均较前代车型有所提升。其搭载的5.4升Triton V8发动机经久耐用，经久耐用。
车主们经常反映这些车辆的行驶里程已经达到25万英里，尤其是在定期进行火花塞更换和变速箱油更换等常规保养的情况下。这款车型还因其舒适性和强大的牵引力而备受赞誉。
到了 20 世纪 90 年代中期，福特发现自己的处境并不令人羡慕。通用汽车凭借雪佛兰Tahoe、Suburban 和 GMC Yukon 等车型，在蓬勃发展的全尺寸SUV市场占据了主导地位，福特失去了直接竞争对手。
随着家庭对SUV需求的激增，尤其是那些需要能够搭载多达九名乘客并提供宽敞载货空间的家庭，福特亟需找到解决方案。1997年，基于当时全新F系列皮卡平台打造的Expedition车型应运而生。
作为通用老款SUV系列的现代替代品，Expedition拥有更坚固的底盘、现代顶置凸轮轴发动机，尺寸介于Tahoe和Suburban之间。消费者反响热烈，Expedition几乎一夜之间就成为福特最畅销的车型之一。
但福特的势头并未持续多久。到了1999年，通用汽车发起反击，推出了重新设计的卡车和SUV。升级后的Tahoe、Yukon和Suburban配备了九座座椅、更易于拆卸的分体式后排座椅，以及更精致的推杆式V8发动机，轻松超越了福特那些动力较弱的产品。
不久之后，丰田推出了基于Tundra皮卡打造的八座SUV Sequoia，加入这一市场。Sequoia搭载了源自雷克萨斯的4.7升V8发动机，动力强劲，性能平顺，并凭借丰田可靠的口碑，尽管价格较高，但依然迅速成为热销车型。
面对日益激烈的竞争，福特通过返利、租赁优惠和特别版装饰来提振Expedition的销量。到了21世纪初，曾经焕然一新的Expedition已成为同级别车型中最老的车型。
意识到这一点，福特准备进行重大改造，并在2003年推出了一款几乎焕然一新的Expedition。重新设计后，尺寸、舒适度、精致度和驾驶性能均有所提升，同时还增加了高档的舒适配置，以便更好地与通用汽车和丰田的竞争对手竞争。
2003款Expedition搭载了我们熟悉的发动机：一款4.6升V8发动机，可输出232马力和291磅-英尺的扭矩；另一款是更大的5.4升V8发动机，可输出260马力和350磅-英尺的扭矩。这两款发动机在这一代车型中都更加平顺安静，尽管它们仍然落后于通用汽车更强大的Vortec发动机。
四速自动变速箱仍然是唯一的选择。值得一提的是，福特为Expedition配备了重型后差速器，使其最大牵引力达到了同级领先的8900磅。
总体而言，重新设计的 2003 款 Expedition 提供了更加精致的驾驶和拥有体验，使其成为全尺寸SUV 之战中的有力竞争者。
它唯一的弱点是延续了原有的动力系统，这导致其在纯粹性能方面落后于通用和丰田的竞争对手。即便如此，对于追求舒适性、性能和实用性的超大型SUV买家来说，Expedition仍然是一款值得考虑的车型。
2. 2006款福特Expedition
到2006年，福特解决了第一代车型的许多早期问题，推出了一款性能超群的SUV。2006款Expedition以其在家庭和工作场合的可靠性而闻名，即使在重载下也能保持稳定。
车主经常将稳定的行驶品质和改进的悬架系统作为车辆不仅经久耐用而且多年后仍然驾驶舒适的因素。
3. 2010款福特Expedition
2010 款车型以其强劲的 5.4 升 V8 发动机和精致的六速自动变速箱的完美组合脱颖而出，使其比早期版本更高效、更平稳。
这些SUV保养得当，可以轻松行驶20万英里，其中许多至今仍是家庭用车。2010款车型还配备了升级的安全配置和宽敞的内部空间，使其成为大家庭实用的长期用车之选。
跨界SUV凭借其类似轿车的驾驶方式和卓越的燃油经济性在市场上占据了主导地位，传统大型SUV的黄金时代可能已经过去了。
许多买家已经意识到，尽管尺寸如此之大，令人震撼，但他们根本不需要。然而，仍有大量消费者需要大型SUV ，而2010款福特Expedition正是这类买家的理想之选。
Expedition 于十几年前首次亮相，上一次重大改款是在 2007 年。它有两种版本：标准版 Expedition 和长轴距版 Expedition EL，后者主要提供额外的行李空间。正如全尺寸SUV所预期的那样，V8 发动机、第三排座椅和强大的牵引力都是其配置的一部分。
2010款福特在电子系统方面做了一些改进，例如增加了Sync语音激活系统的功能、一个可编程钥匙（可作为青少年驾驶者的汽车监护人）以及拖车防侧倾控制系统。这些进步可能看起来微不足道，但Expedition的整体性能已经相当不错了，因此不需要任何重大改动。
Expedition 的诸多优点中，包括柔顺的驾乘体验、相对自信的操控性以及三排舒适的座椅。其出色的驾乘和操控性能无疑很大程度上归功于独立后悬架，这在大型SUV领域实属罕见。
同样值得注意的是，第三排座椅的收起和升起非常容易。在雪佛兰Tahoe等竞争对手中，这个操作简直是累死人了。将座椅放平后，Expedition就展现出了它的另一个优势——巨大的载货空间。
2010款福特Expedition并非完美无缺。一些内饰塑料件给人一种廉价的感觉，中控台按钮杂乱，一些显示屏显得过时且难以阅读。与竞争对手相比，Expedition在很多方面也并不占优。
雪佛兰Tahoe 的驾驶体验更加平稳，日产Armada的越野性能更佳，Tahoe 和丰田Sequoia 均有更强劲的 V8 发动机可供选择，而尽管 V8 发动机的输出功率相似，但 Armada 的速度也明显更快。
4. 2012款福特Expedition
在第二代车型中，2012款Expedition是最受好评的车型之一。此时，福特已经解决了发动机和电子设备的可靠性问题。
今年的远征 (Expedition) 在动力和耐用性方面达到了平衡，其座舱依然保持着符合当今标准的现代感。许多二手 2012 款车型依然运行可靠，行驶超过 20 万英里后，通常仍能保持原装传动系统完好无损。
5. 2015款福特Expedition
2015 款车型标志着 Expedition 的一个重要转折点，推出了福特的 3.5 升 EcoBoost V6 发动机，取代了老款的 V8 发动机。
尽管当时有些人对此持怀疑态度，但事实证明，这款双涡轮增压V6发动机不仅耐用，而且更省油，能够提供更强劲的牵引扭矩。许多这类车辆都展现出了卓越的耐用性，堪比早期的V8车型，同时又能提供现代的驾驶动力。
2015 款福特Expedition 在外观上进行了细微的更新，同时在引擎盖下进行了重大改造，用更高效、更强劲的 3.5 升双涡轮增压 EcoBoost V-6 发动机取代了之前的 5.4 升 V-8 发动机，可产生 365 马力和 420 磅 - 英尺的扭矩。
现在，后视摄像头已成为整个系列的标准配置，而机械改进包括增加电动助力转向以提高燃油经济性，以及提供三种可选模式的连续控制阻尼悬架系统。
内饰方面，福特增添了更多科技和舒适配置，例如全新12扬声器索尼高级音响系统、无钥匙启动、车内氛围灯，以及带交叉交通警报的盲点监控等先进安全功能。铂金版车型也作为全新高端车型首次亮相，进一步提升了豪华感和尊享体验。
作为一款全尺寸SUV，2015款Expedition提供标准型和加长型两种车身款式，并可选后轮驱动或四轮驱动。买家可以选择XLT、Limited、King Ranch或新款Platinum版车型，所有车型均可容纳最多八名乘客。
该系列车型搭载3.5升双涡轮增压EcoBoost V-6发动机，搭配六速自动变速箱。这款发动机拥有强劲的低速扭矩和强劲的中速动力，使Expedition在公路上拥有更灵敏的响应速度和更愉悦的驾驶体验。
就其尺寸而言，燃油经济性具有竞争力，EPA 评级为后轮驱动车型的城市/高速公路油耗为 15/21 mpg，四轮驱动车型的城市/高速公路油耗为 15/20 mpg。
2015款Expedition的内饰延续了其宽敞的乘员和载货空间，并配备了升级的科技配置。MyFord Touch和SYNC系统现已集成至全新的8英寸触摸屏，并搭配由两块4.2英寸液晶显示屏组成的组合仪表。
尽管有这些改进，但整体机舱设计仍然感觉过时，类似于 2006 年推出的这一代产品的外观。
更高级别的装饰，特别是白金版，通过增加便利性和豪华功能提升了体验，例如第二排桶形座椅、后座 DVD 娱乐系统、电动展开式踏板、Ebony Brunello 皮革内饰、连续控制阻尼悬架和集成导航。
6. 2017款福特Expedition
作为第三代车型的最后几款，2017款Expedition得益于多年来的改进和品质提升。EcoBoost发动机此时已证明其性能，而福特也持续提升了安全性和内饰技术。
对于今天的买家来说，保养良好的 2017 款车型提供了近乎现代化的感觉，而价格却只是新款SUV的一小部分，同时仍然可以提供长期的可靠性。
7. 2018款福特Expedition
2018 款车型是 Expedition 的第四代车型，并进行了全新设计。尽管是新款车型，但它已经以其可靠性而享有盛誉，其铝制车身结构在减轻重量的同时，还保持了耐用性。
车主们对其提升的燃油经济性、先进的驾驶辅助功能以及强劲的牵引力赞不绝口。早期报告显示，这些车型表现出色，并有望成为福特旗下最坚固耐用的长续航SUV之一。
2018 款福特Expedition 经过重新设计，采用与现款福特F-150相同的全铝车身架构。因此，新款 Expedition 比上一代车型轻了约 300 磅。此外，它还配备了比上一代车型更多的多媒体和安全技术。
2018 款福特Expedition 是一款全尺寸SUV，其定位高于三排座的 Explorer 车型。标配后轮驱动，可选配四轮驱动。除了标准版 Expedition 外，还有一款名为 Expedition Max 的长轴距车型取代了 EL 车型。
2018款Expedition将搭载升级版EcoBoost 3.5升双涡轮增压V6发动机，功率和扭矩均有所提升。六速自动变速箱已被全新10速变速箱所取代，该变速箱最初搭载于F-150 Raptor车型。预计2018款Expedition的有效载荷和载货空间将比其取代的SUV车型更大。
8. 2019款福特Expedition
2019 款车型延续了 2018 款车型的强劲重新设计，许多驾驶员已经报告了高里程数车辆的性能几乎没有下降的情况。
凭借强劲的EcoBoost发动机和宽敞的内部空间，它仍然是家庭和商务用途最全面的SUV之一。今年的车型还推出了配备豪华设施的白金版车型，证明了持久的可靠性也能与卓越的舒适性相得益彰。
2018 年福特Expedition经过重新设计，标志着大型SUV在性能、精致度和整体灵活性方面迈出了重大一步。
简而言之，它超越了竞争对手，树立了新的标杆。两年过去了，尽管竞争对手均未进行任何重大更新，Expedition 依然在全尺寸SUV市场占据主导地位。
Expedition 提供标准轴距和加长 Max 两种版本。Max 加长了超过 9 英寸，这意味着后排腿部空间更大，载货能力也更强。
引擎盖下，每款车型均搭载3.5升双涡轮增压EcoBoost V6发动机，最大功率375马力，铂金版车型则为400马力。动力通过10速自动变速箱传输。后轮驱动为标配，所有车型均可选择四轮驱动。
虽然 Expedition 的动力和宽敞空间非常有吸引力，但一些买家可能会发现较小的三排SUV更能满足他们的需求。
重新设计的福特探险者 ( Ford Explorer)、起亚Telluride 以及可靠的本田Pilot等车型，不仅提供了充足的成人座椅，更易于在狭窄的城市街道和停车场中操控。然而，对于那些真正需要全尺寸SUV宽敞内部空间和强大牵引力的车主来说，福特Expedition 仍然是同级别车型中的首选。
9. 2020款福特Expedition
2020款Expedition位列榜单最后一名，它延续了第四代车型的改进，同时巩固了其作为可靠长期选择的地位。许多车主称赞它能够轻松应对高强度牵引、日常通勤和家庭自驾游。
早期的里程报告表明，2020 款车型有望获得与其前代车型相同的持久声誉，巩固其在二手市场上的明智之选地位。
福特Expedition 是第一次SUV热潮中出现的首款全尺寸 SUV 之一，它继续保持着在该领域的强劲竞争力。
2018 年重新设计车型引入了全新平台，大量使用铝材，减轻了车重，同时提升了燃油效率。Expedition 秉承其根基，与 F-150 全尺寸皮卡和高端林肯领航员保持着密切联系。对于需要更大空间的乘客，我们还提供名为 Expedition Max 的长轴距版本。
2020款车型，福特进行了多项升级。King Ranch版车型加入了标准轴距和长轴距两种配置，而勃艮第天鹅绒金属色、沙漠金、标志性银、快速红金属色和星光白金属色等全新外观漆面则取代了锭银、宝石红金属色、银云杉色、石灰色和铂金白等即将停产的颜色。
Platinum 版车型进行了改进，包括真皮包裹的门板和仪表盘，以及铝制门槛板。此外，XLT 版车型还增加了 Livery 套件，引入了免提电动尾门、第二排电动船长椅、集成导航以及 110V/150W 电源插座等功能。
性能方面，Expedition 依然是同级车型中的佼佼者。它在 2019 年的对比测试中击败了道奇Durango、雪佛兰Tahoe（上一代）、日产Armada 和丰田Sequoia 等竞争对手。其稳定的操控性和沉稳的车身控制，使其在同尺寸车型中出奇地轻松易驾。
动力来自强劲的双涡轮增压V6发动机，搭配灵敏的10速自动变速箱，可输出375马力和470磅-英尺的扭矩。然而，评测人员指出，变速箱偶尔会换挡不顺畅，转向也可能会感觉过于沉重。
尽管如此，诸如新增USB接口等便捷功能的改进提升了整体体验。在之前的测试中，Expedition的第三排座椅因其方便进出和成人乘坐舒适度而备受赞誉，使其在众多竞争对手中脱颖而出。
燃油经济性在同级别车型中表现不俗，EPA 评级后轮驱动车型城市/高速公路油耗分别为 17/23 英里/加仑，四轮驱动车型分别为 16/21 英里/加仑。安全性是其另一大亮点，2020 款 Expedition 获得了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的五星综合评级。
全系车型标配福特CoPilot360 安全套件，包含自动远光灯、车道保持辅助、前方碰撞预警、行人检测、自动紧急制动、盲点监测和后方交叉交通警报等功能。如果您需要更多功能，可选配福特CoPilot360 辅助套件，该套件还添加了自适应巡航控制。
实用性是远征 (Expedition) 真正闪耀的地方。标准轴距车型在第三排座椅后方提供 19.3 立方英尺的载货空间（第三排座椅完全放倒后为 20.9 立方英尺）。将第三排座椅放倒后，载货空间可扩大至 57.5 立方英尺，将第二排座椅向前推时则可扩大至 63.6 立方英尺。
当后两排座椅放倒后，最大载货空间可达104.6立方英尺。Expedition Max 的载货空间更大，第三排座椅放倒后可提供34.3立方英尺的空间（座椅放倒后为36.0立方英尺），第三排座椅放倒后可提供73.3立方英尺的空间（第二排座椅向前放倒后为79.6立方英尺），而当两排座椅都放倒后，则可达到121.5立方英尺的宽敞空间。
内部空间整体宽敞，第三排腿部空间高达40.9英寸（约109厘米），第二排腿部空间根据座椅位置不同可达41.5至42.6英寸（约104至106厘米），前排空间宽敞，为身材高大的乘客提供43.9英寸（约104厘米）。配备重型拖车牵引套件后，Expedition在标准轴距车型下可牵引高达9,300磅（约4吨，四驱车型为9,200磅），在长轴距Max车型下可牵引高达9,000磅（约4吨）。
全系车型科技配置强劲。所有车型均搭载福特SYNC3信息娱乐系统，配备8.0英寸触摸屏、Apple CarPlay和Android Auto兼容性、蓝牙以及多个USB接口。
XLT 车型可选配导航系统，但 Limited 及以上车型则为标配。XLT 基础款配备六扬声器音响系统，高配车型则配备 12 扬声器 B&O 音响系统。
各种配置可满足不同买家的需求。XLT 作为入门级车型，配备真皮方向盘、无钥匙进入和启动系统、后部停车传感器、布艺内饰、电动驾驶座椅、后视摄像头以及 18 英寸合金轮毂等配置。
升级到 Limited 版，增加了一些豪华配置，例如免提电动升降门、雾灯、三区气候控制、真皮座椅、加热和通风前排座椅、电动折叠第三排座椅、前停车传感器、加热方向盘、无线充电、环境照明和 20 英寸车轮。
King Ranch 是豪华车型之一，配备了 LED 外部照明、全景天窗、自动泊车、22 英寸车轮、双色皮革内饰、环视摄像头系统和加热第二排座椅。
在该系列的顶级车型中，Platinum 装饰包括按摩前排座椅、电动折叠第二排座椅以及镀铬格栅和银色后视镜盖等高级设计元素。
福特Expedition 早已证明自己是一款适合家庭使用的SUV ，并且具有卡车般的耐用性，这些年的出色表现完美地证明了该车型为何继续受到美国驾驶员的信赖。
从 21 世纪初搭载 V8 动力的主力车型到配备 EcoBoost 的更现代的版本，Expedition 始终展现出其提供长寿命、舒适性和高性能的能力。
对于那些寻求一辆只要保养得当就能“永远开下去”的二手SUV的人来说，这九款车型是福特产品线中最好的选择。
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