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别克至境世家
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极氪009
别克世纪
好家伙，家人们，这车圈的天是说变就变啊！
前两天咱还在那儿掰着手指头算理想、华为的智驾到底谁更能耐，结果一转脸，别克这个浓眉大眼的家伙，一声不响地摸到背后，抄起个“大家伙”直接就把桌子给掀了！
这感觉怎么形容呢？
就像你看武林大会，两个绝顶高手正在华山之巅比拼内力，突然山底下冲上来一个扫地僧，抡起扫帚就把他俩给扫下去了，一点道理都不讲。
10月20号，别克那个新马甲“至境”的首款车L7才刚发到车主手里，17万多的价钱让大伙直呼“真香”，那股热乎劲还没过呢。
谁能想到，这才几天啊，一辆大到离谱的“裸奔”车，连伪装都懒得贴，就这么愣头青似的闯进了大家的视野。
它就是别克至境世家，一个完全不按套路出牌的MPV。
它就这么出现了，像个练出一身腱子肉的猛男，直接往擂台中间一站，冲着理想L9、腾势D9这些当红辣子鸡勾了勾手指：“来，一起上！”
这画面太有喜感了。
你瞅瞅这别克至境世家，它好像压根就没打算跟你聊什么传统MPV该有的样子。
那前脸，凶得跟外星战舰似的，分体式大灯加一道贯穿灯带，摆明了是来砸场子的，跟你印象里那个四平八稳的GL8完全是两个物种。
车头那厚度，那叫一个敦实，前包围线条那叫一个锋利，你跟我说这是台MPV？
我差点以为是哪个超跑品牌的设计师喝多了画错了图纸。
论块头，这家伙是真没跟你开玩笑。
车长干到了五米二六，宽度两米挂零，直接把自家的旗舰别克世纪都比了下去。
这么一比，理想L9瞬间感觉有点娇小，就连块头不小的腾势D9也得矮半头。
什么悬浮车顶、隐藏门把手，这些时髦玩意儿一股脑全给你安排上，愣是把一个庞然大物的身形，整出了几分跑车般的贴地感。
车尾那对闪电形状的尾灯，更是嚣张得不行，二百五十七颗LED灯珠塞在里头，晚上亮起来，后车司机估计得缓半天。
光样子唬人现在可不好使，新势力们已经把消费者的胃口吊得老高了。
别克这次是下了血本，车里那块长到没朋友的贯穿大屏，从主驾一直铺到副驾，科技感直接顶到脑门上。
换挡也从老气的档把变成了精致的电子怀挡，空出来的中央通道，放个小宠物都够了。
核心的那颗高通8775芯片，配上50英寸的AR-HUD，这配置单要是放在几年前，你都不敢想。
别急，真正的大招还在后头。
这车最狠的，是它那套“逍遥智行”系统。
你听这名字，多云淡风轻，但干的事儿一点都不“逍遥”。
硬件上直接上了激光雷达，软件算法牵手了Momenta这种大模型领域的顶级玩家。
这话翻译过来就是：别克在智能驾驶这条赛道上，不打算从新手村开始练级了，它要直接空降决赛圈，跟华为、理想在最难打的“城市NOA”里掰手腕。
你说巧不巧，10月25号，华为才刚开了场发布会，把他们的智驾吹上了天。
话音未落，别克就带着自己的一套解决方案“咣当”一声砸在了桌上。
这已经不是简单的产品竞争了，这背后是两种路线的正面硬刚。
一个是想做“汽车界安卓”的科技巨头，一个是死死攥着“灵魂”不放手的传统豪强。
动力上，这台MPV也彻底放飞自我了。
插混版用个1.5T的机器，带块大电池，纯电就能跑个一百七八十公里，对于这么大个车，亏电油耗还不到7升，简直不科学。
纯电版就更离谱了，前后双电机，482千瓦的总功率，我看到这数的时候都惊了，这是MPV还是“公路火箭”？
开这车去幼儿园接孩子，一脚电门下去，孩子手里的棒棒糖可能都得甩出去。
谁能想到，MPV这个以舒适著称的圈子，有一天也得比零百加速？
说真的，别克这步棋，又险又绝。
它把所有能堆的料都堆上了，空间、智能、动力，每一样都顶着天花板来的。
可问题也摆在眼前，当一个老牌选手突然开始秀肌肉，大家会买账吗？
那个1.5T发动机，带这么大的车身，会不会被喷“小马拉大车”？
“逍遥智行”听着厉害，但面对已经跑了几亿公里数据的“老司机”们，它真的行吗？
其实，至境世家的出现，更像是一声怒吼。
它在告诉所有人，别克不想再慢悠悠地喝茶了，它也要下场，在这场新能源的混战里杀出一条血路。
它到底是能成为搅动市场的鲶鱼，还是会成为又一个用力过猛的“悲情英雄”？
这谁也说不好。
但我敢肯定，理想L9、腾势D9、甚至极氪009的老总们，现在肯定坐不住了。
这场戏，才刚刚开始，各位看官，你们觉得，别克这次能把天捅个窟窿吗？
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