宝马iX3大降价，昔日40万豪车如今19万，买不买真有点纠结
现在说起宝马这个牌子，估计不少人心里还是挺有情怀的。以前觉得能开上宝马，那肯定是实力和身份的象征。可最近这个宝马iX3直接把价格砍到只剩下原来的一半出头，从最开始的40.5万一下子杀到了19万出头，是不是让不少老车主都有点坐不住？
一辆宝马中型纯电SUV，不拼科技、不谈智能驾驶，但就是靠着一个“宝马”标志，把价格做到了白菜价。你想啊，官方报价本来是40.50万-44.50万，但真去4S店，最低配的实际落地居然19万就能拿下，腰斩不止，这种情况在几年前谁敢信？这等于说一台原来高高在上的豪华品牌，现在跟自主品牌打起了同台竞技。
大家都知道，这年头经济不怎么景气，豪华品牌要赚钱也没以前那么容易了。以前宝马什么样子？那是真正端着的，降价都是小打小闹。现在为啥降得这么狠？很简单，利润下滑呗。豪车溢价有优势，卖不动了就只能靠优惠吸引新客户，希望销量能再撑起来。
当然，很多人可能会问，19万究竟值不值？其实答案没有标准，完全看你图什么。如果你就是想体验一把豪华感，每次开门那蓝白标一亮心里美滋滋，那这个价位确实挺香的。开在马路上多少还有点回头率，对吧？可如果你追求的是各种高阶智能、车机互联这些花里胡哨的配置，国产新势力那些新能源SUV也没比它贵到哪去，啥都有、还更智能一些。
咱们细说说宝马iX3的本事。动力上，全车系都是后驱单电机，最大功率286马力，扭矩400牛·米，零百加速6.8秒。开起来其实跟它燃油版2.0T高功率差不多，家用绝对够用，超个车也不会拖沓。电池搭的是80kWh的三元锂，CLTC工况下续航530公里、540公里，真跑城里兜风500公里是没问题，出去自驾带娃也不虚。快充支持但速度算不得飞快，45分钟大概能从零充到80%，等餐再溜达一圈就差不多了。
讲真，它的智驾系统也就是升级型的自适应巡航，辅助功能不丰富，追高科技的朋友可能会嫌鸡肋。内饰屏幕给到12.3寸仪表+12.3寸中控，看着挺唬人，实际体验嘛，和造车新势力那玩意比还是差点意思。用的是宝马自家的iDrive系统，操作顺手，但也没法和国内做得特别花哨的比。空间方面，长4746mm，宽1891mm，高1668mm，轴距2864mm，这尺寸看着不小，后排其实中规中矩，没有想象那么宽敞，不过后备箱挺能装，拉点东西还是很方便的，常规容积510升，放倒后能到1560升，家庭出行没压力。
底盘悬架是前双球节麦弗逊+后多连杆，说实话，比起同级别有些用前多连杆或者前双叉臂的SUV，操控感没啥突出的，但胜在调校成熟，也不需要担心什么突发状况。
不得不说，这波宝马iX3的跳水确实让人有点意外。只不过，这价格出来后，很多人都在掂量：到底是信老牌子的底蕴，还是转身投入更卷的国产新能源怀抱？老铁你是怎么想的呢？
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