东风风行S50EV深度测评：家用商用两相宜的纯电实力派？

一、空间：2700mm 轴距藏惊喜，后备箱能塞婴儿车

作为一台定位家用与运营的纯电车，S50EV 的空间表现堪称核心优势。2700mm 的超长轴距带来了宽敞的驾乘空间，1 米 8 的成年人坐进后排，腿部能保持舒展姿态，即便身高 2 米的乘客也能轻松找到舒适坐姿。后备箱更是亮点十足，进深充裕且形状规整，折叠婴儿车、登机箱这类大件行李能轻松容纳，尾箱地板下方还设计了工具储物格，细节考虑很实用。

值得一提的是后排座椅支持放倒，虽然放倒后与后备箱地板有一拳落差，但应对长条形物品运输完全没问题。全车遍布多处储物空间，手机、矿泉水等小物件都能找到合适的安放位置，家用出行或网约车接单都很方便。

二、续航与充电：350 公里实测续航，半小时快充解焦虑

续航是纯电车的 “生命线”，S50EV 的表现还算扎实。车辆配备 57 度宁德时代三元锂电池，工信部标称续航 410-415 公里，实际开空调行驶时，跑 325 公里后仍剩 17% 电量，推算满电实际续航可达 350 公里以上。对于日常通勤每天 50 公里的用户来说，一周充一次电完全够用。

充电效率更是加分项，快充模式下 30 分钟就能充至 80%，吃饭休息的间隙就能补充 100 多公里续航，若中途补能一次，总行驶里程可延伸至 450 公里。此外多级能量回收系统能回收制动能量，进一步提升续航表现，只是普通模式下回收力度较大，需要适应油门控制避免拉扯感。

三、驾驶体验：悬架舒适但隔音待优化

驾驶层面，S50EV 的动力响应让人惊喜。90kW 电机带来充沛动力，起步加速轻快，超车时深踩油门能获得明显推背感，运动模式下动力响应更迅速，高速行驶至 130 公里 / 小时也不发飘。前麦弗逊后多连杆的悬架组合调校偏舒适，经过颠簸路面或减速带时，震动过滤得比较彻底，车内乘坐感平稳。

不过隔音表现存在短板，底盘隔音效果一般，高速行驶时路噪、风噪比较明显，后排乘客感受尤为突出。座椅设计有得有失，前排包裹性不错且手肘支撑到位，但高度无法调节，可能难以满足所有身高驾驶者的需求；后排座椅靠背角度偏直，长时间乘坐容易疲劳。

四、配置与性价比：实用配置拉满，维保成本低

S50EV 的配置取舍很懂用户需求。虽然运营版省去了中控大屏、天窗等配置，但关键的自动驻车功能得以保留，对频繁启停的城市路况太重要了。中高配车型还配备 8 英寸智能触控大屏、手机互联、博世 9.1ESP 等实用配置，科技感与安全性都有保障。

性价比是其核心竞争力，落地十多万的价格能买到大空间、长续航的纯电车，每公里电费不到 0.2 元，用车成本极低。更让人放心的是 6 年或 60 万公里的三电质保政策，无论是家用还是网约车运营，都能降低后期维保顾虑。当然细节也有提升空间，比如部分车型没有一键启动，内饰做工还有优化余地。

总结：家用运营皆可用的务实之选