猛士M817上市，东风携手华为，打出的口号是“智野第一车”。别看它名字里带个“猛”，但它的猛劲儿可不是一味粗暴，而是把技术和美学融合得恰到好处。从售价来看，低配31.99万元，高配34.99万元，在如今一辆电动车动辄几十万的市场里，猛士M817以一位“全能型选手”的姿态横空出世。
外观是这车的第一张牌。用官方的话来说，猛士M817采用了“雄魂美学2.0”设计语言。如果你觉得这名字听起来有点像武侠小说门派，那你并没有误会。前脸是窄条幅梯形进气格栅，两侧是多边形止戈为武2.0大灯，中央还能发光的猛士LOGO。实际看上去，威武霸气中带着一丝未来感——说是“智野”，一点不假。车身颜色提供六种选择：秦岭绿、玉龙银、鸣沙黄、茶卡蓝、格宗黑、昆仑白。中国风和越野范儿完美融合，是你想在城市和荒野都能打出气场的首选。
但面对中国车市魔山一样的“参数大战”，猛士M817却不打无准备之仗。长宽高分别为5100/1998/1899mm，轴距3005mm，名副其实的“大块头”。各项通过参数也是同级顶流——31°接近角，31°离去角，20°纵向通过角，还有237mm的最小离地间隙，涉水深度820mm。就算你不是真的要去越野，这些数据光是用来应付城市里的减速带和暴雨积水，也算是有备无患。
再看内饰，猛士M817没有走那些“车内像太空舱，功能像游戏机”的极端路线，而是继续贯彻简洁实用。三款内饰颜色：迎松墨、青山黛、丹霞棕，都是让人一看就联想到山水画的名字。中控台线条平直，双辐式多功能方向盘，外加悬浮式大尺寸中控屏。科技得分，审美不丢，空间也合理。直接戳中当前中国消费者的“实用又得体”的需求。
讲到智能化，这正是猛士M817“东风x华为”标签的核心卖点。新车搭载了华为乾崑ADS 4智驾和鸿蒙座舱5系统，是一个全副武装的“电子大脑”。硬件配置甚是豪横：11个高清摄像头，3个4D毫米波雷达，1个192线激光雷达，12个超声波雷达。路面自适应AEB、异形障碍物自动紧急制动、误踩加速踏板保护……各种智能安全拴牢驾驶风险，把一切“马路惊喜”变成“数字游戏”。
动力方面，猛士M817搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，能带来505kW的综合功率和848N·m的综合扭矩。别被1.5T的“小马力”吓到，电机加持下0-100km/h加速5.2秒。一次充满电后CLTC综合续航能到1300km，电池是31.7kWh的大容量，为了长途穿越铺下技术底线。两挡纵置11模PHEV架构、分布式解耦四驱系统，再加上可燃油、纯电、增程、插混多种模式和9种驾驶选择。你的出行需求和偶尔作妖的路况，它都能应对。
猛士M817，不只是东风和华为的“智野第一车”，更像是一台中国汽车工业的“招牌演示机”。把设计、科技、安全、动力多管齐下，每一项都够看，组合起来就是独树一帜的中国越野新范式。它未必适合所有人，但却能满足一座城市里不断扩张的“野心”。
在这个什么都讲“科技、智驾、智能”的年代，猛士M817没有光靠几个酷炫的软硬件，反倒将各种黑科技集合成一套“实用且炫”的整车哲学。它不是玩票过场，更不是涂脂抹粉的流量担当，而是个实打实想为中国越野车市场写下新注脚的产品。猛士M817上市当天，官方把它定义为“干掉野性的智者”，其实更像是：中国汽车向复杂市场正面出拳的一记重击。
猛士M817的出现，说明国产汽车已经从模仿走向了自信表达。它不再只是外观夸张，配置堆料，而是给消费者一套能应对生活与未知的“全场景工具箱”。它是汽车工业的进化，也是中国智能制造的底气。至于未来猛士M817能否在市场上“一骑绝尘”，那还要看消费者如何选择。至少在它诞生的这一刻，“猛士”把车市的天花板又顶高了一截，这一拳，够猛也够准。
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