最近大家要是去逛汽车市场，可能会发现一个挺有意思的现象，就是感觉车价好像松动了不少，甚至一些过去总觉得得踮着脚才能够着的豪华品牌，现在也变得亲切起来了。
很多人心里可能都在犯嘀咕，这是怎么回事？
是商家集体搞年底大清仓，还是说现在的车真的不值钱了？
其实这背后，是整个汽车市场正在经历一场翻天覆地的大变革。
尤其是在接下来的八月到十月这段时间，可以说，对于咱们普通消费者来说，可能是一个淘到心仪好车的黄金时期，因为很多车企为了生存下去，不得不把价格再往下探一探。
咱们先从那些大家耳熟能详的传统豪华品牌说起。
就拿路虎来说，以前圈子里总流传一句话，叫“七折虎，八折豹”，意思就是说这两个英国豪华品牌，不打个大折扣，车就不好卖。
这还是在燃油车称王称霸的年代。
现在情况完全不一样了，咱们国家的新能源汽车发展得实在是太快了，势头非常猛，直接改变了整个市场的游戏规则。
在这样的冲击下，如果路虎捷豹还想端着以前的架子，那市场可不会给它们留什么情面。
具体到车型上，比如路虎揽胜极光L，这款车以前能优惠个十万出头，裸车价在二十八九万的样子，很多人就觉得挺划算了。
但是现在，这个优惠力度已经远远不够看了。
根据很多真实车主的成交价来看，极光L现在的综合优惠奔着二十万去了，有些地区甚至更高。
一款指导价接近四十万的车，现在优惠完，价格已经非常有吸引力了。
为什么会降得这么狠？
原因很简单，就是竞争太激烈了。
你看看和它价格差不多的车都是些什么选手，就拿咱们国产的乐道L60来说，人家一款中大型SUV，通过创新的销售模式，把拥车门槛拉到了一个非常低的水平，给整个市场都带来了巨大的震撼。
路虎极光L虽然顶着“揽胜”的光环，但在空间实用性、配置的丰富程度，尤其是后期的用车成本上，和这些新能源对手一比，确实存在明显的差距。
所以，它要想在市场上继续占有一席之地，降价几乎是唯一的出路。
和它情况类似的还有它的兄弟车型，路虎揽胜星脉。
这款车的设计一直被很多人称赞，外观非常漂亮，内饰和动力也都不差，可以说没有什么明显的短板。
但问题是，它在国内市场的存在感一直不强，销量也比较平淡。
目前，老款车型的优惠幅度也基本维持在十三万以上，而新款车型上市后，要想打开局面，也必然要延续甚至加大优惠力度。
不然的话，面对像问界、理想这些势头正猛的国产高端新能源品牌，星脉的日子只会越来越难过。
再看看捷豹，它的做法就更直接了。
捷豹XFL的新款车型一上市，就推出了一个“限时一口价”的活动，把原来四五十万的指导价，直接拉到了二十多万的水平。
这种做法，一方面是省去了消费者来回跑店砍价的麻烦，显得更有诚意；另一方面也是一种无奈之举。
因为大家都清楚，按照现在的市场行情，早晚都得降到这个价位，不如一开始就亮出底牌。
但更深层次的原因是，即便降到二十多万，它的竞争力也未必有多强。
在这个价位，消费者可以买到轴距超过三米、带有先进智能驾驶辅助系统的小米SU7这样的国产新秀。
相比之下，捷豹XFL除了品牌历史和设计风格，在产品硬实力上已经占不到太多便宜了。
可以说，过去由传统燃油车垄断的豪华轿车市场，天已经变了。
说完了这些传统豪华品牌，我们再把目光转向新能源市场。
你可别以为只有燃油车在降价，新能源车市场内部的竞争，那才叫一个“白热化”。
比如深蓝汽车，根据工信部公布的新车信息，深蓝S7的年度改款车型很快就要来了。
新款车在外观和配置上都有一些升级，比如增加了抬头显示系统和主驾驶座椅按摩等功能。
按照汽车市场“新款上市，老款清仓”的惯例，这意味着现款的深-蓝S7很可能会迎来一波降价促销。
对于那些看中这款车，又追求性价比的消费者来说，稍微再等一等，无疑是个明智的选择。
当然，要说降价幅度最让人感到惊讶的，还得是德系的“BBA”三巨头。
很多人可能都不敢相信，宝马5系，这款一直以来都是中大型豪华轿车标杆的车型，现在的终端优惠竟然能达到十六万左右。
一款原本指导价四十三万多的车，现在优惠完裸车价格已经进入了二十七万多的区间，办齐了落地也不过三十万出头。
这在几年前是完全无法想象的。
对于那些非常看重品牌影响力，一直有个“蓝天白云梦”的消费者来说，现在确实是一个非常好的圆梦时机，省下来的钱都够加好几年的油了。
连宝马5系都这样了，那作为豪华车金字塔尖的奔驰S级呢？
答案是，它也顶不住了。
奔驰S级一直是D级旗舰轿车的代表，是身份和地位的象征，过去什么时候需要靠降价来吸引客户？
但是现在，随着我们国产的蔚来ET9、尊界S9等顶级新能源旗舰车型的出现，这些传统的豪华霸主也感受到了前所未有的压力。
那种单凭一个车标就能让消费者心甘情愿多花几十万的时代，正在慢慢成为过去。
根据一些车主的反馈，奔驰S级目前的终端优惠也接近二十万，这个力度在过去是不可想象的。
这清晰地表明，中国汽车工业的崛起，正在从根本上改变全球豪华车市场的格局。
最后，我们来看看咱们自主品牌内部的竞争。
同样是“卷”得厉害。
就拿阿维塔来说，它有长安、华为、宁德时代这三大巨头做后盾，技术实力和产品设计都非常出色。
但从销量数据来看，市场表现并没有达到预期。
在目前这个竞争激烈的市场里，光有好的产品是不够的，如果定价不能被广大消费者接受，就很难转化为销量。
再加上阿维塔的改款车型也即将登场，据说会针对之前用户反馈的一些问题进行优化，还可能搭载华为最新的技术。
因此，为了给新车铺路，也为了提振销量，阿维塔在未来几个月进行价格调整，可以说是大概率事件。
还有深蓝汽车旗下的其他车型，也面临着相似的困境。
原本大家可能觉得深蓝的产品已经很有性价比了，但市场上总有更“狠”的对手出现。
比如乐道品牌的出现，用一种全新的模式，把价格打到了一个让所有人都意想不到的低位，这让很多同级别的车型都感到非常尴尬。
比如深蓝的一些SUV车型，原本的定价策略可能就被打乱了。
再加上问界M7等强力竞争对手也在不断更新换代，市场留给深蓝的压力越来越大。
因此，为了在激烈的市场竞争中站稳脚跟，通过降价来提升竞争力，也成了不得不考虑的选择。
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