奥迪RS E-Tron GT的性能被严重低估

最强大的奥迪值得获得保时捷级别的赞誉。

优点

• 保时捷 Taycan 级性能

• 提升续航里程和充电速度

• 性感身材

缺点

• 无需单踏板驾驶

• 内饰与高价位不符

• 屏幕图形需要升级

自首款 E-Tron 电动车首次亮相以来，奥迪已取得长足进步。例如：2026 款 RS E-Tron GT Performance。这款四门旅行车如同一枚电动火箭，在任何速度下都能提供惊人的加速性能，其双电机可产生 912 马力的强劲动力，并由全新设计的后置电机进一步助力。其动力令人叹为观止。

这需要多少气力？“这辆车颠覆了你对快速加速的认知，”副主编比利·雷博克（Billy Rehbock）在谈到我们测试的这辆仅用2.2秒就破百的车时说道。专题编辑斯科特·埃文斯（Scott Evans）认为，奥迪迄今为止动力最强的车型堪比保时捷Taycan，却没有得到应有的赞誉，他称其“被严重低估了”。

与 Taycan 一样，最新款 E-Tron GT 的续航里程较上一代车型大幅提升，这在很大程度上得益于更轻、更大的电池以及改进的化学成分和冷却系统；目前，它的 EPA 续航里程为 278 英里。有趣的是，在我们的续航测试中，我们记录了 294 英里的续航里程，这是我们迄今为止测试过的少数几款跑赢 EPA 数据的车型之一。奥迪还大幅提升了该车的峰值充电速度，达到 320 千瓦。

我们的测试车采用了醒目的红色喷漆，使其更具现代感，与以黑灰色为主的内饰形成鲜明对比，内饰则以皮革、绒面革和锻造碳纤维装饰。与Taycan GT不同，这款奥迪车型配备了空调等功能的实体按键，从而在中控台上腾出了更多空间。我们也欣赏一些小细节，例如无需使用数字菜单即可调节出风口。说到数字菜单，E-Tron GT 的屏幕图形设计还有待提升，尤其是与2026 款奥迪 A6的全新时尚外观相比。

E-Tron GT 的一大创新功能是其主动减震控制悬架，打开车门时车身会升高，方便上下车。评委们对这项功能究竟是真的有用，还是仅仅是个小花招，意见不一。要真正发挥作用，它需要在车门打开时立即弹起；有时，它需要等待几下才能启动。

鉴于这是一辆奥迪RS车型，我们原本以为它会有颠簸的感觉，但实际驾驶感受并不算太过激烈。这辆车速度惊人，在弯道上也能稳稳当当地行驶，得益于自适应悬架，它几乎消除了车辆的下蹲、俯冲和侧倾。不过需要注意的是：刹车系统在危险情况下能否提供足够的制动力，这让人不太放心。

E-Tron GT 性感的车顶线条意味着后排头部空间会有所缩减，但说实话，为了好看，这点牺牲还是值得的。后备箱开口较小，但还配备了一个前备箱。不过，奇怪的是，打开前备箱的按钮在驾驶员侧车门面板上，只有在车门打开的情况下才能操作。

所以，是的，它确实存在一些小缺陷，而且价格昂贵，但 E-Tron GT 确实是奥迪最好的车型，无论是电动汽车还是其他车型，都拥有强劲的动力、个性和持久的性能。

本次评测是我们2026年度风云车 (COTY) 评选活动的一部分，评选将根据六大关键标准对每款车型进行评估：效率、设计、安全性、工程卓越性、价值以及预期功能性能。符合评选条件的车辆必须是全新或经过重大改进的车型。