之前我整备了一台老的红色雪铁龙C5，收了14000块钱，没成想，这次又过来一台红色C5，车主要求全车里里外外都要重新收拾整备，这台车整备下来估计是两万+了。也许很多人看到这里会觉得：哎，花这个钱值得吗？或者说，老车都花这个价折腾，就不怕亏？呵呵，虽然我自己也是挺怀疑的，但你人家这车就像老朋友一样，陪我走过很多时刻。

其实我很喜欢这车。你知道的嘛，我就是属于那种一旦喜欢上某个东西，就放不下的人。车里面那股熟悉的味道，一圈一圈转圈随我移动的音响节拍，不要说好不好开，就是那份感觉，谁替代不了。实际上，中间我还在想，没卖掉是不是挺亏？但你说说，只要一开到车场，要么改造配置，要么常规保养，总得花不少钱。这种感情车，你说咋耗得起？就算亏钱，我也不心疼。

你问我，整备时都干啥？好家伙，这其实没啥秘籍，就跟给老房子翻新似的，点点滴滴都要考虑。外面漆面划痕，不影响安全，但影响心情啊。需要打磨，重新喷漆，确保色彩一致。里头的修补也不能差，把座椅的划痕贴补好，门板面板的那些划痕都得替换或者喷漆。比我想象中的复杂得多。

整备时间？就大概两三天吧，这还得看车的状况。你要是遇到钣金件多的，可能得多花点时间。可我觉得这个时间是值得的，因为一台车，越看越顺眼，那体验就不一样。

（这段先按下不表）我翻了下笔记，估算百公里成本，算下来差不多1块多。而且，对比一下同级别车的保值率，二手车市场保值率大概在50%左右吧，如果只这么算，折旧亏得挺厉害的。可我觉得，这车一旦养着心情好，买的就是这个feel，不是那数字。

说到供应链，咋想呢？这年头，配件越来越贵，特别是原厂的。比起新车，那些小门小锁的配件，搞不好比买整车还贵。就像装修一个老房子，拆掉闹腾得很，但修复后，心里那份满足感，是新房赶不上的。是不是有点扯远了？但那是一种次生快乐。

我觉得，很多人的感觉是：用心修被子，掏心掏肺，陪伴久了，感情就深了。这也让我意识到，一个车子这东西，除了技术，还藏着一些人情味。车主那个要求全车整备，其实就是在怀念那份温度。

你说我，整备啊，还真没什么特别的技巧，反正经验告诉我，细节决定成败。比如门把手的小划痕，别忽略，要补焊或者换新；再比如车灯，要重新清洗，保持透亮。虽然，有时候我会觉得：整来整去，还不如换台新车快点？又有点自责，说实话，还没到那个心境。

（这段先按一下，这个问题我得想想答咋说）是不是有点折腾得太多？想想也对，但是你要知道嘛，老车开久了，总是会有一种归属感。就像老朋友久别重逢，虽然嘴巴抱怨，心里就是舒服。

我刚才翻了下相册，看过去那张车的照片。其实那种旧车的魂儿，是新车难以复制的。就像我修理的过程中，听到修理工说这个钣金还能用，简单打磨就行。那会儿我心想，真是省事又省钱，结果后续油漆补色都差不多一两百。

（嗯，这个问题你们是不是也遇到过？）比如说，同价位的车，实操下来，差别可不是一星半点。就拿我这个例子吧，雪铁龙的悬挂就比较软，那圈上高速，哪怕开久了心情都能舒坦。

当我跟朋友聊起整备时，他说：你这是在折腾养老车嘛。可是我觉得，没有比这台车更舒服的了。续航、车内空间、操控感，都让我觉得还挺上头。值得吐槽的是，整车的养护，没几个DIY能搞得过，很多东西都得专业。比如刹车片、轮胎的换装，和原厂匹配的难度也越来越高。

哦，对了，刚才我还卡了卡，觉得是不是把车搞得太死板？但是，毕竟，这是血肉相连的东西。这么折腾，主是为了心里那份完整。我知道，可能有人觉得，花两万整备一台中规中矩的车，划不划算？但那又怎样呢？只是心里那点执念。

认真的想一想，这新车出厂的那一瞬间，那个完美的状态，真的是实在少见。而一台老车，能找到愿意看着它一天天变新的车主，本身就说明了点啥。不知道你们有没有遇到，买了新车，却总念叨老车的日子？

毕竟，开久了，车不再只是个交通工具，更像是个伙伴，一个陪我度过无数早晚高峰的老朋友。这时候，整备就不单是修修补补，而是一种情感的诉说。

总结一句：这车究竟值不值那两万？大概没人能给出绝对答案吧。

（话说回来，若是一台车的真正价值，是能陪你走过心情低谷的点滴，衡量标准也许不光是钱数。）

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