驾校就是个敛财的地方,弄个驾照就像考大学一样,有必要吗,关键是在拿到驾照后很多人开车上路啥也不是容易造成交通隐患

我跟你讲,驾校是个神奇的地方。这么多年看下来,觉得它更像是个敛财的场所。你拿个驾照?基本上就跟考大学差不多,重要吗?我真是有点搞不懂。

我身边一些朋友,考完驾照出门,车子也就那样。很多人都说会开就行,不要折腾那么多学问。但是你仔细想想,这驾考那些套路,怎么说呢,就是个走过场的游戏。设计一段10公里的路,装满各种信号灯、假障碍,要是能在规定时间里安全通过,就是合格。这安全真能代表平时开车的水平吗?我觉得,最关键的其实是在实战中学会怎么应对突发状况。

你们知道吗?科目一的考试扣分有时候都搞得很虚。罚款也不高,10块、20块的,没啥压力。让司机考这个?有啥用?这个说法其实挺搞笑的。毕竟,交通规矩多重要?在路上遇到问题,是不是交警罚钱才管用?司机自己就知道,违章了就罚,根本不需要在考试里死记硬背。

驾校就是个敛财的地方,弄个驾照就像考大学一样,有必要吗,关键是在拿到驾照后很多人开车上路啥也不是容易造成交通隐患-有驾

我一直觉得,倒车这个环节才是真正的硬仗。平时在路上,最需要的也就是实践经验。曾经有个朋友说:我开车到倒车都是看着镜子慢慢调,没有啥秘诀。有时候,他还打趣地说:就算考个驾照,真正上路,那点东西还不足以应付复杂情况。我也翻了下相册,看到那些倒车视频,真的是手忙脚乱。路上遇到坑坑洼洼、车位复杂,谁能一正一反都稳得住?我不知道是不是每个人都像我这样实践经验少,但很多老司机都说,倒车靠的还是平时多练。

是不是觉得我这段说得有点跑题?其实不然,我在想,驾照的本质到底是什么?是在考验我们驾驶技巧,还是只是个资格证明?我觉得,考试流程太死板了。例如,我建议把测试路线让它更灵活一点,设一段10公里的自由驾驶路,里面加入一些真实的交通信号、交叉路口、突发情况,让考试更贴近实际。如果只是靠死板的套路,怎么能真正检验一个人会不会开车?说不定某些人光会应付考试,但实际开车却像个菜鸟。

你们知道吗?我还查了个数字,估算下来,一次驾考的成本其实不高,大概几百块。但为什么收费高得离谱?很多学员花个几千、上万的学费,最后拿到驾照,却发现自己对实际路况一窍不通。有时,考个国庆红包,也挺麻烦。中国的驾照制度,真得改革。驾驶本应是技术活,除了交通法规,更要注重实际操作。否则,车就在路上变成了隐患。

说到这,突然想到一件事:我曾经听修理工说,一天要处理几个吃哑巴亏的事故。有人酒驾、闯红灯、横冲直撞,都是拿驾照的车。你说驾驶证重要吗?没有人愿意每天冒生命危险在路上奔波,关键在安全意识嘛。驾校确实有点哄抬价格的嫌疑,但更主要的问题,是制度不够完善。

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你们知道吗?电工证还得年审、还可能过期,偏偏驾照就没那么周到。我有个朋友说:其实拿个驾照没啥用,能开上车才是真本事。估计,他是觉得,光考试、拿证,有啥用?规范落实不够,才导致路上混乱。

我还猜测,有没有可能,驾驶教学可以学点其他行业的经验,比如飞行员培训,加入模拟器,或者更复杂的场景模拟。这样能不能真正提升司机的安全素养?我觉得有点牵强,但也许值得一试。

嗯,说到这,我不免会觉得,真要改一改这个体系,还是挺难的。改成按小时计费、按真实路况测试,可能会更公平一些。让每个人都在实际道路上追逐,而不是像现在一样走死板流程。

每次开车,我都在想:为什么觉得驾驶技能这么容易?考个驾照,能不能保证你在各种情形中都能应对,不一定。毕竟,没有人能预料到未来的每一个突发状况。你开车,除了懂规矩,还得有临场反应这个本事。

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(这段先按下不表)你们说,驾校是不是得从敛财变成素质培养?动不动就考试、考核、收费,我觉得,应该多给学员一些真实的场景模拟,毕竟,走路的经验多了,开车也就自然多了。

巴掌大的车,祸趣这么大。一个不留神,可能就变成事故现场。问问自己:你会在红灯前减速还是跑过去?你觉得,真拿驾照了,能保证每次都稳打稳扎?我猜,真不一定。很多拿证即上路的人,路上常常让老司机头疼。

但驾驶是一门艺术,也是一件责任。驾校不只是个拿到证的地方,更应该是培养责任感的地方吧?说不定还能引入高科技,让考试多点体验、多点难度。模拟多种突发状况,或者设计个夜间驾驶挑战。

对了,你们觉得,目前这个标准线路考试的设置,是不是已经落后了?我觉得,要真正提高驾驶水平,就得刮骨疗毒。光仰赖记忆、死板的套路,不利于应对真实复杂的交通环境。

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你们感觉,开车最大的难点,是技术还是心态?我个人偏心心态。毕竟,谁都能按着规则走,但一到路上,突然闯红灯的、酒驾的,就全体曝光了。

想想可能的出路在哪?是让考核更灵活,还是让司机接受更多实战培训?还是通过科技——比如智能辅助、自动驾驶,来保障安全?我觉得,还得从制度上动刀子。否则,单靠自己硬是不够的。

对了,你们有没有想过:为什么很多事故都是有驾照的惹的祸?难道,拿个证就能代表真正开车水平?我估算,百公里油耗成本大概在6块钱左右,路上看似平淡,但发生交通事故的血案百万步步逼近。

未来可能的变化,不在考题的难度,而在驾驶理念的转变上。我们是不是得让会开车变成一种惯,一种责任?而不是靠几次考试、几块钱的学费,草草了事?

驾校就是个敛财的地方,弄个驾照就像考大学一样,有必要吗,关键是在拿到驾照后很多人开车上路啥也不是容易造成交通隐患-有驾

哦,广东的老城镇,一段没有红绿灯的路,也比那些闭门造车的考试线路更考验实战。你同意吗?

这个行业,变革的钟声,可能还得继续敲。你觉得,下一步,哪个角度最值得突破?

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