汉L月销从4803辆跌至2263辆，唐L销量腰斩——在小米SU7月销近2万的对比下，比亚迪的高端化之路遭遇了什么？当我们拆解设计、工艺、智驾三大短板：激进前脸被吐槽“加大版秦PLUS”，仪表台破损+天窗不平的装配工艺，智驾急停+语音迟钝的技术短板...比亚迪紧急推出“大汉”新车能否扭转局面？从回归经典设计到全系标配智能驾驶，这场高端突围战背后，揭示了一个残酷真相：技术领先≠市场认可。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到了黎明先生，来和我们一起聊聊。最近比亚迪推出的汉l和唐l两款车型，大家好，我是黎明，非常开心能来分享关羽这两款车的讨论。好，那咱们就开始今天的主题，今天咱们来聊一聊比亚迪最近推出的汉l和唐l这两款车到底销量表现怎么样？为什么会出现这种情况，包括他们在设计上面技术上面配置上面到底存在哪些问题？包括最后，我们也会聊一聊，比亚迪面对这些挑战会有什么样的应对之策。没错，那我们就直接开始今天的话题了，咱们先来聊第一个话题就是销量的困境，就是汉l和唐l到底销量有多低迷，其实这两个车出来之后，市场表现就挺让人意外的。汉l它本来4月份出来的时候，大家觉得还挺有期待的，但是它5月份就只卖出了4803辆。然后6月份又跌到了4140辆，7月份更是低到了2263辆。8月份更是历史新低。对，甚至他的家族里面的占比也越来越低，到8月份的时候，已经不到两成了。那唐l它虽然说没有像汉l这么夸张，但是它也是从5月份的7004辆一直往下滑到8月份的时候已经跌到了3713辆跌幅将近一半，那这两个车其实跟同期的这些竞品比起来怎么样？就真的挺让人意外的，就比如说小米苏7，它8月份的时候，已经卖了19848辆了，那它这个汉led就只有16087辆，那甚至都不及唐l的销量，对，那你想它这个价位段本身是一个非常激烈的一个战场。那包括特斯拉model y，还有未来et7，还有阿维塔12。他们这些车都是强力的对手。那所以说比亚迪的汉l和唐l，它其实在市场里面是面临非常大的压力的。那你觉得最近汉l和唐l销量低迷背后到底是哪些原影在作祟我觉得，一方面就是比亚迪它太追求技术的高端了，反而让它这个车型在市场上面缺少一些记忆点。那另一方面就是它的设计，没有跟上时代，包括它的这个所谓的千篇一律的一些内饰也让消费者觉得没有什么新鲜感，设计确实是一个很大的问题，对，然后，再加上它的品牌高端化，一直以来都踩着一个刹车那消费者对于它的高端的溢价，其实是接受度有限的再加上它的营销还是偏技术性的，没有说到位情感共鸣。那再加上它的竞品太多了，那这个价位段又有很多这种综合实力非常强的车型。所以消费者选择也很多，那你的这个汉l和唐l就很难去脱颖而出。好，聊了这么久的销量困境，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续。咱们来进入第二部分，咱们来聊一聊设计短板。那这个问题就特别想问一下，比亚迪的汉l和唐l为什么会在设计上面引发这么多的正义，其实汉l的话它的前脸儿就是变得非常的激进，然后，包括它的大灯什么的，有一些网友就说，它像是一个加大号的秦plus，就感觉好像丢掉了初代汉的一些那种东方韵味在里面。对，而且它的车身的比例也好像有一些不协调，包括它的这个尾部也是，就是有点儿跟整体的设计语言不是很搭。停起来好像就是跟上一代相比，变化太大了。对，没错，然后，唐牙它的第三排的腿部空间也只有650毫米，那对于多海家庭来说，就其实很难满足它的后备箱的容积也比老款要缩小了15%而且它也没有六座版本。那像它的这些镜品的话，都已经开始往大六座去做了，那它就显得在实用性上面也落下了。对，所以设计和功能上面都让。消费者觉得有点失望。那你觉得比亚迪在汉l和唐l上面具体有哪些装配工艺的问题？其实有很多用户投诉说，它的仪表台会有破损包括它的眼镜盒和顶棚的缝隙会过大，还有天窗会出现不平，包括它的竹木的饰板会有沾水之后鼓包就这些都是一些细节上面的这种缺陷，那在一个高端的车型上面出现这些东西的话，就会让消费者对于它的品质的信任大打折扣。对，因为这些东西都是直接影响到日常使用的体验的，你觉得比亚迪汉l和唐l在技术和配置上面还有哪些短板。其实唐瑶她的这个智驾系统是被很多用户吐槽的，说它有的时候会突然之间急停，然后，包括它的语音控制也是响应比较迟钝，那一些像小米苏七或者说阿维塔十二。他们置架和语音都是非常流畅的。那汉l它虽然说有罩瓦闪充，但是充电的网络其实还是很有限的，就它技术虽然说很亮眼，但是其实用性是打了一些折扣了。对，再加上它的豪华配置也没有做到全系标配，包括它的六座也没有给用户选择那它的高配车型，又因为定价太高了，所以它的性价比也不及竞品。对，所以技术和配置上面的一些短板，也导致了它没有办法去跟这些高端的镜品去抗衡，关于设计工艺和配置短板这块聊的挺透，咱先暂停休息一下，再继续。那我们现在要聊的就是第三部分了，就是比亚迪的应对之策。那问题是说，比亚迪最近有什么具体的动作，来应对汉l和唐l，市场表现布甲的挑战。比亚迪最近就是很快的就推出了一个代号为大汉的全新的车型，那这个大汉它有可能是要取代汉l的。那它不光是在设计上面回归了经典。比如说它的前脸是类似于汉ev的那种设计。然后包括它的整个的身姿也变得更加的圆润稳重，那同时，它也会用上一些新的技术，比如说新一代的刀片电池，比如说罩瓦闪充。甚至它有可能会把第三方技术下放到高配版，那这样的话，它的操控性和舒适性都会有一个大的提升。所以说大汉一来就是带着新技术，然后带着新设计，要主打高端市场了，没错，而且比亚迪还调整了它的营销策略，就是它现在是以产品思维和用户思维来打磨它的科技旗舰。那它也会强化品牌的科技标签，弱化王朝的关联。那同时，它也会去开拓企业采购的这个市场，那这样的话，来对冲个人笑费的疲软同时，它也会通过一些配置的升级，比如说它会推出双枪空拳，它会推出后排的娱乐系统，来提升它的豪华属性。那同时，它也会有一个超长的续航的版本，来缓解大家的里程焦虑。所以就是说整个这一套组合拳下来，就是希望能够在销量和品牌上面都实现一个双丰收你觉得比亚迪的这些调整它的大汉系列到底有哪些核心的竞争力。我觉得，首先，就是它的设计它是明显是经过了深思熟虑的，它既保留了比亚迪的这种家族的元素，但是它又跳出来了，它是一个全新的造型，而且它的工艺也是一改过去的一些瑕疵，那包括它的智能驾驶，包括它的智能座苍都是全系标配或者是说高配就有，那包括它的续航，无论是纯电海是插混都有超长的续航的版本。那包括它的豪华配置的提升，包括它的技术品牌的一些换新都是让它更有竞争力的一些关键点。你觉得，比亚迪的这些调整它的大汉系列要真正的打开市场，它还需瑶在哪些方面继续的发力？我觉得，现在新能源汽车的市场是越来越成熟了，那用户的选择也是越来越多，那他们对于高端的车型，不光是看它的技术，看它的配置，他们其实也更看重品牌的溢价能力，和它的服务的水平。那比亚迪其实在品牌高端化这一块儿，它还是有很多工作要做的，那包括它的营销的策略，包括它的渠道的优化。包括它的售后等等等等，都是影响它成败的一些关键点。所以就是说大汉能不能够扛起高端的大旗，我觉得还是要看比亚迪能不能够把技术和品质更好的结合在一起。对，然后不断的去提升它的品牌的调性和它的用户的口碑。对，今天我们聊了比亚迪的汉l和唐l面临的销量困境，然后，也聊了聊他们在设计工艺和配置上面的一些短板，也看到了比亚迪的一些应对之策。那其实归根结底，比亚迪能不能够在技术设计和品牌上面继续发力真正的走出困局，我们还是要拭目以待。好了，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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