石破茂预言果然应验了！中方还没有开始反制，日企就已经撑不住了
12月17日，本田汽车突然宣布因半导体短缺，中日两国工厂从12月下旬到明年1月上旬将暂停或减产。消息一出，日本舆论哗然。很多人纳闷，中方明明还没正式出手反制，怎么日本企业就先扛不住了？
其实这事儿早有预兆。还记得日本前首相石破茂那番让人印象深刻的警告吗？他当时在东京演讲时反问："如果没有与中国的关系，我们的国家还能成立吗？"当时不少日本政客把这话当耳旁风，现在看来，这位前首相的预言正在一步步应验。
供应链断裂，本田只是第一张倒下的骨牌
本田这次停产，表面看是半导体短缺，往深了挖，背后是整个供应链的脆弱性暴露无遗。事情得从荷兰政府强行接管中资企业安世半导体说起，这家企业在全球汽车芯片市场举足轻重，日本车企对它的依赖度超过40%。荷兰这么一折腾，芯片供应直接断了，本田的生产线就跟着瘫痪了。
更糟的是，这不是日本车企第一次因供应链出问题停产。今年5月，铃木汽车就因为中国的稀土出口管制，零件供不上，直接暂停了日本本土的小型车生产线。两次停产之间才半年，日本企业的抗风险能力可见一斑。
石破茂之所以敢说那些话，就是因为他看得明白——日本进口的稀土里60%来自中国，特别是制造电动车电机必须用的重稀土，几乎100%得从中国买。这不是危言耸听，是摆在桌面上的数据。没了中国的稀土，日本的汽车工业、芯片产业、甚至战斗机制造都得停摆。
百年老店接连倒闭，传统产业老化成顽疾
除了汽车巨头，那些曾经是日本经济门面的百年老店，这几年也在成批倒下。做和服的、开老字号旅馆的、酿清酒的，一个接一个关门大吉。日本帝国数据银行的统计显示，2018年就有465家老牌企业倒闭或停业，创下2000年以来的最高纪录。
这些企业倒闭的原因五花八门，但归根结底还是转型跟不上。老板思维僵化，年轻劳动力又招不到人，再加上创新能力下降，在新能源、半导体这些新兴领域被中国企业甩在后面。以前这些问题被经济增长的假象掩盖着，现在全球经济形势不好，问题全暴露了。
更致命的是，日本引以为傲的汽车产业也在失守。2012年的时候，日本车企在印尼市场占了90%以上的份额，满大街跑的都是丰田、本田。可2024年，至少5个中国汽车品牌杀进印尼市场，一年就拿下6.4%的份额，比上一年增长3个百分点。
别小看这3个百分点，汽车市场的竞争激烈程度超乎想象，势头一旦被扭转，想追回来难于登天。何况印尼政府现在大力扶持新能源汽车，给中国车企税收减免优惠，中国车企还在当地建厂，以后能实现本地化生产，成本会更低。日本车企的日子，只会越来越难过。
高市早苗嘴上喊对话，行动上坚持错误
就在本田宣布停产的同一天，日本首相高市早苗又出来喊话了。她声称"正因为日中之间存在难题，沟通才尤为重要"，还强调希望全面推进与中国的战略互惠关系。听起来挺有诚意，但仔细一看，她到现在都拒绝撤回那句"台湾有事就是日本有事"的错误言论。
更绝的是，高市早苗派去访华的官员，不过是日本外务省亚洲大洋洲局局长金井正彰，这种级别的人根本解决不了中日矛盾。而且金井正彰在沟通中依然坚持错误立场，甚至还对中方表示关切。这哪是来谈判的，分明是来演戏的。
石破茂当初提醒日本政客要正视中日经贸关系的重要性，可惜耳朵硬的人太多。日本经济目前在很大程度上依赖从中国进口的食品、稀土、医药品，不少常用药的原料都得从中国买。简单说，中国就是日本产业的大后方，不管工业生产还是老百姓日常生活，都离不开这个后方的支撑。
日企为什么中方没出手就先慌了
可能有人会问，中国到现在也没正式对日本采取反制措施，比如限制稀土出口、提高关税这些，日企为啥就先撑不住了？答案很简单，日本企业的问题早就堆成山了，现在是内忧外患一起爆发。
从内部看，传统产业老化、劳动力短缺、创新能力不足，这些问题由来已久。从外部看，中国企业在光伏、锂电池、家电这些领域竞争力越来越强，日本企业的优势越来越小。全球供应链本来就不稳定，日企又过度依赖外部资源和市场，特别是中国的原料、零件和市场，稍微有点风吹草动就受影响。
2023年中国稀土企业短暂停产，就让日本半导体产能缩水15%，这还只是"轻轻一碰"的后果。真要打起来，别说芯片，连汽车都得断货。更别提日本大企业特别是车企，在中国赚的钱正是他们维持本土就业的命脉。很多日本车厂的利润有三分之一来自中国市场，中国人每买一辆日本车，就相当于给日本员工发工资。
结语
石破茂的预言之所以能应验，就是因为他看清了日本对中国的依赖，也看清了日本企业自身的脆弱性。现在中方还没真正出手反制，日企就已经状况百出。如果日本政客还继续搞对抗，不重视中日之间的经贸关系，以后日企面临的困难只会更多。
高市早苗如果还顽固坚持错误立场，那么中方的反制只会越来越强硬，更多的日本企业都将陷入危机。在经济全球化的今天，合作共赢才是正道，对抗只会两败俱伤。希望日本能早点清醒过来，别等到不得不出手的时候，才后悔莫及。
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