汉dmi和汉EV加推版诚意不高？我来告诉你真相！

比亚迪汉dmi的加推版发布，我们来具体看下汉dmi加推版到底更新了啥，更新内容诚意高不高。

首先说明，这次不会拿最低配的舒适型来分析，因为那玩意纯粹就是拉低汉dmi售价，做发布会气氛组用的，事实上可能比亚迪工厂自己都不屑于生产那玩意。所以，我们就从16.98万元的汉dmi尊贵型和635公里的汉EV旗舰型来分析。

汉dmi加推的版本，主要变化在四个，第一个是续航增加了接近一倍，从125公里延长到245公里，第二个是增加爆胎辅助，把爆胎的最高时速从海狮06的140公里直接拉到190公里。第三个是车主诟病的钢琴烤漆彻底取消，换成金属拉丝。第四个是增加雾凇金，松影绿，远峰蓝三种外观配色。售价比老款精英版裸车打折后贵了接近1万。

抛开这个1万，看起来比亚迪只是拉长了续航，增加了云辇C的一项辅助能力，提高用户体验。也并没有什么特别的。这就是网友评论一边倒的原因。但是我们思路变一变，让老车主花一万，续航升级一倍，增加爆胎辅助这个神级安全功能，钢琴烤漆换成金属拉丝。你看看有多少老车主愿意升级。结论是，这可太值了。动力美学进阶彰显百万实力

再来看汉EV，635公里在一种800公里续航的电车面前确实不太够看，但是同样的，我们也得看看价格在来谈绝对续航是吧，800公里续航的车型，极氪007 22.9万，小米su7pro，24.59万，智己ls6，27.79万，汉EV售价上就比最便宜的还少4万。所以抛开价格谈续航，我认为就是耍流氓。

其实比亚迪是可以把电池造更大的，但是比亚迪的技能点并没点在没啥技术含量的堆电池上，而是点在了如何降低电耗和油耗上，汉dmi加推版发布，你看他油耗从3.8又可以OTA到3.36。然后EV的电耗10.6，已经是卷到低于特斯拉model 3了。所以，比亚迪其实在给你买车用车省钱上下功夫，而你还在让他加大电池，是想继续通过电池价格割韭菜吗？