缸数越多，结构越复杂，成本也就越高。这么一说，大家都知道，内燃机里，缸越多，就意味着发动机结构愈发繁琐。一台4.0升的V8，能达到的动力，能比得上一个纯电动的300千瓦的篮球大电机吗？我之前翻了下笔记，似乎电机在功率和平顺性上，确实碾压内燃机，也没有争议。
要理解这个，就得知道缸数多的用意。简单来讲，是为了增大功率和让发动机运转更平顺。你说，加多个缸，平顺性能多提升点？确实是。更少的缸数，震动少，但动力受限。多缸的，尤其是V型八缸，能做得更坦，加速更顺畅，听着也舒服。但实际上，这个顺带来的成本和重量，可不是一般的赶脚。
以一台V8为例，整套机械结构，重量大概在180公斤左右（这块我大概估算一下，因为市面上有差异，但差不多就是这个量级）。反观，同样功率的纯电动机，可能只要15-20公斤，差得远。重量比大概是12比1。你说这意味着什么？车身整体的重量，也会被拉高不少。
除此之外，成本也是天差地别。一台V8发动机，零部件、装配、调试，下来也得20万左右（没细算，是我估的，有个范围在10到30之间浮动）。而电机的制造成本，因为规模化，价位已经逐年下降，到如今，10万以内就能配一块篮球大小的高性能电机。这差距，最直观的就是买车钱。
这还没完。缸数多，变速箱的问题也来了。就像买车，每年维护、保养，你能想象一台八速自动变速箱，集成有多少齿轮、轴承？我刚才翻了下公司新闻稿，那机器轮齿的精度要求极高，制造成本爆表。而电机只需要一个减速器（其实电机本身就带减速比），比机械系统省掉整整一半的复杂。
更别提尺寸和重量了。八速变速箱加上电机-hahaha，整体总重量，差不多得百来公斤。拖着一块砖在车底，那车的动态反应可想而知。还记得我朋友说的，他曾试驾一台豪华SUV，里面那套变速箱换挡，动作机械声很大，震动传到方向盘上的时候，我还能感受到那种机械的咔哒感，但我在想，这东西为什么还能存在？纯电动还没普及，反而还在强化传统机械。
说到这里，可能有些人会问，难道所有人都觉得内燃机那么老土？这个问题值得深究。我不反对传统引擎的技术成熟，但随着电动机的飞速发展，像我前面说的功率和顺畅性差距，逐渐变得模糊。不是我盲目偏向电动，毕竟，电机的扭矩特性（广泛说，转矩峰值就在0转时就能爆发）让它在起步和加速时，反应比内燃机快得多（估算：电动机的响应时间不到10毫秒吧，内燃机起码要50毫秒以上）。
我猜，未来这个趋势会越来越明显，虽然现在很多车企还在养护既有的内燃机产业，但看着未来的打牌路线——越来越多的新兴技术和政策，似乎也是在告诉我们：过时的，就是过时的。过去几年，我见过不少工程师在讨论减重与节能的问题，越来越多的方案就是让机械变得轻巧，减掉冗余，但变化的核心，还是线性推进。
嗯，观察到某个细节，可能会更清楚。去年我朋友（一个修理工）说，四年维修记录，需求最大的，就是那些缸数多、结构复杂的车型。原因很直白：故障点多，配件贵，维修麻烦。而电动车，少到几乎不需要拆开发动机那套玩意儿。更妙的是，电动车里电池变成了故障点，但整体比机械结构少得多。
（这段先按下不表）坦白说，还真有点舍不得。其实我自己也年轻时迷到老爷车那种机械的纯粹味道。回头想，那个味道对现代生活来说，从效率和成本角度，可能并不太友好。
对比一下，普通家的油车，百公里平均油耗8升（估算：1升油10块，上涨，实际会更贵一些），用个小心算：百公里成本80块，电动车按能耗1度电20块算，百公里20度电，合计40块。节约一半……当然这是考虑纯电经济性。你得承认，电池的折旧——换句话说，保值率，确实比传统引擎差一些，但随着技术成熟，也许不远了。
在这个快变的环境里，我挺期待新技术带来的意外惊喜。比如某天翻看一个资料，发现一款新型电机的散热效率比老款提高了30%，细节中能感觉到技术在逐步优化。而我忍不住会想：区区价格因素，能阻止这种创新蹄子跑得更快吗？还是说，只要还在煤油里泡着，咱们就得忍一下这个费劲的结构？（这倒是个值得思考的问题。）
再说点小趣事吧。有一次，和销售聊天，他说：你别看这么复杂，客户最关心就是动力，也不多想别的。我心里暗想，是啊，客户说：我要大排量，要羚羊似的动力，要那种使劲踩到底，后座都往后飞的感觉。这类车的油耗，估算一下，超出50升/百公里了（差不多1瓶油比汽车还重）。你能想象他们怎么想的？我就问：那你怎么给他们解释油耗的问题？他说：简单像嘴炮，谁在意那点油钱？这还真让我啼笑皆非。
大概这个行业的商品都有点矛盾心理：有钱人追求性能，穷人追求省钱；技术逐步变革，但人们惯的还是熟悉的感情。我在观察这些年发现，新能源车虽然逐步攻占市面，但还是得面对那些传统派的偏见。
（这块留一留）我经常会想，未来汽车会走哪条路线？就像开始的那点，小冒险，总觉得，技术的瓶颈会被打破，但不一定是这一代。毕竟，电池的续航、充电基础设施、维修成本……这些问题，现在还在烦恼中。
其实细想，缸数多代表传统，成本高、结构繁琐，日子难过。电动机则像轻巧的魔法棒——更快、更平顺、成本倒在不断递减。你说，这种变化，未来下一个爆发点会是什么？我自己还没有答案。
我会继续注意的。汽车行业，变化比想象的快。昨天还在折腾油车容易修，今天已经有人 持续问我：什么时候能买到纯电大块头的性能车？这，小抽屉里藏的秘密，让我每天都在琢磨。
你怎么看？要不要趁早学点电机知识？还是说，缸数多大，永远都跑不过电的快？生活不都这么折腾嘛。
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