最近车圈里有个消息传得沸沸扬扬，说的就是宝马旗下最大个儿的SUV，宝马X7，准备要迎来一次彻彻底底的大换代了。
这事儿一出来，关心车的朋友们立马就聊开了。
现款的宝马X7，从2018年上市到现在，确实也有些年头了，虽然它在豪华大型SUV这个领域里一直都是个响当当的角色，但设计上，特别是那个尺寸巨大的前进气格栅，也就是大家常说的“大鼻孔”，一直都是个争议点。
喜欢的人觉得霸气外露，不喜欢的人觉得实在太夸张。
那么，这回全新的X7到底会长成什么样？
它还会保留那些我们熟悉的东西吗？
又会带来哪些让人眼前一亮的新玩意儿？
今天咱们就根据目前网上能找到的所有靠谱消息，来给大家仔仔细细地说道说道这台未来的宝马旗舰。
首先，大伙儿最关心的肯定是时间问题，这新车到底啥时候能和我们见面？
根据比较可靠的消息来源，全新的宝马X7计划在2027年才开始正式生产，然后作为2028年的款型推向市场。
这么算下来，离现在确实还有个三四年的时间，看来是得耐心等等了。
不过大家也别觉得遥远，因为现在已经有伪装得非常严实的测试车在路上跑了，这说明整个研发项目正在有条不紊地进行中。
新车还是会在宝马位于美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂生产，这个工厂可以说是宝马X系列车型的老家了。
接下来，咱们聊聊这次换代最可能让人惊喜的部分，那就是外观设计。
现款X7那个备受议论的“大鼻孔”，在新款上很有可能会成为历史。
从目前宝马整体的设计趋势，特别是那个叫“Neue Klasse”（新世代）的概念车来看，宝马未来的设计风格会变得更加简洁、更加有科技感。
可以想象一下，新款X7的前脸，双肾格栅依然会保留，但尺寸会收敛很多，变得更精致，并且可能会和前大灯组巧妙地融合在一起，形成一个整体。
这种设计我们已经在新世代概念车上看到了，给人的感觉就是干净利落，不那么具有攻击性，但未来感十足。
另外，像车门把手，也可能会采用现在很流行的隐藏式设计，让车身侧面看起来更光滑。
如果最终量产车真是这个样子，那对于很多因为接受不了现款设计而犹豫的消费者来说，绝对是个天大的好消息。
可以说，宝马这次是真切地听取了市场的声音，准备在设计上来一次漂亮的转身。
看完了外面，我们再钻到车里头瞧瞧。
作为宝马的旗舰SUV，新款X7的内饰科技含量绝对是顶级的。
一个重大的变化，可能就是宝马用了二十多年的iDrivE系统的操作方式。
据报道，新车会用上最新一代的iDrive X系统，而这个系统最大的特点，就是取消了那个标志性的、位于换挡杆旁边的圆形物理控制旋钮。
宝马给出的解释是，他们通过内部研究发现，现在的驾驶员越来越习惯于直接触摸屏幕来操作，那个旋钮的使用频率正在逐年下降。
这个决定可以说是相当大胆的，因为iDrive旋钮的便利性，尤其是在开车时进行盲操作的安全性，是得到过广泛认可的。
一下子取消掉，完全依赖触屏，对很多老车主来说，可能需要一个不短的适应期。
不过，宝马也准备了“补偿方案”，那就是一套全新的3D抬头显示系统。
这个系统能把导航、车速这些重要的驾驶信息，以三维立体的图像投射到驾驶员前方的挡风玻璃上，效果非常酷炫，就像科幻电影里一样，这无疑能极大地提升驾驶的科技感和便利性。
动力方面，作为一台百万级别的豪车，选择肯定是非常丰富的。
新款X7预计会基于宝马一个叫做CLAR的平台进行升级打造。
这个平台非常灵活，说白了就像个万能的底盘，既可以安装传统的汽油、柴油发动机，也能兼容混合动力，甚至是纯电动系统。
对于追求性能的客户，那台大家非常熟悉的4.4升V8双涡轮增压发动机应该会继续服役，用在像M60i这样的高性能版本上，并且会搭配上一套轻度混合动力系统，来稍微改善一下油耗和排放表现。
当然，随着全球环保法规越来越严格，这台V8大心脏未来能不能在所有国家和地区都买得到，现在还不好说。
除了V8，更主流的六缸发动机肯定也不会缺席。
而这次动力系统中最值得关注的，是纯电动版本的可能性。
有消息指出，宝马早在很多年前就已经注册了“iX7”这个商标。
这意味着，一台纯电动的、尺寸和X7一样大的全尺寸豪华SUV，一直都在宝马的规划之中。
如果iX7真的推出，它将直接面对来自各路的强劲对手，比如特斯拉的Model X，还有咱们国内势头正猛的理想L9、蔚来ES8等等。
尤其是在中国市场，新能源大型SUV已经形成了一股强大的势力，它们凭借着超大的空间、极致的舒适配置和智能化的体验，抢走了不少传统豪华品牌的客户。
宝马显然也看到了这个趋势，推出iX7，就是为了在这个全新的战场上，重新夺回话语权。
据说，iX7将会搭载宝马最新的第六代电池和电驱技术，这些新技术会让电池更轻、能量密度更高，从而带来更长的续航里程和更快的充电速度。
甚至，连宝马的御用改装品牌Alpina（现在已经被宝马全资收购）都可能会推出一个性能更加劲爆的纯电版X7，这足以看出宝马对电动化转型的决心。
最后，我们来谈谈钱的问题。
宝马X7的定位一直是宝马SUV家族的顶梁柱，价格自然不菲。
目前在美国市场，一台最基础的X7起步价就要8万多美元，高配车型加上各种选装，轻松就能超过15万美元。
换算成人民币，妥妥的百万级豪车。
对于即将到来的新款车型，虽然官方还没公布任何价格信息，但外界普遍预测，它的定价策略会和现款基本保持一致。
这意味着，它的起售价很可能在8.5万到9万美元之间，顶配车型的价格依然会触及15万美元以上。
所以，不管它变得多好看、多有科技感，全新宝马X7依然会是一款属于少数成功人士的座驾，是身份和实力的象征。
对于我们普通老百姓来说，它更像是一个展示汽车工业未来发展方向的梦想之车。
全部评论 （0）