手握20万想买台豪华中型车，配置还得达到满意，那大概率绕不开沃尔沃S60和凯迪拉克CT5了。终端价格几乎重叠的他俩，却有着截然不同的性格，那到底怎么选？咱们这期就从各自的优缺点出发，看看哪台车更符合您的心理预期？
沃尔沃S60：以安全为盾
能去看沃尔沃的消费者，我猜大概率都是奔着安全去的。即便是品牌里最入门的轿车，S60上依旧贯穿着这一理念。全系标配的第三代City Safety城市安全系统，能尽可能规避城市中多数的突发危险情况：全速域自动刹车能及时规避低速追尾风险；紧急避让辅助在突发状况下帮驾驶员调整方向；防“鬼探头”功能更是降低了路口盲区的危险；同级独有的对向车辆智能避让功能，还能在会车时进一步保障行驶安全，将“主动安全”的价值拉满。
座舱健康则是S60的另一张“王牌”。一上车你就能感受这台车车内的“净”。车内材质没有一丝异味。使用大量天然皮革、婴儿可接触级织物等环保面料，沃尔沃“鼻子小组”对车内每一处材质的气味都严格把控，从皮革到塑料件，确保不含有害成分。
不仅如此，所有材质及其黏着剂还必须经受阳光暴晒以及65摄氏度以上高温试炼，只有在高温环境下也不会挥发有害气体的材质，才有资格被应用到车内。在这种严苛标准的背景下，才让沃尔沃S60的内饰材质达到了婴儿内衣级皮肤接触标准，孕妇、儿童都能安全接触。
CLEANZONE清洁驾驶舱技术绝非噱头，从多个维度确保车内空气清新洁净。联合Blueair研发的AAC双效增强型空气净化系统，在高效滤芯基础上，创新性地加入静电过滤技术，利用静电吸附原理，大幅提升对直径小于1微米的颗粒物的过滤能力。二者1+1＞2的效果，对PM2.5 颗粒物的过滤效率高达 95%。让沃尔沃S60“母婴级座舱”的称号名副其实，尤其对像我这种有孩子的消费者来说，相当实用，诱惑力也强。
在车主进入车内前，即可通过手机启动座舱远程净化系统，或使用钥匙激活CZIS主动式座舱预净化系统，迅速驱散车辆停放时积聚的挥发性气体，让车内提前换入洁净空气。
行车过程中，IAQS智能空气循环控制系统时刻保持警觉，实时监测车外空气质量，一旦检测到有害气体，系统会自动切换至空气内循环模式，并关闭所有进气口，将污染隔绝在外；当车辆驶离污染区域，系统又会自动恢复外循环，确保车内空气流通。同时，车内的AQI空气质量实时监测系统，能实时监控车内PM2.5空气质量指数，并在中控台同步显示车内外空气数值对比，让车主对车内空气质量变化一目了然。
沃尔沃S60：以均衡为矛
在驾驶层面，S60走的是“均衡路线”。前双叉臂独立悬架与后多连杆悬架的组合，搭配专为国内路况定制的HRS液压减震系统，既能在过弯时保持车身稳定，又能过滤掉路面的细碎颠簸，做到了操控性与舒适性的“既要又要”。
全系搭载的2.0T+48V混动系统也足够“懂事”，动力输出线性且够猛烈，同时日常通勤的油耗表现也不错，官标百公里油耗仅为6升左右，网上有很多车主实测，基本也就在7升多，对于驾乘体验和用车成本都有着较好的兼顾。
在各位最关心的性价比方面，目前沃尔沃S60还比较有优势，本月19.99万起的限时优惠，还有至高30000元置换补贴，2年0息的金融政策。再考虑到全系标配的安全配置，吸引力不言而喻。
沃尔沃S60：不容忽视的短板
不过S60也并非无懈可击。均衡的驾驶风格兼顾了舒适性和性能，就像是技能点全面展开，而凯迪拉克CT5更像是技能点全点在了运动。这就要您自己做取舍了，是追求纯粹的运动？还是沃尔沃S60所专注的安全和健康，以及代步舒适性与性能的兼顾呢？
凯迪拉克CT5：美式性能派
若说S60是“全面发展”，CT5则是“后驱偏科生”。2.0T发动机最大功率达237Ps，配合10AT，对于这个预算来说，无论是马力，还是后驱的驱动形式，玩乐属性的风格趋向很明显。
在高配车型上，CT5还会配备MRC电磁悬架，能根据路况实时调整减震硬度，过弯时车身侧倾会被更好的抑制。相比起沃尔沃S60的那套定制的HRS液压减震系统，对操控与舒适的兼顾，显然完全是两种风格。
凯迪拉克CT5：拿捏年轻审美
外观延续了凯迪拉克标志性的钻石切割设计，遍布车身的肌肉线条，显得整车极为干练。长车头、短前悬的比例让整车更显低趴，标志性的“泪眼大灯”辨识度极高。
内饰上，CT5升级后的33英寸9K曲面屏+高通8155芯片，让科技感直接拉满；同时还保留了常用的实体按键，盲操作时更方便。
凯迪拉克CT5：难以回避的不足
CT5可以说是“成也颜值，败也颜值”，短板很明显。尽管轴距长达2947mm，但受溜背造型影响，后排头部空间侵占略大；再加上中央地台隆起较高，后排坐满乘客时，中间乘客的脚部几乎没有放置空间，舒适性大打折扣。若家用为主场景使用，后排表现略显尴尬。而沃尔沃S60则没有这个问题，在没有侵占后排空间的情况下，依旧能让车身显得干练紧绷。
凯迪拉克CT5
沃尔沃S60
除此之外，凯迪拉克CT5的油耗表现也不算理想。官方百公里油耗最低7.51升，尽管还有带Tripower可变气门管理技术，但在城区堵车情况下，也发挥不出什么优势。实际使用下，CT5的百公里油耗常在10L以上；相比S60的48V混动系统+米勒循环技术，燃油经济性差距明显，长期持有来说，燃油经济性算是个比较重要的考量点。
“均衡”还是“偏执”？
沃尔沃S60和凯迪拉克CT5，尽管二者的设计风格同样倾向于年轻群体，但本质上就是一场“均衡”与“偏执”的碰撞。若您更看重安全、健康，且需要一台家用与性能兼顾的车，那S60的“既要又要”与贴心会更合适；而您要是对驾驶质感有着较高的需求，且对后排空间需求不高，CT5的性能和个性会更对你的胃口。那么，沃尔沃S60和凯迪拉克CT5，哪台车的“优点”刚好戳中您的需求呢？欢迎评论区讨论哦！
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