手动挡三个踏板的顺序

现在电动车越来越火，手动挡车确实少了，但说起那三个踏板，估计老司机都门儿清——从左到右，离合、刹车、油门，就这么个顺序。

为啥这么设计？其实跟咱们的习惯太有关系了。左脚专门管离合，右脚在刹车和油门之间切换，这是因为咱们大多数人右手顺手，右脚反应也比左脚快10%还多，踩刹车的时候更及时，这设计一百多年了，还真挺合理。

现在市场上手动挡确实不多了，整个乘用车里占比不到5%，但有俩地方还挺能打：十来万以下的代步车，比如五菱宏光，手动挡每月能卖两万多台，性价比摆在那儿；还有性能车，像丰田GR86，手动挡订车得等快一年，真爱粉是真愿意等。

而且现在也有新玩法，本田搞了个混动手动挡，加了个小电机，换挡更顺，油耗还降了近两成，说不定以后能让手动挡多活阵子。

网上聊手动挡的也不少，有人说“自动挡是工具，手动挡才是开车的乐趣”，二手车市场里，像马自达CX-30手动挡，比自动挡还保值。不过实话讲，现在不少经典车都取消手动挡了，比如思域、GTI，确实有点可惜。

最后跟大伙儿聊聊：你觉得手动挡以后还能留住吗？要是让你选一台手动挡收藏，你是选五菱宏光这种实用的，还是GR86这种能飙的？来评论区说说你的想法～