花13万多买一辆当年落地接近50万的豪华车，这是什么概念？相当于用一辆新款大众速腾的预算，直接开走一台车长超过5米、品牌含金量十足的奥迪A6L。
这笔账算下来，八年时间折旧超过三十万，平均每年掉价将近4万元，差不多相当于每年丢了一部顶配手机。
但这台2017年的奥迪A6L现在真的值得入手吗？我们一起来算算这笔账。
2017年1月上牌的这辆黑色A6L，到现在已经八年多，表显里程6.3万公里。平均下来一年还跑不到八千公里，这个使用强度相当低了。对于一台德系车来说，这个年龄段正好处在需要开始投入一些维修费用的阶段，但6万多公里的里程又让它比同龄车年轻了不少。
先看看这台车的核心部件。它搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大190马力，匹配7速双离合变速箱。官方公布的百公里加速是8.5秒，这个数据放在今天看可能不算惊艳，但对于日常使用来说完全够用。油耗表现倒是让人惊喜，综合油耗只有6.5升，按照现在95号汽油的价格，一公里油费大概五毛多。
说到奥迪，就不得不提它的灯光。2017款的A6L虽然还没用上最新款的矩阵大灯，但那个标志性的LED日行灯带已经足够有辨识度。晚上开车出门，光凭那个灯光效果就能让人在百米开外认出这是辆奥迪。
坐进车内，你会发现这套内饰设计虽然比不上最新款的双屏设计，但做工和用料依然保持着豪华车该有的水准。真皮座椅的质感不错，各个按键的阻尼感都调得很到位。最重要的是，这套内饰没有任何花里胡哨的设计，所有功能按键都在该在的位置，用起来特别顺手。
车身长度5米036，轴距3米012，这个尺寸带来的后排空间相当夸张。身高1米8的人坐在后排，腿部空间还能剩下两三拳的距离。这也是为什么很多中小企业主特别喜欢买二手A6L的原因——既能满足家用，偶尔接待客户也不会掉面子。
养这么一台豪华车到底要花多少钱？我们仔细算了一笔账。保险每年大概5300元左右，比新车时期便宜了一大截。保养费用如果不在4S店做，每次小保养一千出头就能搞定。最大的开销其实是油费，按照一年开两万公里算，油费大概要一万一千多元。
不过买这种年份的德系车，最需要留意的是一些易损件。像底盘胶套、各种油封这些橡胶件，到了这个年纪可能开始出现老化渗油的情况。维修费用倒是不用太担心，毕竟A6L的保有量大，副厂配件选择多，修理厂也都会修。
现在二手车市场上，同年的宝马5系和奔驰E级大概要比这款A6L贵上两三万元。相比之下，这款A6L的性价比就凸显出来了。毕竟当年新车价格都差不多，但二手车价差却能省下一年的养车费用。
对于准备入手这款车的消费者，有几点建议特别重要。一定要查维修保养记录，最好能找到全程在4S店保养的车源。车辆过户次数越少越好，像这种0过户的个人一手车是最理想的选择。一定要亲自试驾，重点感受变速箱换挡是否平顺，底盘有没有异响。
车身颜色方面，黑色是最保值的，但也是最常见的。如果遇到一款成色不错的银色或白色车型，价格合适的话其实更值得考虑，毕竟看起来会更显新。
这台2017款的A6L符合国五排放标准，这意味着它能在全国绝大多数城市正常过户上牌。对于限购城市来说，这个排放标准让它的流通范围大了很多。
配置方面，这款技术型算是当时的入门版本，但该有的配置一样不少：全景天窗、真皮座椅、自动空调这些实用配置都配齐了。可能缺少的就是座椅通风、加热这些高端配置，但在大部分地区，这些配置的使用频率其实并不高。
买这个年份的豪华车，最重要的是放平心态。它不可能像新车那样完美，偶尔会出现一些小毛病，保养费用也比普通品牌要贵一些。但用A级车的价格，享受到C级车的体验，这种性价比是新车给不了的。
现在二手车市场越来越规范，很多车商都提供第三方检测报告。购买的时候多花几百元做个全面检测，能把大部分潜在风险排除掉。毕竟买车是件大事，多花点时间做功课总是值得的。
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