北京四环堵了40分钟，老李媳妇只说了3个字

北京四环堵了40分钟，老李媳妇只说了3个字：这车不晕——10万出头的CS75 PRO凭什么让全球2000万台装机量的爱信8AT低就？

试驾那天正赶上晚高峰。从四环堵到五环，红绿灯走走停停，四十多分钟里老李媳妇坐副驾一直没吭声。我当时还寻思，这回又得听她抱怨上一台双离合那个闯劲儿。结果下车她来了句：“这车不晕。”就这三个字，老李当场刷卡交了定金。

开十几年车，见过太多人在4S店纠结变速箱。双离合怕顿挫，CVT担心寿命，最后销售一句“这价位就这样”，把人噎得没脾气。上个月陪老李去看车，他就一个死要求——“AT变速箱，别的都能让步”。

销售小哥倒实在，直接推CS75 PRO，说全系标配爱信8AT。老李当时就懵了：“十来万的车，用得起爱信？”这话不是没道理，爱信第三代8AT，丰田马自达沃尔沃都在用，全球装机早过两千万台。这级别的车能用上就算厚道，还全系标配？我也纳闷，后来琢磨大概是产能上来了，自主品牌总算用得起这种东西。

老李上一台车是7速双离合，市区那个闯法，他媳妇说像当年学车时候。现在用了两个月，最常说的就是“舒坦”。我问怎么个舒坦法，他想了想说：“就是不用操心了，该走走该停停，变速箱自己会琢磨。”

油耗倒是个意外。1.5T配8AT，车重一吨六，按说省不到哪去。结果他小熊油耗上显示7.6升，还是市区为主的路况。没刻意省着开，就正常跑。后来看资料，这台蓝鲸NE发动机热效率能到40%，8AT传动效率也高，或许就是这么来的。

周末陪他跑了趟郊区，高速上那套IACC系统是真好用。老李之前对电子配置不感冒，觉得噱头。现在开着自适应巡航，车道保持一开，基本就脚搭刹车手扶方向盘，他说跟车距离“不远不近，像老司机在开”。过隧道自动开大灯，前车急刹跟着就减速，这些细节做得挺到位。

那块双12.3寸联屏，我本以为是鸡肋。结果他儿子上车第一句：“爸这屏比咱家电视还大！”语音控制这块倒是下了功夫，说“我有点冷”，空调自己调温度。有次开车找路，车道级导航全程引着走，老李说比手机看着清楚。

空间没啥说的，轴距2米7出头，后排腿能伸直。老李媳妇最满意后备厢，平时买菜不在话下，座椅一放倒，上次宜家拉了套餐桌四把椅子加个落地灯，后备厢门照样关上。

底盘质感是个惊喜。长安英国那边调的，过减速带那劲儿，明显跟纯求软的不一样。该过滤的过滤掉，路感还留着，高速并线不发飘。老李形容“像会呼吸，该硬硬该软软”。

车内安静这事儿得单说。上次高速120巡航，后排俩人正常聊天，声音不用提高。老李说以前那车，上了100就得喊着说话。这车用了双层玻璃，发动机舱也加了隔音，风噪胎噪都压得住。

价格我没细问，不过这时候终端多少有优惠。长安售后网点铺得开，小保养三百以内，配件不愁。二手车那边朋友说CS75系列流通快，保值率在这个级别里靠前。

买车跟找对象一样，参数再漂亮也得自己试了才知道。但爱信8AT这配置，在十万这档口，分量还是够的。至少老李现在每天开着，不惦记换车这茬了。他媳妇上周还说了句：“早这么挑车，前几年少受多少罪。”