最近走在路上，总能听到身边的朋友在讨论：”听说了吗？长安出了款12万出头的插混SUV，订单都突破5万了！”
是啊，在这个插混市场竞争激烈的2025年，谁能想到一款国产中型SUV能在短短上市一个多月就收获如此成绩？带着好奇，我提前拿到了这台长安启源Q07，来看看它到底有什么魔力，能让那么多家庭用户集体”沦陷”。
说起启源Q07的外观，它并不像很多自主品牌那样”浮夸”，反而给人一种内敛中带着力量感的美。4780mm的车身长度、1920mm的宽度和1730mm的高度，配合2905mm的轴距，在同级别中绝对算得上是”大块头”。
但设计师的功力在于，它并不给人压迫感，前脸的星辉律动格栅搭配”天矢”日行灯，有种低调的科技感。车身侧面看去，线条流畅有力，尤其是腰线从前灯延伸到尾灯的设计，让整车看起来更修长。你能感受到设计师在追求”家用”和”科技感”之间找到了不错的平衡点，这在如今越来越偏向”未来派”的新能源车市场中显得难能可贵。
走进车内，第一眼就被那块15.4英寸的”向日葵旋转屏”吸引了。它不仅能随着驾驶模式智能切换，还能根据使用场景变换角度，这在12万级别的车型中实在少见。值得一提的是，Q07没有传统意义上的仪表盘，而是采用了49英寸的AR-HUD来显示驾驶信息，刚开始可能需要适应，但用上几天后你会发现，这种设计让视线更专注于前方路况，反而更安全。内饰用料也远超预期，软质材料覆盖面积大，缝线工整，就连副驾还配备了”零重力座椅”，这在20万以下的车型中几乎闻所未闻。座舱整体氛围营造得相当不错，256色氛围灯配合16扬声器音响系统，让车内成为一个能随心调整氛围的移动空间。
空间表现绝对是Q07的制胜法宝。轴距2905mm带来的是媲美大型SUV的后排表现，后排层高达1.2米，腿部空间突破1米，就算身高1.85米的成年人坐进去也丝毫不会觉得局促。后备厢更是惊喜，763L的容积即使不放倒后排也能轻松应对全家出游的行李。而且后排座椅支持4/6分割放倒，最大化地提高了空间利用率。有趣的是，很多车主反馈说他们买Q07的决定性因素就是这个”越级”的空间体验，毕竟对于普通家庭来说，一辆既能满足日常通勤又能应对全家出游的车才是真正的”一车多能”。
动力系统方面，Q07搭载了长安自家的”新蓝鲸3.0插混系统”，配合金钟罩3C电池2.0组合，表现相当出色。215km的纯电续航在同级别中处于领先地位，1400km的综合续航更是让你告别里程焦虑。实测百公里加速7.9秒，虽然不算顶尖，但日常超车和并线都十分从容。更令人印象深刻的是它的馈电油耗，实测仅为3.9L/100km，比官方宣传的还要低一些。充电方面支持3C快充技术，15分钟就能从30%充到80%，这对于偶尔需要长途出行的家庭用户来说极其友好。
智能驾驶辅助绝对是Q07的另一大亮点。它配备了1颗激光雷达、3个毫米波雷达及11个摄像头，这在12万级别的车型中简直不可思议。得益于这套硬件配置，Q07支持高速NOA和城市NOA功能，我在重庆的山路和高速上测试了两天，表现比我预期的还要稳定。尤其是在高速并线和复杂路况识别方面，几乎没有出现过犹豫或错判的情况。智能泊车功能同样好用，支持记忆泊车和遥控泊车，在拥挤的小区地库中特别实用。长安把这套系统命名为”天枢智驾”，确实有把高阶智驾普惠给普通家庭的诚意。
价格策略方面，长安这次确实下了血本。Q07的售价区间为12.98万-17.18万元，其中最受欢迎的145尊耀型13.98万元，配置上已经相当丰富，包括激光雷达、向日葵旋转屏、AR-HUD等。相比同级别的比亚迪宋PLUS DM-i和零跑C11，Q07在智能配置和空间表现上有明显优势，且价格更具竞争力。再加上长安提供的6年或15万公里的整车质保政策，足见其对产品品质的自信。不过必须承认的是，在品牌溢价方面，长安启源系列还需要时间积累，这也是为什么它需要用更高的性价比来吸引消费者。
当然，Q07也并非十全十美。首先是悬架调校偏向舒适，过弯时侧倾控制不算出色；其次是虽然采用了AR-HUD替代传统仪表盘，但信息展示的层级感和直观性还有提升空间；最后是车联网系统偶尔会出现轻微卡顿，期待后续OTA能进一步优化。但考虑到它的定价和整体表现，这些小缺点完全可以接受，毕竟没有哪款车能十全十美。
看完长安启源Q07，我不禁感叹国产车的进步速度。几年前谁能想到，十二三万就能买到一台配激光雷达、中型车身、大型车内部空间的插混SUV？长安找准了当下家庭用户对”大空间、低成本、智能化”的核心需求，打造了这款深具性价比的产品。当然，真正的市场检验才刚刚开始，随着越来越多的用户提车使用，Q07的品质和可靠性还将接受时间的考验。你觉得，它能否成为自主品牌在中型插混SUV市场的新标杆？
全部评论 （0）