车友们，今天咱们来聊聊名爵 MG5 新推出的这款“手动青春风尚版”。 指导价 6.79 万元，是目前全系最便宜的入门车型。 它搭载 1.5 升自然吸气发动机，匹配 5 速手动变速箱，最大功率 95 千瓦，峰值扭矩 158 牛・米。 对于预算有限、又追求动感设计的年轻消费者来说，这台车是不是一个值得考虑的选择？ 咱们一起从里到外仔细瞧瞧。
看到实车的第一眼，我就被它的“猎瞳”前脸吸引住了。 大尺寸的直瀑式格栅像一张张开的大嘴，配合溜背式车身线条，整体造型相当抢眼。 车尾的设计也不含糊，双边排气和导流槽让它看起来更像一台运动轿跑。 16 英寸的轮毂尺寸适中，和车身比例搭配得恰到好处。 说实话，这个价位能买到这样一副动感皮囊，确实让人眼前一亮。
坐进车内，三辐式方向盘握感扎实，悬浮式中控屏的尺寸达到 10.25 英寸，在这个价位里算是很有诚意了。 不过要注意的是，主驾车窗一键升降带防夹功能被取消了，备胎也换成了补胎工具。 但反过来想，它给到了倒车影像、定速巡航、一键启动这些实用配置，连 LED 大灯都是全系标配。 织布座椅的透气性不错，夏天不会烫背，冬天也不会冰屁股。
说到空间，这台车的长宽高分别是 4675x1842x1473 毫米，轴距 2680 毫米。 我特意在后排试坐了一下，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，头顶空间因为溜背造型稍显局促，但正常身材的成年人坐着不会觉得憋屈。 后备箱开口够大，放两个大号行李箱没问题，要是把后排座椅放倒，搬个家都不在话下。
动力方面，1.5L 自吸发动机配合 5 速手动变速箱，开起来的感觉就像在穿一双合脚的旧鞋——舒服又自在。 95 千瓦的最大功率可能不会给你强烈的推背感，但在城市里穿梭绰绰有余。 离合器踏板力度适中，换挡行程清晰，就算是新手也不容易熄火。 我在市区转了半小时，发现这车在 2000 转左右动力响应最积极，超车变道都很从容。
这台车的油耗表现值得关注。 虽然官方没有公布具体数据，但根据以往 1.5L 自吸发动机的经验，日常通勤百公里油耗大概在 6-7 升之间。 对于每天要通勤的上班族来说，这个燃油经济性确实能省下不少开支。
安全配置方面，主副驾驶安全气囊、胎压显示都是标配，倒车雷达和倒车影像对新手特别友好。 不过要说的是，这个价位不可能面面俱到，像一些高级驾驶辅助系统就没有配备。 但基本的防护措施都到位了，日常使用完全够用。
开着这台车在城市里转悠，你会发现它特别适合中国的路况。 方向盘转向力度轻盈，堵车时不会觉得累；底盘调校偏舒适，过减速带时不会太颠簸。 周末带着朋友去郊外兜风，打开车窗，手动换挡的乐趣就出来了。 发动机转速拉高时，声浪还挺带感，虽然不夸张，但足以让驾驶变得有趣。
和几位 MG5 老车主聊过，他们都对车子的可靠性表示认可。 有个小伙子说他开了三年，除了正常保养就没修过什么地方。 现在这款入门版把价格压到 6.79 万，配置却该有的都有，确实让人心动。
如果你是个热爱驾驶的年轻人，预算又有限，这台手动挡车型可能正合你意。 换挡时的那种机械质感，是自动挡给不了的。 而且手动变速箱结构简单，后期维护成本也更低。
总的来说，名爵 MG5 手动青春风尚版就像一份精心搭配的快餐套餐——主菜、配菜、饮料都齐了，价格还特别实惠。 它可能没有山珍海味的精致，但绝对管饱又够味。 在这个电动车越来越贵的年代，还能花不到七万块钱买到一台配置不错、造型动感的燃油车，确实难得。
车友们，这样一台兼顾经济性与运动感的入门级轿车，你会考虑入手吗？ 对于刚拿到驾照的年轻人来说，它是不是个不错的首选？ 如果让你在配置和价格之间做选择，你会更看重哪一点？ 欢迎在评论区分享你的看法。
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