说实话，最近你要是跟我提别克，我脑子里冒出来的可能还是那个有点年纪的商务车形象。所以当那几张至境世家的实车图突然在网上流出来的时候，我第一反应是，这真的是别克吗？
车长超过五米二，宽度近两米，轴距三米一六，这尺寸比别克自家的老大哥世纪还要大上一圈，高度倒是稍微压低了点。这么一来，整个车身看起来不像传统MPV那种方盒子，反倒有种贴地飞行的错觉，更像一艘准备离港的高端公务船。这车显然没打算走传统商务路线，悬浮车顶、隐藏式门把手、回旋镖一样的轮毂，全是年轻人喜欢的那套。
前脸也跟之前的别克完全不是一个路子了。分体式大灯中间连着一条发光的饰条，视觉上拉宽了不少。最让人印象深刻的还是车尾那组由257颗LED灯珠组成的羽翼尾灯，收尾的地方还带个小闪电的造型，辨识度拉满了。这设计不是随便抄抄特斯拉或者极氪就完事了，明显是自己琢磨出了一套风格。
这车的狠活儿远不止于此。掀开车门，里面简直就是个移动的智能设备。50英寸的AR-HUD，高通最新的车规芯片，还有Momenta的那套智驾系统，连激光雷达都给安排上了。电子怀挡配上中控三联屏，操作逻辑完全向新势力看齐，这还是我们认识的那个通用吗？
更有意思的是动力总成。这次提供了两个版本，一个插混，一个纯电。插混版用的是1.5T发动机加200千瓦的电机，配了块40.9度的电池，纯电能跑一百七十多公里。这套组合很明显是冲着那些有长途需求，又不想被续航焦虑困扰的用户去的。而纯电版直接上了前后双电机，总功率四百八十二千瓦，续航号称六百公里往上。
最关键的一点，也是这台车最颠覆的地方，是它的心脏——它没用通用的老平台。电机、电池、电控算法，这些核心部件全都换成了国内供应链的产品。这意味着什么？这意味着别克彻底放下了合资品牌的架子，直接下场用对手的方式来打对手，贴着比亚迪、蔚来这些牌子肉搏。
官方现在还憋着没公布具体发布时间，但各种消息都指向国庆之后。这个时间点很微妙，消费市场刚有点回暖的迹象。如果真像传闻那样卖28万起步，那理想MEGA、传祺M8新能源、小鹏X9这些车的日子就不好过了。一场大戏就要开演了，市场会怎么反应，现在谁也说不准。
这车一出来，感觉整个MPV市场的水都被搅浑了，一场真正的大战可能才刚刚开始。以前是你打你的，我打我的，现在是大家全在一个池子里拼刺刀。你说，这到底是合资品牌的绝地反击，还是本土品牌的成人礼？
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