别克最近整的这个活儿，叫至境L7，本质上是一场行为艺术，主题是《当代车企精神状态鸟瞰》。
开局先放狠话，说自己是30万级的选手，对标的是宝马3系、奔驰C级，甚至还拉上了流量之王小米SU7，一副要上天台跟神仙掰手腕的架势。阔绰的炼丹经费，请来朱一龙站台，微博上薛海涛总激情发言，恨不得告诉全世界，我们别克这次要一键飞升，直接金丹大成。
然后发布会当天，价格一出来，16.99万。
空气瞬间安静了。
三体人看了都得从脱水的状态里气活过来，太阳都要一个趔趄。说好的30万级金丹呢？怎么最后炼出来个16万9的压缩毛巾，遇水膨胀能不能到30万全靠想象力？
这操作，已经不是高开低走了，这是直接从珠穆朗玛峰顶上，表演了一个自由落体，而且是脸先着地的那种。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那别克至境就是直接把餐厅给爆了，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。
这种掀桌子式的竞争法则，是当下车圈的唯一真理。你别跟我谈什么体面，谈什么品牌调性，都是虚的。活下去，才是唯一的KPI。
薛海涛总在发布会后说，价格是下午三点多才定的，外方不同意，最后是卢总拍板。
讲真，这种话术，就是典型的“典中典”。你信吗？我不信。这根本不是什么临场决策，这是一场精心策划的表演。就像你在看一场武侠片，大侠被反派打得吐血，然后突然说“我不装了，我其实是天魔下凡”，然后战斗力瞬间爆表。
那个“不同意的外方”，就是那个被吊打的反派，用来衬托“卢总拍板”这个英雄时刻的含金量。潜台词是：“兄弟们，不是我们不想卖贵，是洋人不体谅我们中国宝宝的苦啊，但我，卢总，为了你们，我跟他们干了！这价格，是我给你们争取来的福利！”
就问你感动不感动？
但我们作为看透一切的上帝视角，必须明白，这背后不是温情，而是焦虑，是上汽通用新能源转型被逼到墙角的困兽之斗。
你看看他们家之前那几个电车，别克E5，凯迪拉克那俩IQ兄弟，销量数字小到需要用放大镜看。市场已经用真金白银告诉他们，别克和凯迪拉克这两个牌子，在新能源时代，那个所谓的“品牌玄学”已经不灵了。你还想靠一个车标卖个三五万的溢价？做什么梦呢？
消费者又不傻。特别是我们这种中年人，我开过油车也开过电车，我比谁都清楚自己要什么。我要的是实实在在的配置，是可靠的续航，是舒服的沙发，是你别把我当韭菜。你跟我讲品牌故事？讲一百多年的历史传承？不好意思，比亚迪的刀片电池比特么一百年的故事更能给我安全感。
所以，卢晓那个“月销一万”的军令状，本质上就是一个生死状。要么成仙，要么成盒。在这种压力下，你让薛海涛怎么办？他之前在五菱干了17年，是卖人民小车的老法师。他懂什么叫高端吗？可能懂，也可能不懂。但他一定懂，什么叫“人民需要什么，我们就造什么”。
现在的人民需要什么？需要把价格打下来。狠狠地打下来。
所以，至境L7这场戏，从一开始就注定了结局。前期所有的“30万级”宣传，都是在搭一个足够华丽的舞台，为了让最后那个16.99万的价格砸下来的时候，能听见响，能炸出水花。
我最近在想，为什么很多人喜欢看修仙小说，可能就是因为现实里没有一键飞升，只有一步一个坑。车企也是。
他们试图营造一个“高端品牌”的幻象，但市场的引力太重了，直接把他们的飞行法器给拽回了地面。这他妈的简直就是地狱难度开局！
所以你看，这事儿就变得非常荒诞。别克花了大价钱，成立一个新品牌，想跟过去做切割，结果一顿操作猛如虎，回头一看，还是在跟自己家的威朗、君威抢客户。这就像你努力健身，学习穿搭，以为能混进上流社会的派对，结果发现派对就在你家楼下的小区活动中心，跟你一起蹦迪的还是那帮广场舞大妈。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？
所谓的品牌升级，有时候就是一场自嗨。你以为你换了个马甲，消费者就认不出你了？不可能的。你的基因，你的成本控制，你的渠道，你骨子里的东西，决定了你最终只能在那个价位段里扑腾。
所以，别克的做法，虽然看起来很颠，很没面子，但从生存角度看，是唯一正确的选择。因为在新能源这个黑暗森林里，活下去是第一要务。面子？面子值几个钱？能换成订单吗？能完成KPI吗？不能。
能救命的，只有价格。
加大，加大，再加大力度地降价。
这已经不是营销的胜利或者失败了，这是一种态度。一种“既然体面不了，那就索性不体面了，大家一起下泥潭里肉搏”的疯狂态度。同行看了也得傻眼，本来还想留点利润空间，结果别克直接把底裤都掀了。
所以至境L7这波操作骚不骚？不重要。价格有没有诚意？不重要。消费者会不会因为你前后反差巨大而觉得被欺骗？更不重要。
重要的是，他们掀了桌子，还活着。
在今天的牌桌上，能喘气，就是赢了。
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