比亚迪最近有点“烦”。二季度财报一出，毛利率直接跌破17%，这可不是小事儿。
要知道，新能源汽车现在竞争激烈，特斯拉带头降价，宁德时代也搞起了“锂矿返利”。
市场增速放缓到37%，比亚迪的日子不好过啊！
利润下降，研发投入却猛增到217亿，这操作让人看不懂。
有人说这是无奈之举，也有人说是比亚迪在下一盘大棋。
再看看国外，德国取消了中国电动车补贴，反而给特斯拉补贴。
美国的《通胀削减法案》也针对中国电池。
这背后，是全球新能源产业链的争夺。
比亚迪的电池和储能业务却逆势增长，电池出货量涨了68%，储能收入更是暴涨200%。
这说明啥？
比亚迪的布局开始见效了。
宁德时代的电池市场份额下滑，比亚迪牺牲短期利润，换取储能、半导体等领域的突破，这招“卧薪尝胆”玩得溜。
深交所消息，比亚迪高管团队8月自掏腰包2.3亿增持股票，这可是对自家公司有信心啊。
巴菲特当年8港元买入比亚迪，现在复权价都超300港元了。
现在比亚迪的PE估值接近历史低位，市场唱衰的时候，有人却选择抄底。
这波操作，你看懂了吗？
与其说毛利率风波是危机，不如说是比亚迪的“阳谋”。
友商盯着财报，比亚迪却在干三件大事：泰国工厂投产、刀片电池拿下特斯拉订单、云辇-P技术突破。
这是中国汽车产业从“以市场换技术”到“以技术抢市场”的转变，一场逆袭正在上演。
有人觉得比亚迪降价是自损，也有人觉得这是战略性调整。评论区里，大家吵翻了天。
一方认为，比亚迪应该保持利润，保证研发投入，不能被价格战拖垮。
另一方则认为，现在是抢占市场份额的关键时刻，短期牺牲利润是值得的。
更有网友犀利指出，比亚迪应该学习华为，掌握核心技术，才能在国际市场站稳脚跟。
比亚迪的遭遇，也引发了对整个中国新能源汽车产业的思考。
在全球竞争中，中国企业应该如何应对？
是坚守利润，还是抢占市场？
技术创新才是王道。只有掌握核心技术，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
比亚迪的选择，或许能给其他中国企业带来一些启发。
与其在价格战中拼得头破血流，不如把目光放长远，加大研发投入，掌握核心技术，才能真正赢得未来。
现在，比亚迪的股价有所回升，市场似乎也逐渐恢复了信心。
但这场风波留下的思考，还在继续。
比亚迪的未来会怎样？
中国新能源汽车产业又将走向何方？
你怎么看？
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